平民“小吉姆尼”无伪实车谍照 ，“小背包”可编程文字图案？就看价格了 ...

似雪花飘

在柳州这个汽车制造之城，路面上见度高的车辆就数五菱宏光 MINIEV、宝骏 E100/E200，最近这个城市偶尔有一款形似铃木吉姆尼的全新宝骏纯电动车一闪而过，它就是还没正式。日前，我们从互联网社交平台获得一组宝骏悦也的无伪实车图片，它的外观造型呆萌野性，并且车尾设置可发光的 " 小背包 "，能够显示多种动态视觉效果。
" o7 n2 X' P5 P6 ?3 `

& E" j8 z0 w/ c1 _0 l" [& ~& M
宝骏在燃油车时代，凭借宝骏 730、宝骏 560 等热销车型而大红大紫。到了新能源汽车时代，五菱则凭借宏光 MINIEV 一炮走红，反而是宝骏到目前还没有现象级的新能源车型。那么宝骏悦也是否能像五菱宏光 MINIEV 那么火？


( E- h: D+ h1 l+ U
仅从外观来看，宝骏悦也散发着不羁野性，它形似纯电版本的铃木吉姆尼。但它并不是越野车，它采用承载式底盘和整体桥悬架，具备一定的越野性能和脱困能力，但它的单电机布局、后置后驱的驱动形式，同时也预示了它的越野性能和脱困能力是有局限性的。



实际上，当我们看到这些元素集中出现在宝骏悦也：方正盒子的车身造型、粗壮的前杠 / 后杠、外扩突出的轮眉、侧踏板、行李架、" 小背包 "，宝骏悦也不得不硬派，要说不够协调就是那 15 英寸的轮圈和配套轮胎。而这款新车的新能源汽车身份相当好识别，它车头前脸的前格栅、下进气口均为完全封闭式，仅在前杠的两侧有导风槽，用于车头设备散热。


# k( T. [' b' S9 |# F* K* @
来到车身侧面，宝骏悦也采用短轴三门式车身，它的前悬、后悬短促，能够达到一定角度的接近角、离去角，关系到车辆的越野能力的强弱。并且两门版结构最大化的缩短车身轴距，也能够带来更好的通过性表现。





车尾部位，宝骏悦也采用侧开式尾门，尾门呈现出近 90 度的直角，两侧采用了纵向布局的尾灯组。后杠同样采用宽厚凸出的设计，与前杠相呼应，增添几分车辆的硬派气息。而尾门左侧悬挂一个方形的迷你 " 小书包 "，它的表面覆盖大尺寸显示屏，可以自定义显示内容 " 女司机 "、" 等待救援 "、" 前方拥堵 " 等文字和图案。
6 U* y8 w6 H- l0 |- m
/ b7 N4 U: Z0 K- [) i( d. m

2 O; s6 f: Y, L3 u4 T# Y" Q此时的宝骏悦也在路上成了社交工具，而它的智能程度、可玩性比铃木吉姆尼强不少。
7 B& r! g  f: T; q, n4 W

2 }# \- H1 a, B3 W4 M


内饰部分，宝骏悦也延续了该品牌的纯电动家族式语言设计，它的布局设计以实用性为主，洋葱猜测实拍新车为高配或者顶配车型，它配备贯穿式双联屏、三辐式多功能方向盘；中控台的两边外侧各设置一个、中控屏下方设置两个涟漪造型的空调出风口，并且还有一排钢琴式的实体按键。并且中控台的表面、车门内侧包裹有大面积的皮革材质，而座椅同样为皮革材质打造，实拍新车的舒适性配置、科技配置规格至少在主流级别。

7 d6 b- I% G# d% Q

" |4 r$ q& \9 @5 H; I7 P

看完宝骏悦也的实车图片，大家是否会疑惑，它是不是比吉姆尼要小？日规吉姆尼三门版的长宽高分别为 3395/1475/1725mm，轴距为 2250mm；而宝骏悦也的长宽高分别为 3381/1685/1721mm，轴距为 2110mm，得益于其纯电动车型的独特车身结构以及动力布局，放大车内空间，宝骏悦也的乘坐空间可能比日规吉姆尼三门版要大。动力方面，宝骏悦也搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为 68 马力（50 千瓦），峰值扭矩为 140 牛 · 米。续航方面，这款新车搭载磷酸铁锂电池，具备 303 公里续航表现。