新能源车出口增速创历史新高，年末或有翘尾行情

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根据乘联会统计，10 月新能源乘用车批发销量达到 67.6 万辆，同比增长 85.8%，环比增 0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。10 月新能源乘用车零售销量达到 55.6 万辆，同比增长 75.2%，环比降 9.0%。零售端环比下降主要是受疫情影响。
锂电池环节，10 月份我国动力电池产量则共计 62.8GWh，同比增长 150.1%，环比增长 6.2%。目前新能源车行业保持产销两旺。
0 @( h* z" P4 E# o2 |4 B库存方面，虽然汽车行业总体生产批发势头良好，但是国内终端市场仍略显乏力，库存水平有所提高。进出口来看，1-10 月我国汽车、新能源车出口增速均创历史新高，成为当前板块景气的主要驱动因素，尤其在墨西哥、比利时等国家增速显著。
招商证券分析指出，后续传统燃油车购置优惠尚不确定明年是否会延续，新能源车补贴即将退出，叠加年底冲销量各厂商提前开展促销活动，预计年末汽车及新能源车销量会有明显的翘尾行情。
从新能源车品牌来看，比亚迪依靠实力强劲的混动和纯电技术，新能源销量一路高歌猛进，今年 10 月，比亚迪新能源汽车销量为 21.78 万辆，同时截至 22 年 10 月比亚迪已连续 4 个月成为中国零售第一的厂商。
3 P5 J- _: c1 ]7 O2 {) {申万宏源表示，近年来上汽、吉利、东风、长安、北汽也纷纷在推出自己的高端品牌，如智己、极氪、岚图、阿维塔、极狐，有些品牌已经取得不错成绩，如极氪销量逐渐提升，已经在 10 月销量破万辆。" 仰望 " 有望凭借比亚迪近两年积攒的较高的市场声誉，应用比亚迪在三电、底盘、智能化等方面最尖端的技术，实现中国品牌进一步的向上突破。

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+ d) \% o2 G+ b( u0 u点评：10 月新能源车销量略超预期，出口数据亮眼。在技术成本不具备优势的车企出清的同时，新能源车性价比优势将愈发显现，从而使电车渗透率有望实现快速增长。
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9 c0 o0 j/ T. a公司主要从事自润滑轴承及自润滑轴承用复合材料的研发、生产及销售，拥有较强的研发能力和科技成果转化能力。在自润滑轴承领域，公司取得了多项发明专利、众多的实用新型专利，拥有领先于同行业的核心技术和自主知识产权。经过多年的发展，公司生产的自润滑轴承及自润滑轴承用复合材料在自主研发、科技成果转化、生产管理、产品品牌等方面形成了较为明显的竞争优势。-- 华鑫证券
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