广丰第五代智能电混双擎首车将上市，比亚迪 DM-i 无缘电混“一哥”？ ...

ove兲使哋寶赑

在传统燃油车向纯电动汽车过渡阶段，电混汽车凭借着低成本出行、无续航焦虑等优势，成为新能源汽车市场上的热销产品，备受消费者青睐。然而，随着市面上的电混汽车产品愈发丰富，消费者也开始出现 " 选择困难症 "。
* m  ?3 J' m4 c8 a
# }0 R$ y. b8 d! X

/ d, K1 e" Y8 R& w目前市面上众多的电混车型，离不开插电式混动（PHEV）、油电混动（HEV）、增程式技术三种电混技术。
) W2 V! Z0 v( m/ u其中，插电式混动技术逐渐备受关注。据数据显示，近年来插电式混动车型销量呈正向增长。尤其在比亚迪 DM-i 系列车型迅速 " 走红 " 后，越来越多车企竞相跟进 PHEV 车型的研发。



技术的变革，自然也引发了争论，比如说插电式混动与油电混动该如何选择？


* D: l0 n6 D2 Q4 y
解题思路不同，自然造就了不同的结果。
8 m. W( O% g4 {0 F& Z" a7 c" V9 k  _( F7 w作为目前最热门的电混技术方案之一，比亚迪 DM-i 系统通过以大容量刀片电池和高性能大功率扁线电机作为基础，依靠大功率高效电机进行驱动。其中，骁云－插混 1.5L 专用混动发动机在大多数情况下仅向电池发电，适时变为直驱。
( Y7 U' B$ x5 r6 b5 I6 l( a
8 W  ]  I( G, g. S# m/ G! h
6 @1 D& Q9 G0 T; f
; m7 z) _* F% Q, \/ r' I; Z简单地说，DM-i 技术改变了过去以油为主的设计架构，从而实现大幅度降低油耗。
$ K# `/ P3 v5 w2 s: f) j' C8 g虽然比亚迪 DM-i 技术可以实现低油耗出行，但是这一电混技术仍有待进一步完善。从电混系统工作原理可以看出，DM-i 将电机、电池的权重放大，弱化了发动机的工作强度，发动机几乎可以看作是 " 增程器 "。这意味着，发动机的高效工作区间变得狭窄，仅限于充当 " 增程器 " 使用过程，难以保证长时间高效工作。


# T1 j4 B0 G" G- R) S3 z) L
+ Z/ I+ B, q+ m7 o' W8 z! h  y! l假设在亏电状态下，由于插电式混动因应用了大容量电池组，车辆的整体重量将高于普通车辆，油耗自然会高于传统燃油车。另外，此时发动机不仅需要充当驱动力，同时还要向电池充电，油耗也将进一步提高。
为了解决亏电状态下带来的油耗高问题，用户不得不确保车辆具备充足的电量。只不过，充电对于用户来说，何尝不是一个新的 " 麻烦 "。
) u2 d+ _( W7 n8 O9 H
. n% ?1 ^; m8 r% `, p  }

如果用户家里有固定车位，并且配备了私人充电桩的话还好，但是要到公共充电站充电，那么也是非常考验车主的耐心。除了充电费用高以外，插电式混动车型还需要与纯电动车型争抢充电桩。长此以往，用户对品牌及产品的满意度势必会出现大幅下滑。



* [& @" X7 r5 [; i- C总的来说，以比亚迪 DM-i 为代表的插电式混动技术，虽然能够解决用户低成本出行，但是依旧让用户用车体验存在局限性。
$ {  p- A$ }/ V7 m& g与自主品牌的主流电混技术截然不同，丰田智能电混双擎（THS），则是目前市面上少有的采用功率分流式电混技术。在行星齿轮机构的加持下，发动机和电机在混动模式下，始终保持机电耦合状态，实现全工况混动。
2 i$ M# h/ R" \* F# V3 H% a


丰田 THS 在整个工作过程中，发动机与电机一直处于协同工作，动力不会出现中断。需要注意的是，丰田 THS 无需充电、加油就能跑。这意味着，丰田 THS 并没有插电式混动技术的局限性，让用车体验变得更加省心。

当然，这仅仅是丰田 THS 的优势之一。
当汽车产品属性不再局限于 " 代步 " 时，用户对汽车产品的行驶品质也提出了更严苛的要求。众所周知，在传统燃油车时代，由于存在多挡位变速箱、离合器、液力变矩器等机械部件，导致发动机与变速箱在动力衔接的过程中，会存在一定顿挫。
( \+ Z3 N: J1 y0 K2 R
7 ?" E3 m  i, D. {, K

# R, j" p0 o6 y6 _# @, U2 s4 r9 Q这一问题，在插电式混动技术上同样存在。部分车企为了让电混系统覆盖更多工况，采用了多挡变速器。比如说吉利雷神 Hi · X 混动技术，采用了行星齿轮＋3 挡变速器结构，不仅结构复杂、动力传输过程有损耗，而且在换挡过程中也有一定顿挫。
重点是，复杂的硬件结构，代表着后续维修费用高。
相比之下，丰田 THS 通过 E-CVT 系统，令车辆在行驶过程中，无限趋近于纯电动车型的行驶品质，且结构可靠性高。尽管技术路线的丰富性代表着行业的进步，但是对于用户而言，一项 " 无死角 " 的技术才是首要的。
$ @3 P' y4 Y* y8 f5 W! x* A) a1 u
. ~1 i* T. Q: ^8 I! v2 g* `
; U3 e" w1 K$ Z
毫无疑问，丰田 THS 以省心用车体验、出色行驶品质以及低用车成本，为用户带来了更优质的驾乘体验，成为了消费者 " 闭眼即可选 " 的技术。
% u5 @, k! Z; G0 X% `0 ]! i: z
7 i( y8 C  O- R
2 v- `5 l: l& w
& G% Y! s" t& o当丰田第四代 THS 技术纵横电混汽车市场时，丰田汽车也在积极开发新一代 THS 技术。继广汽丰田在 2022 年广州车展上发布第五代智能电混双擎技术后，有消息称首款搭载广汽丰田第五代智能电混的产品将在 3 月 23 日正式发布。
' E  O3 _" O9 j6 K* P& s


正如上述所说，目前第四代 THS 技术仍未过时，甚至在对比各主流电混技术上，依旧占据上风。因此，第五代智能电混双擎技术的到来，让我们不得不对新技术产生更多期待。
9 `# F, G: p* G5 V/ y
# `& s+ a+ U4 ^# Q
  K+ e4 G5 D+ e7 Z% v  W# H
据了解，在此次技术升级中，第五代智能电混双擎的三电系统，革新方向为轻量化、小型化以及降低损耗，进一步提升电动化效率以及电机功率。具体如下：
一、搭载的全新锂电池系统，与上一代相比，能够实现 34% 小型化和 44% 的轻量化，电能输出提升 8%；即使在高转速下，电机能力损耗降低 19%，且输出功率提升 32%。

( C9 v6 n) e& H% o0 a* h
. `$ v, k2 @1 Q5 M二、1.8L 智能电混双擎功率提升 12%，2.0L 智能电混双擎综合功率提升 6%，最大功率接近 200 马力。
三、动力响应更快、持续时间更强，且全速域加速性能明显提升，在 80-120km/h 后段加速提升 15%。
) F& q5 u' f1 u8 s! v1 K  e7 `, R

4 {8 g5 v; g5 E% V. L8 X1 O$ J, N
毫无疑问，第五代智能电混系统在动力输出、燃油经济性等方面都有明显改善，能够有效提高产品的竞争力，对竞品车型实行降维打击。另外，广汽丰田经过了多年的发展，早已构建了完善的产品矩阵以及电混排量等级，车型平类覆盖了轿车、SUV、MPV 三大品类，动力等级囊括了 1.8L、2.0L、2.5L。


# ~* ~, ^9 C1 S
值得一提的是，广汽丰田的 2.5L 智能电混双擎系统，是目前行业内唯一大排量电混，在确保燃油经济性的同时，动力输出远超统计涡轮增压发动机。在这样的背景下，随着搭载第五代智能电混系统车型的上市，广汽丰田势必会在旗下全产品矩阵进行动力焕新，届时产品丰富性也将进一步提升，满足不同消费者的用车需求。
1 p$ ]# D7 }" y+ T3 G8 r& y' K

) B4 Q! X* D$ c: Z
! v6 g7 ^* ?! f; C, D从消费者的角度出发，技术层面的深入探索并没有太多的意义。因为消费者买的是一款汽车产品，并不是动力总成。换句话说，产品的综合素质才是消费者关心的重点，例如技术、品质、价格、口碑、品牌影响力等。
" c; Z0 Z; V+ Z2 Q# ~

+ N% T4 ^" Z# k. N- Z
不可否认，伴随着主流国产电混技术崛起，确实推动了新能源汽车市场的发展。然而，相比于在电混技术领域深耕 20 余年的丰田汽车，自主品牌电混技术面世时间较短，且产品保有量较少。反观丰田 THS，无论是技术还是产品，都已经经过了市场多年的检验。
9 e1 G2 l5 U9 ]8 H0 }作为参考，自 1997 年丰田汽车推出普锐斯以来，丰田智能电混双擎汽车全球累计销量已超 2300 万辆，稳居全球销量第一。在这段时间内，丰田汽车从未对电混产品进行任何大规模的召回，由此可以看出丰田电混技术的可靠。
/ G, |6 k1 ?0 b+ W. p! M成熟的电混技术，加上对产品品质的高标准要求，造就了丰田智能双擎电混的高可靠性，真正成为了消费者的 " 放心优选 "。当然，随着第五代丰田智能电混及相关产品的到来，势必会为用户开启新的用车体验。


( @2 f; t* \) K/ B( K
  P; r9 X5 t1 C9 [: j, z8 S" }# _
宙世代宙世代ZAKER旗下Web3.0元宇宙平台智慧云智慧云ZAKER旗下新媒体协同创作平台
相关标签
' X$ P2 l/ ~8 y4 j& ^9 L丰田发动机第五代广汽丰田丰田汽车


. \& k5 C8 C; l7 V8 ]  v相关阅读
5 p5 G8 @) ~! U7 K+ F
十万级家轿最优选择 是长安逸达还是同级合资？汽车频道5小时前



利润奶牛！北京奔驰年度收入1838亿汽车频道17小时前
! [" Y; y, V: J1 o# l
- y* k$ T( m. R  X( H9 {

一箱油续航超1000公里！变道超车自己来！这国货不比CR-V香？！汽车之家5小时前


4 i6 _* }4 k0 @  G0 i  x( o2 h' ~
8 `, j& |# S% j( R14.98万起，操控不输宝马，还有谁？汽车之家5小时前
0 ~+ E, F! K9 Z8 a2 p! m# y) i
8 \  ^1 e1 Y, R, r. w, c: J2 U
! \) [: |+ _7 w8 i7 m6 l4 D
+ f) F/ ^4 n' |# [- l6 ?0 U: i" }, G, }长安马自达CX-50开启征名 将于4月18日公布答案太平洋汽车网2小时前


+ g/ M/ r4 m$ W( ^
福田全尺寸皮卡品牌定名“火星” 搭载48V混动系统太平洋汽车网2小时前


$ L3 Q$ p- {: r2 {
& S3 ^) a  O2 D* p蔚小理过“紧日子”钛媒体3小时前
' U: o) E3 l8 {3 i( i

# Y( G7 p. s, J5 A
长城汽车旗下坦克品牌推出全年保价政策，12月31日前官降返还差价36氪7小时前
- Q9 ~6 o6 R% u

, r: k$ N/ C" d) `
, y4 l' u2 }; j" k# {( g" i福特联手大众发电，是强强联合还是背水一战？汽车频道19小时前
9 Z& b/ M8 e+ d6 W$ X8 Z6 p
6 d' ]' B5 E7 D* H6 q7 K% \
% T- Q4 H8 z5 s
来这里，记得选一台适合跑山的车大家车言论10小时前
; _4 a  }, F, s: ^6 K, T+ u
4 {8 H0 J- k0 t, b, C$ ~
! \2 A/ y- n8 C
% s$ Y, }( {, @" Y& f广汽丰田2023款SUV家族全系上新网通社汽车频道4小时前



3 ~/ q8 ^  M( b% ]( x/ T比亚迪进军阿联酋 与Al-Futtaim达成战略合作网通社汽车频道3小时前

( _% k; ^( n1 x9 s/ A
9 s2 G# ^, v( @/ `# E# h
  D4 b3 w8 U: ?5 _操控有惊喜，座舱卷出新高度？AutoLab7小时前
# \8 f: s' L2 m1 F5 m


别等降价了！长城坦克推全年保价政策 年底前官降返差价驱动之家7小时前

7 j+ L/ N# c8 h' {& D$ h' x/ d


0 ?* E- [0 p" m9 p
  F/ o8 S" M4 b



最新评论
0 f0 X* B# \) E9 R  Q  v
; U4 P3 L6 _% o; n/ ~. p* \
4 v! U2 j& x6 ~- ?7 M* s8 O. ?" m! W  g没有更多评论了
- U% p$ B; }# k# [: p, k! C5 J7 H# Z
- z' E8 l# s. M5 B, o

; F' v- K: G* N3 `) y% X+ o


12缸汽车网
$ d' h$ o( y# n# o6 p! ^& `
: s) h- {. w7 g; a$ D* d, R# g+ n
订阅
觉得文章不错，微信扫描分享好友
& R5 p. z5 G- i3 |) R5 K+ @


( Y' ?5 x2 @5 E+ W- S6 G/ B7 M# b- BBlockchain News