|
|
CR-V 海内外同步上市,姊妹车型皓影则又一次姗姗来迟,车身尺寸提升,轴距加长,Honda SENSING 360 等配置升级,7 座空间布局,这些亮点、卖点早已不是秘密,但全新皓影依然用实际行动告诉我们,等待是值得的。& \8 `% \% O4 ?& d
# Y7 S: l' F2 R' D
2 ]" i2 p; i0 M5 W9 _$ J; s) g. k, \. t6 A' m
) C: N* T4 k0 C( _' ^8 J J% U
2 g, ~. d, ?8 R4 o& Y) Z3 O3 jCR-V 海内外同步上市,采用同款设计,而皓影则采用独特的全新外观,和 CR-V 横眉立目的感觉很不一样,线条更加平直、简约,少年感十足,下包围夸张的大嘴为车辆增添了一些时尚和运动感,大嘴看起来确实比大鼻孔更容易接受。! f. |* s! I$ n4 x! K& k5 Y
% R$ ]0 x4 v0 V! f, g
0 H0 x) ~% J* k$ j9 _; l( m. D) K; W& {# P, B. |
: p% X3 `! w- C$ {5 p1 T% }9 q' l# m0 K/ {3 U! c5 D
' L' Y) T& O4 S0 n* P, e# I, u0 G* o! L
我们经常嘲笑本田的大灯是蜡烛苗,虽然是全 LED 光源,但照明效果却比较一般,而这次在皓影身上,大灯内部终于加入了透镜。
. i8 ~: t5 r7 D2 L0 ?3 U4 } v+ `; G& i+ m
, W: B2 X* B. a3 ]0 Y. P
* T! ?, U# ~! b加长后的皓影无论车长还是轴距都已经进入第一梯队,当然和探岳这种以大空间长轴距著称的车型还有差距。其实紧凑型 SUV 的 7 座车型非常少,空间表现通常不尽如人意。
7 x9 Z2 `" e# x6 w& N9 `" L2 U9 w6 L7 ] V5 [
5 c: e! s, Y3 c! }* T2 f$ x/ e0 l [* c1 Z8 w9 ?
试驾车为 1.5T 顶配车型,轮胎使用米其林 LATITUDE Sport3,但不出意外的话,低配车型并不会使用同款轮胎。另外,CR-V 顶配车型使用浩悦 3ST 轮胎,主打静音舒适,两款车型的风格差异从轮胎也能看出。7 h& O6 O4 ]- r9 u( @
2 f. C$ |1 Z8 Q' O( [9 H
, t G4 I) |# ]4 K
4 f9 F$ Z, i: U& s1 s+ J/ \
8 o B1 w5 n5 p5 ]) i2 R
& Q9 M/ b9 p, z, J" S+ A( O( M" S; A
! \0 ~! s0 O1 M/ {4 G; J* m
两款姊妹车型在风格上一直有着较为明显的差异,CR-V 更偏舒适家用,而皓影的设计则更加年轻动感,外观造型从来都是萝卜白菜各有所爱,不知道各位网友更喜欢哪种设计语言,欢迎在评论区留言。+ K5 d/ R( o* h5 o" m4 {( J
外观方面,皓影带给我们很多惊喜,不过内饰造型就完全在意料之中了,和 CR-V 以及之前的思域、型格甚至 ZR-V 致在都是同款设计,优点是这套内饰的做工质感获得了大家的一致好评。
+ s! i' u9 D2 f' b
. B9 X, k. {2 _* f0 h! t
3 V' V* ^. B* Y- u: v% B( |4 L Y
; H8 e8 i1 r; m$ H: y# i& B2 }) b% I9 _$ X
" }: J% r1 l; E1 y) t: l' ]# y
/ L! N7 N- p. u3 [7 n5 z! v8 m% i! n! J1 n" t
中控台上方使用搪塑工艺,横向对比的话,这样的用料并没有什么问题,但之前试驾的 ZR-V 致在,中控台使用皮质包裹,档次感确实有明显提升。8 j+ W3 k( p; v
6 d& R) C' `. [' l! t8 K4 P; |) ~. E
" \& b" Y; K% m& N$ P% X; U
Honda CONNECT 3.0 系统功能方面支持天气显示、QQ 音乐,云听等,值得一说的是天猫精灵,可以控制家里的智能家电,但对于现在的智能座舱而言,功能依然比较基础。另外,互联方面只支持 CarLife 不支持 CarPLay。6 i6 S! m' S/ V0 H3 U% B( R
$ u V" B$ x; R7 \- P
% C- ~1 P8 I4 }: p. ^0 S/ h* n
$ O ^! N; g3 @% e4 l. B8 ^" z( j/ f: `/ S. H$ d0 z
1 l+ _$ T: X9 r h9 @/ {倒车影像的清晰度来到了 20 世纪,够用但谈不上细腻,流媒体后视镜的清晰度达到了 2022 年的标准,但不知道是不是我的问题,每次看后视镜,第一眼都是反射的画面,后排以及后窗,想要看清流媒体内容需要仔细盯着看一眼。7 O; o& u, t5 F
) v+ f* i3 }* X( Y n9 L
" `* W8 Z7 S& U- P# C6 {3 ?9 X8 R. l5 I( j
很多厂商说取消实体按键是为了提升内饰科技感,但科技感其实是设计的事,这种有质感的旋钮和按键不但方便盲操,对内饰质感的提升也非常明显。
& ^' r x, ^) y+ A7 X" B
0 ` i M% z5 a0 W( S. a" {" Y' R6 Z# `" _1 E
4 z; a+ z M' ~0 Y; f3 I9 S* ]
/ ]; M5 E! x5 z, A
3 A9 m- x& F. Y1 N! ~5 g* L2 D! H( i) w
8 w3 j! p# m; Z8 ^; q1 D0 X9 G- e/ R
另外,还有一些值得一提的配置,皓影和 CR-V 一样搭载 Honda SENSING 360,通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能,对主动安全和驾驶辅助都有帮助。
! ]) \' ]1 s$ l动力部分依然是我们熟悉的配方,1.5T 发动机,最大功率 193 马力,最大扭矩 243 牛 · 米, 匹配的也依然是 CVT 变速箱。底盘部分也是同样的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
7 r; R5 d2 G/ O1 e7 J% F& r
5 `) ~8 m: J3 \2 E3 P0 o' z4 @* ?6 v1 Q
; W. ]$ D: u# ^3 I2 e( I3 m4 H8 K1 u+ ^/ N. G/ V
4 ^% {* B% N' x0 G1 P$ K6 g5 m$ v3 [9 a! K% j- i, w: y9 Q
# f+ E# m0 w. N4 K
本田动力的一大特点就是稳健、线性,动力输出温柔,油门踏板跟脚,你能很好的控制车辆加速,想多少、踩多少、有多少,这样就能给你一种很好驾驭的感觉。# w- ?) q& [4 m. O0 {6 l
4 H5 A" L V2 M+ }/ x# T& M/ k( {* O+ G( ?7 y
! K+ R1 d% { W7 ?& I
9 P& X$ N2 I, G2 y* Z8 y
$ B2 s* L# `! M' ]! ~1 a7 S) @6 y到了中高速行驶时再想超车,动力就显得不那么得心应手了,想要获得预期的加速,总是需要更多更深的踩下油门,不过单纯评价绝对动力,应付日常的加速超车还是没问题的。
% \& x3 N0 W1 f$ {/ M5 m, j7 a
2 `6 f6 D6 T5 \+ |6 t* E6 X F1 K! b+ ]% q
9 a4 `. @% h3 X: C# _: ZCVT 变速箱最大的优点自然是平顺性,除此之外,本田的 CVT 转速拉升也非常迅速,虽然不能像 AT 或是 DCT 一样,深踩油门时直接降挡抬高转速,但皓影在深踩油门时,迅速的转速拉升,并不会让你感觉到动力有太多迟疑。- [# f3 J1 l% y. V, _
6 S) V" `7 f( V
6 p" i, B4 f% r0 Q! f( @& L) ] J* j1 W
$ S6 Q, E b5 U4 e, M8 a9 F4 ^. p6 [: z* G& b4 P5 x0 O" s/ L
最近连续试驾了几款 30 万起售的车型,定位、级别、售价都比皓影要高,但底盘的高级感却都不如皓影,谁说便宜没好货?悬架整体偏柔软,对振动的处理很细腻,整体感和高级感都不错,只是在快速并线时,车内,尤其后排会有一定的侧倾感。. n# g8 b+ P- f+ L9 O& t
7 e3 P4 l- U2 e/ N2 l
4 J! ~8 |4 \$ x* t; h( l# G
% V8 e$ n# ^8 W0 n( C) d转向的调校有些出乎意料,阻尼很沉,在过一些很长的匝道时,如果单手推方向盘,会感觉有一点酸,日常驾驶也比较容易疲劳,对女性驾驶员不太友好,但车头的响应速度和指向性依然很本田,驾驶起来很灵活。/ _3 g& L! }1 V* f. j
全文总结1 L P, j& ?7 x0 O' h# c. T" @
皓影外观年轻时尚,内饰虽然没什么新意但质感依然优秀,动力平顺,底盘高级感又有进步,7 座空间虽然没有实用性,但算是与其他紧凑型 SUV 的差异配置,短途应急也能用。其实作为姊妹车型,CR-V 都已经进化到第六代了,产品力真的挑不出什么毛病,唯一的问题就是优惠幅度,本田的优惠幅度确实比较小,尤其这种新车,不过最近东风系优惠比较大,姊妹车型买谁都一样。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|