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有人问：" L4 B% ~. \& n1 K
如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
& e$ H# j1 _4 @5 j1 l8 p0 M1 k1 q. ^/ n, ~
- p5 e# Y' @2 _' a回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。( p6 y& r( P8 r& f* [- k# R) q
 , s( c; n% g- x( {( [3 M, ~3 E
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。! S9 W3 _+ `. H3 R0 Z
近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
3 F" ~7 {' s6 R4 a 8 R" s/ ?( a' `$ g
全网刷屏了，7 ], l: W2 r3 ^2 W! O( f( \
4 ~7 j- J' P8 |, U! U# Y& {0 m连人民日报都转了，7 a/ t; \# n5 H, r
 - Z7 {6 M9 B$ z( A, l T
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
3 q/ N$ g! b/ ~/ r+ b1 C以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
& j# Q# g5 k3 E7 l( o
. C$ Q' `% ^/ P" S' g+ r. l, w, `+ ?, w3 I/ A# T) l: g n- |
你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？
9 E' N% Q: R9 A* a
* l8 L2 F! n7 }9 g# t) J% x$ g6 I; @; B
$ K: T$ [ `( c" H" \为了让你信服，我们先来看一组数据。
$ ~; N' P" j, @6 `1 Y" K; U/ H以下是中国人均GDP最低的4个省份：6 ?+ b; y% m+ {2 \# t% F( N
甘肃：$4735，人口2600万；
( H) J+ ]5 E( R7 m云南：$5612，人口4800万；7 g" [* l! {8 e9 D# }( a2 v; H
贵州：$6233，人口3600万；
! Q" i3 p) i! f广西：$6270，人口4900万。
- }8 _5 L$ X- j7 f# D) W' V5 w+ b我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）
4 ?1 p; k" S+ m: ]+ {印度：$2036( J4 r1 u# |+ S
越南：$2551( L* ~& H3 _7 h
蒙古：$4026
: O* F0 k- {5 E( h) c8 Y阿尔巴尼亚：$5289& o: ^0 ^6 @; H: p5 T, n' y. z, A4 T5 A
南非：$6377
* M0 [' j% n* z以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
6 _" P c3 b9 y& U, |- _ 2 E6 i) k/ ~+ h
接下来我们详细说一说
. A9 f0 D% V* m5 Q% S中国为了发展这几个贫困省份, v5 I! p1 }& K/ `1 d( p; J s4 J: o
都做了些什么
8 F& Q* _0 e. x# D0 E3 L- r一、甘肃省
7 Y3 Z( ^0 r8 R# E甘肃穷是有原因的& C: A" E7 f5 U
看地图就知道了
* b+ J. S3 u. Z6 m$ J一面是寒冷的青藏高原; D! T+ T F5 V- W" u. H
一面是寸草不生的戈壁沙漠3 X7 E4 g( c% ?$ q
( D. R2 g9 j. y" a$ W这样的地方不适合人类居住9 o1 C) l' }, ]8 G8 A
可是偏偏有人住在了这里9 ]7 Q" t, R* `+ k. _ D7 K7 |9 O) z
! P6 y3 J3 ] s1 Q7 d红色的岩石
& X4 h, Y5 {/ P% s. `黄色的沙子
4 r$ H( Z y* I* O# t, t2 H幽深的峡谷
6 v4 P2 ]2 s, t- G8 Z
5 `; ?6 @/ B, x& A6 b- R图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷2 C7 C) P/ X/ y
住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
3 I. Q" x \9 }& M# l* |3 n
" p0 d, W% ?& J而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。) g7 w- ]/ d: e3 F2 ]
# g, h% P, D( x中国政府为了解决这个问题; H+ h1 W1 P- F
都做了些什么呢/ E* C+ v, q: O" ^: }3 [3 K8 g
在“十三五”规划（2016-2020）中
' j; Q# D- |! ^/ N" K中央政府投入了大量资金
4 l$ ^' b9 g+ b% f4 l7 c* Y+ @在这些山谷间建设了: ~3 t7 n) \% D) \, _7 I
高速公路、铁路和桥梁
; _+ K R6 ] c3 j% a% f6 {) h/ p' [ / V1 q7 l$ y. {3 J& k2 O1 I; z
重点是+ Y$ T& H2 g# B" r3 l
建的不是“5级”桥梁
/ P/ @# M5 C7 H9 F7 [而是“50级”桥梁
' G" K i: ? L6 P {- ?两者的区别在哪呢
/ V' p2 E8 u* S" ~" A/ |* A! j+ t下图是法国的一座“5级”桥梁3 N/ [# b5 ?/ Q
很短很低3 R$ T; E9 G1 O- t% x
要穿过这座桥6 _5 ?1 r: b5 p
你得在山间一会爬坡、一会下坡# O7 A: z/ h( C# ^0 A, s
: N. b5 m# n( `# P而下面张图: h' |6 B+ r7 d
则是甘肃的一座“50级”桥梁! V n3 l0 W# e6 Y
天宁沟大桥
4 E( |/ L+ b4 H6 W$ s
/ Q: B4 y/ C" x4 l6 X Q0 f$ m在这样的桥上通行
+ ]0 i7 ?) I9 t7 Z/ |3 U你不需要上上下下5 k2 e1 {" g0 z$ R$ i+ N) R
一会踩油门一会踩刹车
5 G1 v& a; p, Y可以全程保持120km/h的速度- b' S+ P+ h [
 6 Z5 B F. I8 t& k+ a6 x
建这样的桥当然很贵
9 O) V y) W9 W, ~$ S但是考虑到卡车、火车和汽车3 o+ M. ]& W7 ^3 Z
因此而节省的燃油成本
+ s$ k& A, ]% y9 x0 C" @它其实是很划算的
* Q: q+ Q9 {5 o2 i
4 I" o+ G5 Z y u( N另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。: m" e7 w$ b, \
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。/ b- F9 |8 _% S2 w
( Z ^* ]( _( E. I图为甘肃的S2省级高速公路" V- r* R9 a$ A* s& n$ i
2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！$ M0 _* K6 W, H+ F, ?
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。1 R: f" }' @2 T4 M6 k* J% ?
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。9 s3 z/ @1 l I. `- O: t
) u) e4 m' C" }/ x7 f9 {( W9 A6 R# n( O图为兰新高铁
9 Y: [3 m$ K4 k }有了“50级”铁路、公路、桥梁$ ?/ z2 M. Q/ G6 U$ _! l) @
当地的农民就能
* v# K% ]9 f/ ]2 @以更快的速度
1 J8 M6 h: K8 U0 m; P2 X更低的成本0 x2 [4 |! m9 n e2 u/ U0 t
把自己的粮食运到最近的城市8 b5 L2 j @6 y+ b+ t$ K% e
而粮食经销商也能找到更远地方的买家5 G% e/ L1 g# Z# Y+ R
卖出更高的价格
* k W7 ^/ ` C" h# I) s6 ^简单点说7 l( P; T& |9 C p/ O: c
有了这些路之后, k2 Z/ j* K% h
当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了
1 F, H7 [) c1 b8 d, b1 E
: V$ b* u( x2 W' r; m还有一个例子能够说明这些路的重要性。# q U3 O" m: m* E3 X
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。" |' d" m/ K$ t6 i/ J
 $ m! @! @( g9 @, l) Z5 Z
同样的距离
9 V+ F: E# G6 s1 O3 w同样重量的物品
5 u8 V3 V! [' V# c; H2 i M在美国的运输成本是26.13美元/ M8 H* U! J: m5 {* c: l
是中国的13倍
. v1 G0 M* R" D" x! h+ v k但是在计算GDP的时候
6 p/ @- u) I: f. v这些成本都是算在内的! Z7 Y6 y# `6 U H0 j7 n7 p
26.13美元得出来的GDP
( D$ M( u* \9 s) H' n当然比2.2美元得出来的高+ \! I% t8 J% v( w, L s+ j8 V) s
所以说
% B; s( x4 O, n6 l) b. u甘肃其实并没有我们想得那么“穷”5 V, }7 ]: o6 H- l- ^8 }: n, ?2 X1 g
 + J* m9 F- y0 m" h3 f
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
0 P$ q$ @& S+ X7 V9 E6 q4 W它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！
V3 ^; N: S' f4 @
' X# J6 P9 M4 p3 E2 [3 T: h% }5 M很多人不知道
]+ R3 ~' l, W. \甘肃是可再生能源领域的佼佼者# l/ x! m U0 [" O
这里拥有世界上最大的
4 N0 `' K( @4 \3 G陆上风力发电厂
. Q1 b: i6 j% K4 a$ ~
" A# R+ \# q2 a. ]8 x另外
" S' D7 v5 e! q- b4 ~5 b) R. C甘肃还有很多太阳能发电厂
" v$ X$ ]& q* y( N2 j! o, C1 d虽然不知道是不是最大的$ j' P t' P5 ]6 I
但是从谷歌地图上看$ |+ ^* Y) |7 T6 S* k' Q$ h
几乎每个地方都有
5 }4 }% S; H+ n4 V 7 ^6 K6 J Z7 U5 G- U
 / N6 [# ?: Y& v' G5 O" z' N
以上就是中国政府) @/ S, ]: ~; b3 x& I' c
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
! t: v8 a- g. {. R$ A# t* p2018年3 K w3 {" N* J: X; O
甘肃的GDP增速高达10.54%+ F' \/ T1 b% P) I8 `
当然" I) g, d& l v3 R% R1 C) i; a
甘肃依然还有很多偏远村庄. t' m. f% L5 o/ j) }. n) G
没有像样的公路和桥梁
1 g$ r) D' f g未来中国政府会为此做些什么' J. [$ i. m) L" z5 f* u
我们拭目以待
' n& F6 u* B& p$ f# } " d; U' l0 Z8 q$ Q2 n- A
二、云南和贵州
3 {7 d( M7 I) J% ?4 Y+ I云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。1 {4 V3 [8 v# H2 i- _" O: a# X
 6 v2 a9 u8 F0 z. H! ]2 ?4 ^
大家可能去过云南和贵州
" G6 D6 `! k& q4 j# Z8 r. r那里有很多风景优美的景点+ P/ l1 m" M4 K" L9 i
但是这些不能代表那里大多数人$ N. a. O/ ~5 u/ J! F: V6 V9 E
尤其是贫困人口的状况* E# b+ a. w7 w8 R
 - a8 M0 ?4 ?7 w6 @. D$ w0 P
真实的情况是
) w& Y+ X3 w5 C, O$ s板块运动
7 T L( d3 u0 D, L使得印度次大陆不断“挤压”
$ k1 O2 p# \: r- \. x. g h导致云贵地区的山越来越高
$ P7 \; I6 i) |( X7 u河流和峡谷越来越深
) F3 l4 u% G' a, W2 q8 J. \: o4 w就像人脸上的皱纹一样, d* O6 I* R5 O2 t5 P
" W4 [7 U3 v' P2 \' V0 U人们就住在这些“皱纹”中间地带/ q" A. e$ f# U* s$ V/ [1 ^& l
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围' a9 H& ]0 j; R4 ^0 v
除了飞机
6 D0 s2 A- H @3 r& w0 p1 N; K你很难进出这些地方
8 ^; P$ S) L8 L7 i+ {( L+ W修路更是几乎不可能
$ @' }! P4 X3 q5 T6 O$ n \
% k+ m9 w4 s* i想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
$ d8 G0 J% e/ Q. q4 e想去另一个地方，你得翻越好几座大山。" q. ~1 @3 R( ~* W# N9 O
万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
% y6 w: i- u, W2 q& n- D坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。/ p8 i$ g! ?7 z2 t6 Q% o
绝望吗？不绝望才怪。 r- O# X: a8 Y) j$ E& S" `
 ( L; f; t, g; M+ R/ Y9 L- U
就在这个时候4 J! B- B$ n4 F/ T% t
中国政府出手了
4 l* A6 q7 ~" q6 k5 I他们带着坚定的决心 |# R8 x; Y1 g
遇山开山，遇水修桥
# y' B; v# E4 |为云贵地区的人民4 C. b% P8 h% N6 o
建起了一条又一条和外界连通的路$ ?* d7 ~, m% H* t& @
" w$ |0 j' ~2 }8 v贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥
+ }4 R, R! B$ }9 M
T$ o9 I0 Y- F云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
" v1 z; }9 R5 i7 `1 C) F . b9 x- h0 D- G7 Y9 p; r2 G% b
云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工
* Z$ q' H( x5 y# J $ H8 j# }* ~6 G/ G" A) S) \
贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥+ b1 ~- ^0 L' x5 b2 X3 n. n- x
2 p, _/ Z4 x, S7 d) E贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥/ M" \+ \/ s/ G3 i
 ! z: W) m- y2 k( `
贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）" e& w0 S. w. t: Q, q2 |
# m5 Q5 A' H7 c! Z6 Y6 `. K贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h
+ w5 T$ S1 B' h+ E9 ~印度现在也在修一条类似的铁路桥' u) t$ g+ D/ K" j$ P6 X
Chenab Railway Bridge, T+ C: {& O$ d- [* h% } }# O6 F
这座桥从2003年开始修
0 @& T a4 b& }* g( n3 s0 J _预计2009年修好
0 f5 O( ]3 a" \/ m' Z建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。& ]. C* V# k9 H" H ?, k
但是10年过去了( I- m% q( ^) [% f6 q$ S% Z
完工遥遥无期7 [7 {6 Q1 ~' m5 O3 A. s
- A R: S% J. J2 `( D; f! H如果再不修好的话# d* n( B$ M, G* k2 D/ c
那么四川到西藏在建的一条铁路桥7 o! Q' p6 u/ y* v6 b: |
就将取而代之成为世界之最
; [& h# n% ]. P3 D( q3 }8 w! q
+ z6 y0 I8 G9 |: H+ ^& l/ V从目前来说8 I7 I, C. U7 j% p$ k) r
全世界最高的100座桥
/ N3 [! d3 I+ X# F# t几乎都在云南和贵州4 C) @# X5 Z0 P
中国表示. T. S6 o5 w# s. k# C8 u
不要激动
2 |1 U5 |. d* m! e% v未来5年还会有更多的桥建成6 @3 V( y2 G& A; N1 O
 6 T; {- k5 _2 `( d
说这么多是想告诉大家
. C8 b4 D* o5 `0 D# y. E" P H当你看到云南和贵州的高速网络时# Q/ [1 R! t' R" _; s
不要觉得这一切都是理所当然的' Z3 w$ o2 d! _9 p3 c% c4 O+ Q
' ]1 ?! ]' c5 [$ _0 D' u想想看那里的地形% j" F6 ]/ [ j/ S O } ]& d N
不是高山就是峡谷! Z( g4 @4 z1 U2 Q1 {6 T
你知道建这个高速网络有多难吗
: f6 I' B [7 Z 0 H5 f0 |( I5 }7 ^% e1 G
三、广西
3 R$ Q w0 r$ ~4 f广西最大的问题在于
3 S6 [2 k$ _ V. C/ a/ j它所有的分支河流都是向东流的3 i' D* d5 j, p M2 q( [- G- Q7 w
而不是向南汇入大海: L" i2 |7 b" l! y
 ( i, j7 h, U2 X* ~" n' A4 ]' W; o
这些河流最终形成了珠江. W: z7 H# i# ]! k( q/ j& _
然后汇入了广东的南海
' n! K! \" C9 ]0 h6 w这就导致广西所有的船运活动
* J5 f. F* G2 b' D9 v都必须经过广州和香港
+ J; V0 c# B3 X4 F9 v% S* p* P尽管广西省会南宁
( m6 @. |5 }/ o距离海边只有100公里
- b2 T& b" w5 f X但是所有船只
* y, n; a) Q! w0 a* [5 p7 s必须向东行驶1000公里才能进入大海
: X- I& I$ p0 { ; Z" t+ P# u5 R5 Z
这给广西的国际船运增加了巨大成本% G) p6 b$ @% X" ]2 C
和中国其他沿海省份比起来 ~5 ~+ j6 m: J0 l
广西的船运成本高得多) Z# q7 y5 n U& v- I2 z( e2 E7 H
由于成本高$ u. [( p3 t$ x
所以很多企业不愿意去广西投资
' M) a/ }# Q# j( u6 X b广西也很难吸引到人才& ~2 f$ ]/ a- H- t& ]0 |
这是广西穷的根本原因
! r, `$ d- l$ ~0 T
4 i4 x6 g3 B5 S3 a& i; u% p怎么解决这个问题呢？( t( i9 r$ Q8 ?) W$ O7 y
建运河！+ k* Z; O$ w3 Q+ x3 H
 $ Y8 e& Z/ ]- T% ?2 [/ g
在“十三五规划”中
j& P k1 }0 }广西省提出在平塘河和钦江河之间, }2 c' R, j& H& p) V0 N( q9 X: S
建一条全长20公里的平陆运河; g1 b* I: Z6 p* ?
 . O' }) Z: J4 W3 w6 L0 w
这条运河修的话需要很多钱
* u9 G. e% G( c& Y5 S' X# K但是如果建成的话+ W9 a; C, ]% i% m$ W0 k
将会大大促进广西的经济发展
7 x9 u: }7 `1 |因为有了这条河+ Z7 |& t2 g! u. N) f. g5 Y% O
船只就可以运输更多的货物- J6 g' q- T2 b& h
穿过广西大部分的河流网络4 r* I* L4 m; R9 x3 Y( r+ K7 R
最终解决广西船运成本高的问题2 O: A7 L( L# U
$ z! P) @# Z, y# z- ~: a/ m而在公路和铁路网的建设方面
& P3 N; H+ w! B广西和云南、贵州的情况是差不多的
# w& c- l5 ^) _" \9 J$ i就不多说了
/ G: O% _, p R: A( R# ~
: _. H1 |8 F5 A2 m& u4 W9 P通过以上这些内容希望能让大家知道' @4 r* u) q, }- S0 N
中国最穷的4个省份正在持续的发展
% C' d5 W7 `+ t3 F2 S3 R中国政府的对内投资
S" B$ I9 i- s$ d( T4 G远远高于对外国的投资
1 [5 w( u" n* l( Y: h5 A最重要的是" W- t# L8 E' |
上述这些项目& e v: o9 j5 p {. f
全都是由中国的国有企业来承担的。: {: y, U3 B6 Z; J
它们做这些项目是赔钱的# k! v$ \6 ]5 Q& K
但是却能给中国的老百姓3 b* |# \ @3 x9 ~8 M% L
带来巨大的社会经济利益* s1 M3 _$ W0 g. n0 Q% h
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
0 I& `' p# E7 r$ A  5 ~! B* r& z8 v- S% @
编辑：吴翰! s1 _& S7 Z9 C m2 I, H2 b
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。4 y" l/ i/ H/ b6 _' _$ ]) B
@0 c: _; z5 n/ n* V
嗨
- P% B. T6 ?6 \ {5 g9 \朋友' k5 V, l2 c0 \, ~# B
茫茫人海
( `& t j5 h) |/ |3 I) g' L小鹿君不愿与您走散
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发表于 2019-5-25 09:28:23
