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2010 年成立的腾势,是中国第一家,只专注于新能源汽车的合资企业。在新能源市场沉浮数年,凭借腾势 D9 为其在 "2.0 时代 " 打下了不错的开局。而下一步,腾势杀入了最为内卷的 SUV 市场,带来了这台。" x+ W$ _/ z$ s8 s
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4 f$ o* C2 u( }作为一款中型五座 SUV,腾势 N7 展现出了狂野且优雅姿态,绝对可以令其在芸芸众生中脱颖而出,在设计上与腾势 INCEPTION 概念车保持高度一致。7 e4 e5 g R. h% N( S$ J
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π -MOTION 势能美学带来了低趴的车身姿态,相较于同级别部分轿跑 SUV 略显 " 割裂感 " 的车顶线条,新车圆润且饱满的轮廓,搭配上长轴距设计带来的舒展身姿,更加匀称且富有美感,官方则称其为 " 猎跑 SUV"。/ u1 Q% q. u& l4 N; A& l$ z+ \
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向下延伸的 LED 日行灯将视觉重心向下延伸,两侧的大尺寸进气格栅内部隐藏着激光雷达模组。
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不过需要注意的是,这个位置的激光雷达模组更容易在追尾事故中损坏,但相比位于车顶的瞭望塔式布局会更加美观。
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+ m8 I5 D( v! s# X. K车窗下沿线条在 B 柱之后开始快速上扬,后翼子板隆起的幅度非常大,极富肌肉感。略向下倾斜的车顶线条在后风挡上沿位置下落,在营造运动姿态的同时可以保证足够的后排头部空间。# W# e, }$ X8 Z7 q' q
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低趴姿态很大程度还得益于 CTB 电池与车身一体化技术,这一技术此前被运用在比亚迪海豹之上。
0 |- I4 ~+ ~: Y- k7 |7 @' H( [不过,随着空气悬架的加入,低趴姿态也可以兼顾通过性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4860/1935/1602mm,轴距为 2940mm。
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20 英寸的双色轮圈采用低风阻设计,匹配马牌 ContiPremiumContact C 轮胎,规格为 245/45 R20。其整体造型还是比较中规中矩的,官方称未来用户还可以选择另一款造型偏运动风的轮圈,以及两款 19 英寸轮圈。
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- Z/ ?1 y* o' o ^6 S6 v在大尺寸车顶扰流板之下,从后风挡下落的线条由一道锐利的倒角线条所衔接。如果后风挡下端再加入一个电动尾翼,那味儿就太对了。
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贯穿式尾灯组内部的箭羽型日行灯与车头元素相呼应。整个尾灯组呈现出两段线条向下弯曲的姿态,非常有助于营造高级感。: Q% T: ~+ Y5 t2 K0 G3 |$ z/ k/ f
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后包围两侧同样加入通风口设计,黑色下包围加入了扩散器造型的银色饰板,进一步点缀了设计细节。
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2 S4 s) y/ C ?目前,腾势 N7 还没有公布内饰设计,大概率将在下个月的上海车展中和大家见面。在配置方面,高配车型会配备激光雷达,辅助驾驶芯片由英伟达提供;中低配车型则采用普通的毫米波雷达,辅助驾驶芯片由地平线提供,软件方面则来自比亚迪与 Momenta 的合资公司——迪派智行。6 v6 N3 ~3 i) z/ F. {1 Z! E# A" l) a
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在如今的新能源车市场,打动消费者的手段有很多。但是,当一支品牌有着比亚迪的技术赋能,并且定位高端市场,那么一套惊艳的设计,绝对可以成为其博得消费者关注最简单且有效的办法。
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; [! P) a- R1 D6 Q4 |; b) o2019 年,由奔驰团队主导内外观设计,基于比亚迪唐改进而来的中型七座 SUV ——腾势 X 面世,甚至还进入奔驰的销售渠道售卖,然而腾势的命运并未被改写。& T' _2 d$ ?7 i$ l- q
那么,你认为这台同样定位中型 SUV 的有没有机会助力品牌第三次冲高呢?评论区聊聊吧。 |
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