+ I$ W. X; b0 b1 p _6 x8 k. e& L4 u! z9 a1 {% G( B u9 v& x2 f- E7 y
极狐阿尔法 S 华为 HI 版0 z# x: g r( J: j0 W
据了解,ADS 是华为推出的为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈(Full Stack)自动驾驶系统,全面整合了芯片、算法和海量数据三个层面能力,支持灵活的功能特性组合,满足 L4~L2+ 级不同自动驾驶级别需求。0 L* U6 {; J4 D! O
而极狐阿尔法 S 是首款使用 HI 华为全栈智能汽车解决方案的汽车终端,配备 6 颗毫米波雷、11 颗高清摄像头,并搭载华为 MDC810 智能驾驶计算平台,算力达到 400TOPS。华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东曾表示,极狐阿尔法 S · HI 版使用的自动驾驶系统是世界最强的,没有之一。0 j" E2 n' \1 i( Q, k9 A
阿尔法 S 全新 HI 版已于去年 7 月实现交付,售价区间为 39.79 万 -42.99 万元。该车前后搭载双电机四驱系统,最大功率 473kW,峰值扭矩 655N · m,百公里加速时间 3.5s;配备 74.5kWh 三元锂电池组,NEDC 续航里程 500km;支持 750V 快充技术,充电 10 分钟续航里程可增加 197km。 1 T0 d3 I' _) ~! t ^ @9 i受限于成本原因,华为之前的自动驾驶方案其实没有大规模应用在汽车终端上,就连华为看中的问界汽车也没有上自家的自动驾驶技术。或许,即将发布的华为高阶自动驾驶全栈解决方案 2.0 能够解决成本问题,在更多汽车上应用。