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这是 2019 年的北京地铁线路图。
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* L) k( f# p. P, S' [1 ^每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里,而在北京地铁二期建设规划中,到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
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5 U; V5 e/ ~0 g1 `! d K1 z, {; M过去 30 年,中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁,它们都是如何被设计修建出来的?/ E! f; L+ T7 h4 j
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中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路,搭配 ABCD 等不同的车型。
1 w5 i! n( b, [* N* m3 [! n车型的级别越高,车厢越大,能装下的乘客也越多。5 w8 D0 y/ D; L7 V F' G

3 \" g" I# D8 [7 k) M从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现,中国建设地铁的核心思路是量力而行,经济适用。
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因此,诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念,试图使用短编组列车高密度运行,降低车辆采购和站台建设成本。% H6 l' ?. R5 K- x6 c& r7 c* G

/ M. l$ V# v' l7 B所以,即使在全国地铁客流量最大的北京,地铁列车大多仅为 6 节 B 型车,即使把人挤成海绵,也最多只有 2087 个人。8 }9 [: i' t- F3 p- W* N
而在 7:30-8:30 的早高峰,五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。
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相比之下,纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节,而东京的 JR 山手线,更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。
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除了增加车厢,合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。, ]* F* ]* o7 I V
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北京地铁选择了棋盘式的布局,这种布局的好处是增加了换乘站,假设每一个站都是换乘站,那么去任何一个站都只要换乘一次。
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但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验,比如从燕山站到顺义站,就需要换乘 5 次。
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而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时,南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
! o7 y0 d8 ]7 D# J, }- ]7 g并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路,扩展南京的城市空间。4 I4 y" M, Y2 }; V. E5 R- f* {. Y. n
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但计划往往赶不上变化,北京早期建设的 13 号线,就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足,被决定拆分。
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/ i3 O, c8 o* ]/ e; G, L5 `% }这些地铁线路由各市发改委申报,经过省级发改委审批,就能开工了。
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# u" f2 K' p* W/ x5 t最简单的施工方法是明挖回填法,只需要在地面上挖出坑道,施工,然后回填。
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' U+ i( p7 M& w5 Y北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法,为此还拆除了北京的城墙。$ B7 W6 ]2 E" l6 V B) G2 N# W
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+ H3 F; x( q# n* u0 z& q6 E+ {1 ~现在,地铁隧道挖掘普遍采用盾构法,用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样,前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。
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施工时,先在地面上挖掘 出发井,然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进,刀盘上的刀头将前方的泥土破碎,变成泥浆送入后方的传送带中运走。
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后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。, [9 L) `% \) @1 M! u
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除了隧道,每条地铁线路还都需要建设停车场,称为车辆段。通过车辆段与铁路相连,用铁路把列车运进地铁。
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+ w% w7 ]; A$ U如果等不及了,甚至还可以动用运输机整列空运。' R# Q' @( o( n" u

- S2 f- }* Y0 _% f再经过配套设施的安装和调试,一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱,通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年,北京地铁就亏了 28.89 亿。) v# \( }: h# c! S, Q
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但也有例外。2017年,香港地铁赚了一百多亿港币,这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产,从而获得土地增值收益。' f* j; ?2 t" J& a/ B' Z; Y
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但是对于大部分城市,拥有地铁仍然是奢侈的。
8 k M' d0 `6 x, h# A" X3 e尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿,但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。5 q: S3 `/ i* h$ e# T; h
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在 2003 年的国务院文件中,只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿,就能申报建设地铁。于是,南通、洛阳、包头等城市,也纷纷上马了地铁项目。0 J; N, ^" n) I: g: |! o+ p

% U/ x# z1 x) Z0 b) R4 j) s但在2018年,国务院更新了地铁建设申报标准,相比 03 年的门槛翻了三倍,打碎了很多城市的地铁梦。& z k" B5 N7 u) N7 W

* J, I9 p8 t& O' e对于那些囊中羞涩的地方政府,想要圆梦就要另辟蹊径了。
& \0 w m/ h, ?2016 年出现的“巴铁”,就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计,号称每公里造价仅 2000 万元。) D8 ~2 E3 h: f
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然而,过了不到一年,巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。6 p1 o- O' L! i/ G$ B" b
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2 [! t+ J. J6 g7 \3 Y' l在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。/ b1 o' z/ s$ _5 D7 d; I. X; c! x: _
-点击下方图片观看往期视频-
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VOL.040 高速公路收费指南
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▼ 点击阅读原文,观看往期视频。
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* U4 T& y' y. B来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa
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