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4 月 12 日,江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥盛大举行。江汽集团新能源乘用车品牌——江淮钇为正式发布,全面迈入智能电动时代,开启全新篇章。全球第二代纯电平台—— DI 平台同步重磅登场,用极致科技为用户打造更安全、更高效、更自由、更易驾的极致体验。江淮钇为将在 5 年内发布 4 款重磅产品,首款车钇为 3 迎来惊艳首秀,今年二季度上市。 e6 ^2 d% b. W$ t+ e; |! \* F
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(江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼发布江淮钇为品牌)+ s; `3 H7 R9 }2 P
厚积薄发 江淮新能源迈入 " 江淮钇为 " 时代
, ]) u. P' i5 p# P3 J. `7 y江汽集团作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企,至今已有 17 年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践。在产业迈向大规模应用推广时代,江汽集团正式发布新能源乘用车品牌——江淮钇为,采用全新标识,开启全新篇章。江淮钇为以 " 创造绿色、愉悦的智能出行 " 为愿景,致敬前沿科技,勇于开拓进取,矢志成为新能源时代创新先锋。+ d& x$ ?5 v7 p2 u
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(DI 平台产品规划)
( d' |; \! ] ~8 r7 n未来 5 年,江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动 A 级车市场,将打造钇为 3、钇为 X3、钇为 5、钇为 X5 四款重磅产品,分别满足增购和首购需求。其中,DI 平台的首款车型钇为 3 迎来正式亮相,重新定义纯电 A 级车,将于二季度上市。钇为 X3 则定位智能纯电 A 级 SUV,钇为 5 和钇为 X5 定位智能纯电轿跑和 SUV,拥有 800 公里超长续航和 10 分钟 300 公里超级闪充,长途无忧。
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) D' N; Z8 t! x(钇为 3), [3 }% B" O" p% q, L6 \; x$ @
全球第二代纯电平台—— DI 平台 重新定义纯电 A 级车, _- }) O; C9 }
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(DI 平台,重新定义纯电 A 级车)
- L" N) Q0 ?1 u P* b+ _: k3 R' fDI 平台重新定义了纯电 A 级车,以用户感知最强烈的乘员舱空间为 A 级车标准,其他的性能指标包括:续航 800 公里,10 分钟闪充 300 公里,车长 4 米以上,通过创新性的工程设计实现空间越级提升,前驱为主兼顾四驱,是可进化、可生长的新一代智能纯电平台。DI 平台进化出四大领先优势:更安全、更高效、更自由、更易驾,这背后是江淮钇为多项重磅核心技术的支撑。
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) z0 y5 ^( E% q$ j(0 热扩散蜂窝电池)
1 `' i% s/ j! x) `% V0 热扩散蜂窝电池。江淮钇为基于圆柱电芯仿生学设计,历经 4 代技术、15 万辆车的长期实践与理论探索,通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术,研发出系统级电池包热失控解决方案—— 0 热扩散蜂窝电池,实现电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置 0 热扩散。) z6 [( p/ Z0 F4 G; a' c2 N7 m8 b
0 动力失控安全系统。通过长期实践积累,DI 平台在软件上形成了完善的扭矩安全监控与处理策略体系,保障了在行驶、停车、充电、遥控等各类使用场景中,车辆不会出现异常、意外加速和刹车失灵等动力失控现象,确保人与车的安全。
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/ D. d7 E4 `7 L7 T2 y: {# Z(九合一电驱动)) N( e0 v! a# |
九合一电驱动。DI 平台搭载当下集成度最高的九合一电驱动,电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC 控制器、超级闪充九大部件,结构、硬件、软件相互融合,电场、磁场、热场相互耦合,实现同级性能最优,质量功率密度达 5.5 千瓦每公斤,功率范围 70-150 千瓦,与分布式相比,体积、重量、成本都降低 30%。3 \4 v5 C8 y( U# O. X
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, e2 @. ^9 B; p d ( 46 大圆柱电芯 )
: x& F3 w) J$ J. M基于 46 大圆柱电芯的超级闪充。江淮钇为在国内率先开发 46 系列大圆柱无极耳电芯、精密激光焊接成组技术,实现电池内阻呈指数级降低,充电发热量下降超过 40%。再加上电池高效智能温控系统,可达成充电 10 分钟续航 300 公里,比普通快充提高一倍。
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4 ~# U% p( E$ } B; ]9 `! [(全域热管理系统)- x4 T1 x/ `$ ~" l" X
全域热管理系统。以热泵空调为基础,可适应环境温度零下 30 度到零上 60 度,通过双层十一通道跨域集成的热管理枢纽,将乘员舱、电驱动舱和电池舱热场深度耦合,智能分配热量,能效提升 50%,低温续航提升 25%。
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6 g' h2 X6 s2 |6 Q% @(同级最小转弯半径)8 g0 r y+ }3 X5 {5 z: o
同级最小转弯半径。DI 平台开发了车身电池一体化的碰撞传力结构,能够减小电驱动舱纵梁间距,增大车轮转角,从而减小转弯半径。以平台首款车钇为 3 为例,转弯半径仅 4.95 米,同级最小,好停好开。/ \( v* e5 I& F* P
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(基于 SOA 理念的全新五域架构)
- \0 ]- r' Y5 T" _# |智慧娱乐座舱。DI 平台基于面向服务的 SOA 理念,构建了全新的五域架构。其中钇为 OS 智能座舱域,拥有强大的计算能力、开放式的网联生态、100 多项可自由组合的原子服务,打造的智慧空间,娱乐自由。0 n( M% [2 T/ f$ P* A5 ?# V' v/ b
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' S& a( r/ d( R5 o ( 0 冲击驾乘体验 )
! u7 @8 }% u K* Z0 冲击驾乘体验。电动车动力响应快一直是用户的爽点,但带来复杂工况的驾驶冲击问题,DI 平台迭代出高精度、低时延、自适应的整车驱动与制动耦合控制系统,逐一攻克行业普遍存在的换挡起步、过坑过坎、颠簸路面、能量回收、坡道启停、机械磨损等工况下的冲击问题,将平顺做到 0 冲击。 x/ Y: a, G/ N% u) ^
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(自动泊车技术)2 _% b; w2 x0 ]% u
钇为 pilot 智能辅助驾驶。DI 平台的智能驾驶以驾驶安全为底线,以用户体验为中心,将 " 可感、可知、可用、可享 " 的智能技术做到可靠性领先。( Z6 M! Z3 `! [$ `
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(DI 平台)/ l$ p' t, q% V6 {
高质量发展的新能源汽车产业下半场冲锋号角正在吹响,江淮钇为闪耀问世,推出搭载极致科技的全新 DI 平台,创造智能、安全、愉悦的新一代纯电 A 级车,以智能领导智能,为全球用户带来非同凡响的极智体验。DI 平台首款车钇为 3 即将于上海车展首次与公众见面,欢迎大家届时前往 7.2 号馆近距离感受它的魅力。 |
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