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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
4 k! d) m( C, k* t9 `6 q正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。7 \% s: S3 X9 h/ y7 i6 _
——题记6 J; k/ s5 x( P# y6 S0 v
01* H" u. ~6 d1 y
中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?7 y3 D3 s* }2 N8 a* R  P( @
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
( b7 c' i: w/ H2 `. A在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。  d/ H6 Q( J+ P3 T8 z5 `
因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。! s+ [% ^: J9 \0 Z1 l- m! L
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?& r7 ?" J. ?( n4 A6 I
答案也就不言而喻了:6 |* Z& A5 H$ n! p
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
7 Z  D* h6 u: e' z02! J+ A, n3 l0 l5 H; j$ D
一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
  j6 R6 o$ q. \原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。
# r# O% c  H' _5 ]# T4 _$ K于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。
( m9 Q0 r, H& g- k+ `还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。
! l: |7 Z: N4 l# I" H( D' \# C7 `原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。2 F5 Y1 V. x" @5 ~4 c/ H# M
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
: Q5 X- y. [! U6 S4 Q“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
5 W3 G/ u4 ^( @. y$ ~+ Q& h/ Z“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”% F  k1 k" R  |1 X. R
在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。/ t& Y7 f  U* c: `& O7 j
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) N  T. _& a; N+ ^1 ]  w* ^中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
/ J. }4 u4 d# I# S0 J# x在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。
3 I) B# u! p  J  |0 N而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。3 @# q  j3 N7 B& Z, B
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
4 v7 X2 O' ~- y《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。. D* ^3 g+ `! U& n2 z' m
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。8 R- |  g6 r3 J1 Y
在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。
4 E8 x9 k. L- C( f4 F8 y( j# Y! B其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。! s9 [! ~" |, l& q0 u& j
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
  u/ t2 x- S1 ]3 ]  Y+ S; V- ?  y% a" Z4 b8 Z

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) ?/ ]5 w4 F( N今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。1 Q% [+ e( x4 |5 O
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。
# q& }& N+ T, M5 u& [; d% T对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
  {' e( _4 i7 [这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
$ D* @1 u. M: n8 u" v8 @  B6 n  ]  C是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
$ C1 m3 F! d- a- g1 d$ e都不是。; t; j/ G: x' w  W- Z% v. N4 g6 [
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
$ m. t2 L2 J. a( I$ L2 @当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。, \" L- u0 _% W' Q. m- b3 b9 s  J

( W4 O0 ]4 f6 v) P6 Y+ u来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS  m7 z% I- L% A! ?7 A0 Z) q
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