特斯拉与上海政府双赢

一般小丑鱼

- A# r) ~* Z/ g; e3 L; t- n9 u
" [4 V. A3 _5 J- v) N9 q! b/ g3 C# v@小黑测评：当年特斯拉在上海设厂，经过多轮谈判，上海政府与马斯克终于敲定了一份 " 对赌协议 "。
7 T9 w1 D0 n2 ]: e" @  x协议中上海付出是：
1，允许特斯拉全资
4 e% B# v' ]$ p8 Q, j2，9.8 亿超低价出售上海 86 万平米土地给特斯拉建厂
3，给特斯拉 3.9% 的低利率，提供贷款
: U; t$ H" |  ]3 u而特斯拉需要给到：
! m' r9 f: s2 T6 H% ]1，特斯拉保证 2023 年起，每年向上海政府纳税 22.3 亿人民币，如完不成，特斯拉土地需归还上海
5 H: d$ O" ~& v! V  k( ^9 L9 ~2 k2，特斯拉未来五年再设上海超级工厂，投入资本不低于 140 亿人民币
! {% `1 y& P& w9 d6 P7 ]' |3，特斯拉上海厂供应链的零件，必须全中国化。
6 D  r2 j% q/ e  [. [" _" d* V凭最后一点，特斯拉上海厂供应链零件全部中国化，就可以看出马斯克目光长远，知道依靠中国供应链，特斯拉能彻底逆转产能不足的问题，让特斯拉汽车占有率大幅上升。
特斯拉的到来，" 激活 " 了国内新能源车企，完善了国内汽车供应链，这的确也是上海政府的功劳，双赢的合作。
@菊厂刘掌柜：有时候不得不佩服，不少高人是在体制内的。比如上海引进了特斯拉，现在回头看，这条鲶鱼极大的加速了新能源国产化的发展速度，如果不站在产业的高度来看，是不太明白这一招有多么的高瞻远瞩。可以不夸张说，就这一个举措改变了未来几十年的汽车格局。
% M1 G" U9 b0 S3 B看到了上海为了进入特斯拉付出的极大诚意，80 多万土地基本上零成本给出，极低的贷款利率，附加条件是每年至少 22.3 亿的纳税，以及配件全部国产化。
$ a3 t" z  z8 ?! t7 [; {上海引进了特斯拉，深圳比亚迪同样被极其重视，坪山和深汕的产业用地也都是成本价供给，扶持比亚迪成为了未来新能源（甚至不限）第一车企不谓力度不大。
5 B; t3 m1 E% H9 F* _/ T6 h前几年，深圳华为被打压的时候，有悲观的人认为深圳不行了，不再可能会诞生有影响力的企业。这也没几年，比亚迪迅速做大，成为了深圳制造业再次崛起的代表。2022 年，深圳又稳住了工业第一城，今年大概率继续保持。
& R" {# k3 n/ Y2 E/ [6 q& n) {" Y( K6 @4 ]& n大城市之所以步伐稳健，内生力强，不断涌现卓越企业，一大原因就是体制内明白人浓度还是很高的。

wujiang009

没有很难吧，苹果就是例子

蔠夜

居然拿比亚迪当正面教材。