长续航代步神器，性价比不输比亚迪，务实的人都选它！ ...

江湖险恶567

说到纯电的 A0 级小车你会想到什么，比亚迪的海豚，还是欧拉的好猫？今天，有车以后为大家带来了一台全新选择——江淮钇为 3，可能大家都不太清楚这个字的读音，" 钇 " 同 " 以 "，也就是读为 " 以为 3"，至于钇是什么，它是稀土中含有的一种金属元素，看到这里，是不是觉得这台车还挺理工男的？
9 y8 K% E# X4 S和名字不同，钇为 3 的颜值其实是可爱的风格，车辆前脸与我们非常熟悉的欧拉好猫非常相似，都是圆润的造型搭配上两个圆形大灯，值得一提的是，钇为 3 的大灯内部共有 137 颗 LED 灯珠，不仅点亮效果出众，还能实现许多光语效果。

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钇为 3 的车侧同样是简洁的风格，车辆的长宽高为 4025 × 1770 × 1560mm，轴距为 2620mm，虽然相比它的竞品可能略小一些，不过超过 2600mm 的轴距还是能够保证车辆空间。
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: K$ l- t6 a1 I' V  f5 T+ J至于后备厢空间，钇为 3 在座椅正常使用的情况下，后备厢能放 2-3 个登机箱，表现中规中矩，好在后排座椅支持一体式放倒，所以能保证一定的拓展性。
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内饰部分，钇为 3 最大的亮点是采用了一个尺寸达 15.6 英寸的中控大屏，整体颜值非常年轻；至于车机系统方面，车辆用上了来自科大讯飞的飞鱼 OS，硬件芯片则是高通的 6125，就使用流程度来说，体验不错，此外功能也相当丰富，其中最大的亮点是车辆居然支持 4 音区交互，也就是说连坐在后排的乘客也能使用车辆的语音功能，这在这个级别的车型里应该是首次出现。
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) L+ o5 c/ q, B- G4 r6 r! O. d$ v当然，钇为 3 的车机其实也并非十全十美，就比如，车辆的中控与仪表并未完完全实现互联，当你在中控屏幕设置导航后，信息是无法同步到仪表上的，这和许多优秀的座舱相比确实略逊一筹。
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空间方面，钇为 3 的表现也可圈可点，170cm 的体验者坐在后排，可以获得一拳左右的头部空间余量和三拳左右的腿部空间余量，加上它还配有一个面积达到 1.45 平方米的全景天幕，空间感比许多紧凑型燃油车轿车还要更好。

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关于钇为 3 开起来的感受，我们知道，车辆是有 70kW 和 100kW 两种规格的电机可选，而此次试驾，我们体验的是搭载 100kW 电机的车型，而作为更高功率的版本，这台钇为 3 的动力我认为是能满足我们日常所需的，举一个例子，就是在 100km/h 以上的时速时，你一脚电门到底，这台钇为 3 依旧可以获得一个不错的加速度，基本不需要担心车辆在高速时动力太过羸弱。

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另一个表现还不错的点则是钇为 3 的底盘也拥有不错质感，可是是因为重心比较低且用上的是 CTB 架构的原因，车辆在过一些小减速带时确实有一定的厚重感，比较难得。当然，可能也是受限于车辆价格，钇为 3 在胎噪隔绝上表现得就比较普通。
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编辑小结
目前，钇为 3 这台车已经开启预售，价格是 9.79-12.99 万之间，车辆共分六个配置，续航选择有 405km 和 505km 两种，且未来车辆还会推出 600km 续航版本。总结来说，钇为 3 的价格相比它的竞争对手其实是有一定性价比优势的，配置也相当不错，不过另一方面，车辆的劣势在于品牌知名度比较低，这也会是未来车辆要面对的首要挑战。
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