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随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
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而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。
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按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。. G; Z5 q/ a& v( c8 v, R8 N+ ]
在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。$ r! A! x3 @/ h* Q5 h7 }$ e
9 Z8 [ G) g1 C$ t+ J7 q 而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。7 ~: Y# N1 S# T" }7 Z: s9 W
ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。
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9 H! W8 ^9 E* C9 f 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。
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- c6 }4 {+ X0 ~- j' l, [& O6 J 指导价：9.09-12.49万
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4 g# p( Y3 q2 m 当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。1 ^2 U% ]4 U; q- ~1 O( ^7 u
毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。, l& m$ o: _- w; H9 G
$ ]0 U, a) @2 N ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。 f% {, K# [9 |, j
, E; A/ ?5 v! u9 I& a( D; X* N ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。
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虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
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ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
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掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。
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3 t- I. R& |8 o V: Q9 Z2 q3 c6 E L ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。
$ N$ m! d5 Y& p 这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
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- @" T5 Q0 U; [% c8 e ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。& g! _. l! [( X3 l
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ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。1 _, P0 D0 q C' ^8 T0 B
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虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。9 w/ o# x) X4 k+ _% C( t. x' K. H
8 g: X& `1 v. E+ ^1 w: c 前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。" k* D9 I& j6 I( d, @6 g
8 k7 ]* Z) h* T8 Z2 W4 x2 q, o 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。
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车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
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' l3 q$ b0 w6 X4 U) W- v- p 所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。; f6 I' D. z% e1 Q( H! R- m& w
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而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。
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新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。- W3 E8 W: l9 B j7 D
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换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。( L, o6 R" i; ^( j& j
) w% [1 R" K/ h# P& P4 C( Y 前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。6 t1 X4 M3 j# C/ q8 a
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比亚迪 海豚( o7 H$ }; z4 _& n# G
指导价：11.68-13.68万
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五菱 缤果1 P$ _/ q, A8 w
即将上市* o$ e3 J6 q: h- n! Q4 J4 A) o
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欧拉 好猫
+ d0 A( T. T' x. C" W& n& }$ `' H 指导价：12.98-17.10万. O% S+ H! L" `% {0 Y* d0 x$ w
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按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。% v) R. ?8 {. M1 U( O
除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。
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从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
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发表于 2023-3-20 14:49:27
