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前段时间,一汽丰田曾经申报了一款基于e-TNGA架构的全新纯电轿车bZ3,这款车使用了来自比亚迪的电池和电机,引起了不少用户的关注。就在最近,一汽丰田正式公布了bZ3的预售价,新车拥有3款配置,预售价区间为18.98-21.98万元。
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' S6 ~+ n4 i/ _" \) K7 {3 Z不得不承认,bZ3的定价还是非常有诚意的,要知道,比亚迪自家的纯电中型轿车海豹(参数丨图片),起售价就达到了20.98万元,而同样使用比亚迪电池电机的bZ3起售价仅为18.98万,也可以看出丰田确实打算在新能源领域发力。
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外形部分,bZ3使用了丰田最新的家族化前脸,上扬的LED灯条,搭配下方运动化包围,看起来还是非常年轻时尚的。同时,bZ3的尾部也使用了贯穿式尾灯,并且在侧面还设计了复杂的型面,进一步提升了车辆的时尚感。0 q( N, E! S: L, I; v+ c
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# o# u6 {% n, h& q尺寸方面,bZ3的身形介于Model 3和海豹之间,并且4725mm的车长以及2880mm的轴距比例,也是典型的纯电动车风格。细节部分,bZ3的车顶并没有一味追求溜背式设计,这样能够在一定程度上提升后排乘客的头部空间。
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0 a6 }, Q- [! b来到车内,bZ3的内饰设计在简约中又带有一丝科技感。车内最显眼的元素自然是中央的竖向触控大屏,并且在驾驶员视线前方最远处设计了一块横向细长条液晶仪表。此外,bZ3的换挡机构也采用了旋钮式设计,搭配周围香槟金色的装饰件,会进一步提升车内的质感。* E+ Q0 l, t6 b
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值得一提的是,bZ3的方向盘设计非常激进,整体造型为上下平底的赛车风格,并且传统的拨杆式大灯、雨刷控制器,也改成了拨片设计;此外,车辆转向灯直接以按键的方式布置在了方向盘上,这种布局此前也只有法拉利的跑车喜欢用,对于丰田来说确实是非常罕见的个性化设计了。
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动力和续航部分,bZ3目前全系采用前置单电机前驱形式,其中最低配版本为184马力、303N·m,搭配49.92kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航517km。中高配长续航版本电机功率则提升至245马力,扭矩保持303N·m不变,搭配65.28kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航为616km。
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# F' O e+ B5 Y5 y$ C0 O从竞争对手来看,bZ3的主要竞品其实就是来自比亚迪的海豹。要知道,入门版海豹起售价20.98万,采用204马力单电机,CLTC续航550km。而同样20.98万的bZ3则是245马力单电机,CLTC续航616km,参数上反而占优一些。不过比亚迪作为超高性价比的自主品牌,在同样价格的情况下,配置方面大概率是遥遥领先于丰田bZ3的,而且以比亚迪如今在新能源领域的影响力,bZ3是否能靠品牌吸引用户还不好说。按计划,bZ3将在明年第一季度正式开售,大家觉得这样一辆定价亲民的电动轿车能获得成功吗?
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