不到两年贬值一半 30多万买台二手凯迪拉克CT6混动划不划算？

joy3118

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检测师星星，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
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/ p7 c& _/ m( `( L) g. V' q提起凯迪拉克，可能很多人都会想到那台美国总统的专属座驾，作为美系车为数不多的豪华品牌，凯迪拉克凭借出色的品质，博得了多届美国总统的认可。

然而有着白宫加持的凯迪拉克，在国内市场的认知度和销量却非常一般。尤其是和德系三强相比，差距非常明显，究其原因主要是宣传力度不够，同时车型少定价也偏高，同样价位很多人都会选择BBA车型。此外油耗高一直是美系车的代名词，考虑到燃油经济性，大家在选购凯迪拉克时都会三思而后行。
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当初为了打开中国豪华车的市场大门，抢占市场份额，凯迪拉克推出了高端车型赛威，由于各方面的原因，赛威的销量可以用惨淡来形容了，为了扳回劣势就诞生了CT6，然而肩负着对抗BBA使命的CT6，销量还是过于冷淡。
: _+ _& f8 G5 |8 |5 T/ x) X1 c不过，对于二手车来说，热度低就意味着二手车的保值率低，因此凯迪拉克的二手车还是值得推荐的。

例如今天为大家带来的这台2017年11月出厂的，表显里程：9400km的CT6混动版，油电混动设计很好的解决油耗高的问题。然而过高的售价，依旧让它鲜有人问津。这台车当年指导价：65.88万，如今卖家报价：34.9万，也就是说两年时间跌了将近一半，这保值率堪比一些国产车了。
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8 [) X" J( X9 @" }3 p5 I. O* x7 e这台CT6混动版前脸采用钻石切割设计，科技感非常强，识别度也很高，一眼望去漆面光滑明亮，看起来和新车一样，看来卖家是给它抛光打蜡。第一感觉卖相不错。不过具体车况怎么样还要检测之后再下结论了，好了，闲话少说，下面我们正式开始检测。

+ J5 [( `, \0 |- ]8 c& ]2 E6 u检测还是一如既往从外到内进行，首先围着车子转一圈外观做一个大致的了解，可以看到，翼子板有剐蹭划痕，看起来不太严重，可以通过抛光处理一下。
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前杠的雷达探头密封圈有残漆存在，不过只存在于右前角，看来前杠有过局部补漆。

接下来用仪器对全车漆面做一个详细的检测，经检测发现只有右前翼子板和前后保险杠存在喷漆修复，其它地方都是原车漆，没有修复痕迹。
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! C- V% P. q' ^) G全车玻璃的生产日期都是8 、9月份的，而且玻璃周围没有拆卸，或者二次封胶的痕迹，由此推断此车玻璃为原厂玻璃。

; y" k) A$ T( u- [0 _& w, Z/ C* ~不过，前风挡玻璃有一处破损，可能是跑高速的时候被路上弹起的石子砸到了，这种情况有两种处理方式，一是打孔，阻止玻璃继续向外扩散，但是多则一年少则半年玻璃依旧会从打孔的边沿开裂，最直接有效的方法还是更换挡风玻璃，价格也比较贵，预估需要四五千左右。
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打开发动机舱盖，首先映入眼帘的是一台2.0T直列4缸发动机，虽然纵置的发动机看起来不大，不过最大276匹马力，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速能进入6秒大关，动力输出还是比较充足的。
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- M9 \# q  B8 v* w可以看到发动机盖和右前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，通过前面的漆面检测我们知道右前翼子板是二次喷漆的，有的时候为了调节缝隙，会拆卸固定螺丝，而这里没有拆卸痕迹，说明右前部的撞击并不严重。
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( e( M4 N. u4 K1 U5 D4 K下面我们看一下全车油液情况，当前防冻液的冰点为零下40度，刹车油的含水量小于0%为优质，均可以继续使用。不过电瓶目前的电压是低于12V的，看来这台车停放的时间不短了，不过由于混合车型，车子启动时可以优先使用电机，所以暂时也可以无需留意。

: |% t' c' ^+ p4 f3 t进入车内，整车内饰给人的科技感还是不错的，尤其是这档把设计有没有开飞机的感觉。
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0 {* Z* \) S2 |8 ~这台车的高科技配置非常丰富，经检测功能全部正常工作，内饰的磨损程度也和9千KM的里程相符合，排除了大范围调表的嫌疑。

- v& R, c& s, `5 ?座椅底部也是光洁如新，螺丝没有拧动拆卸痕迹。同时座椅底部，安全带卡扣、点烟器等地方也没有生锈的痕迹。

车辆静态检测完毕后，就该进行路试了，处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补吧，大概说一下路试感受，起步的时候电机还是非常给力的，只是比较安静，车旁边有人的话一定要多加注意，（如果加装一个警报器“倒车请注意，倒车请注意”那画风绝对是妙不可言的）。
  R6 U: \% ^$ A5 T( ]$ D随着车速的提升发动机会及时介入，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压，只要你舍得给油，推背感还是挺给力的，8速手自一体的变数箱换挡也非常平顺没有顿挫感，底盘也没有异响，总体给人的驾驶感受还是不错的。

' h3 v- F9 H  Z虽然这台车里程不多，检测到现在也没啥大问题，不过底盘检测同样非常重要，很多车况问题都是上架后才发现的。

这不，车子刚上架，就看到了前杠明显的剐蹭痕迹，发动机和变速箱的护板干净程度，差别也比较大，很明显干净的那块是后换的，就是不知道内部有没有受损更换。
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+ w- K9 b( z. u- o+ H9 b' N% I0 C透过护板可以看到发动机和变速箱没有拆卸维修磕碰的痕迹，不过这个变速箱支架上汽配城标签是几个意思？明显的后期更换，看来是发生过拖底了。

0 y. P1 A  y( @9 F$ H排气管中节的焊疤也是比较明显的，看来也是拖底造成的，目前已经生锈了，后续很可能从焊疤的位置开始腐蚀破损。
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+ A* Y- i0 M$ d- B$ b' q轮胎是17年上半年生产的，与车子的出厂日期相符，轮毂多处剐蹭痕迹，目前不影响使用，总的来说底盘除了拖底和前杠剐蹭外，其它方面还算工整。
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; D" w3 _$ J' U) R$ M$ g$ U最后进行电脑OBD检测，经过对车子各个电控系统的检测，电脑显示全部正常，作为一台以科技配置为卖点的车，这一点还是不错的。
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到此整车就检测结束了，下面对车况做个小总结：
外观：全车多处划痕掉漆凹陷、前杠拆卸喷漆底部刮蹭 、后杠喷漆 、右前翼子板喷漆 、前挡风玻璃破损。
- t7 `' z, D5 i# N3 h发动机舱：电瓶需充电 。
功能：正常 钥匙只见一把
5 I; J1 P  a9 t7 m底盘： 变速箱支架更换 、排气管补焊、 底盘多处刮蹭护板破损 、塑料底护板有更换。
2 D4 y0 N: U! @# V7 D整体来说车况还可以，不过外观和底盘的问题比较多，购买的话需要好好整备一下，
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) l* r7 }* o: N* E, N. V  r; V7 \7 k+ ^可以看到目前网上的二手参考价在30——31万左右，虽然这台车的车源比较少，实际成交价格都会高一些。但卖家34.9万的报价还是高了些，结合车辆请况及市场估价，我也给了客户大哥一个33万的参考价，当然这个价格仅供买家参考一下，最终的成交价还是需要双方协商才可以确定。
在返程路上，客户大哥打来电话说:谢谢你了兄弟，凭着你检测出来的问题，我跟车主把价钱砍到33.6万成交了，等车子过完户我请你吃饭啊。
6 B& ~' w, M& ?- v在这我也恭喜客户大哥买到终于买到自己心仪的车了，虽然这个价格星星觉得还是有点高，不过在茫茫车海，找到一台车况不错，价格还合适的二手车的确实是不容易了，况且这台车各方面的表现也确实不错，而且即使在指导价优惠十多万的情况下，30多万的二手售价，相比同级别其他车型也是比较划算的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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$ R% z% x: V% l喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

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