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截止到目前,腾势 N7 的盲订订单已经超过 2 万辆。毫无疑问,全新的腾势 N7 将延续腾势 D9 的强势表现。虽说新车还未正式上市,在公众场合亮相的次数也并不是很多,但它已经备受消费者关注。独特的设计,扎实的用料,同时还有一大堆黑科技加身,N7 所展现出来的产品实力真的可以用恐怖来形容。今天就让我们一起来回顾一下新车到底有哪些亮点。 `# n w: }! f9 l9 G9 J" c( g2 _
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0 { ]% J3 q$ F2 h$ \" s( P在同质化现象严重的今天,不在设计上花点心思,真的很难被消费者所记住。而腾势 N7 的设计,确实是能深入人心的,我甚至愿意用独特去形容它。它采用的是腾势全新家族设计语言 π -Motion,日行灯的样子就很像 " π "。在与用户共创后,这日行灯还有两种不同的样式供大家选择。
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N7 定位是智能豪华猎跑 SUV,这真的是一个非常独特的品类。从侧身看你就能看到一个标准的猎跑样子,整个车身仿佛在往前俯冲,腰线也十分凌厉,加上轮眉的线条,传递出了一股蓄势待发的动感。看图片时我会感觉它跟极氪 001 很像,但实车的那种力量感又或者说肌肉感,确实是一台 SUV 才会有的。
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# j% F+ g, ]# ^/ q" v& B; B腾势 N7 的尺寸为 4860/1935/1602mm(长 / 宽 / 高),轴距达到 2940mm。它采用了采用 0.618 黄金分割,以及 1.2 的宽高比,车身比例看着还是比较协调的。
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新车尾部也用了时下最流行的贯穿式尾灯设计,能有效拉伸车尾的视觉宽度。同时尾灯箭羽造型也很有辨识度,进一步加强了腾势 N7 外形方面的独特感。尾部上方还有镂空式的尾翼,视觉效果和功能性都在线。
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在内饰方面,腾势 N7 采用了 "T" 型布局的中控设计,相对会传统简洁一些。车内搭载了三块液晶屏,其中包括尺寸为 17.3 英寸的中控屏和 10.25 英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏。$ a7 Q4 L y* T( e0 k8 K: S
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- G5 r0 r* ?# `8 [8 E8 K3 f值得一提的是,新车还使用了来自帝瓦雷的音响系统,系统包含 16 个扬声器,中前部会配备低、中、高 HiFi 扬声器,天花板有 4 个 3D 扬声器的高音声场,总体效果令人期待。价格方面,这一套音响预计会在 2 万出头,会提供选装,相对来说 2 万 + 买一套定制化的汽车音响是很厚道了,要知道该品牌的其它音响设备也都是比较贵的。
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腾势 N7 基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造,采用全球首款量产八合一电动力总成,总成最大功率 230kW, 动 力 系 统 综 合 效 率 90%+。CTB 车身与电池一体化技术在新车上也并未缺席,动力电池系统既是能量体,也是结构件,整车安全性能大幅提升。! ^ A( w' I |$ O
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3 K- j0 _7 G# G; E* j+ N) m2 t另外新车还将标配云辇 A 智能空气车身悬挂系统(标准版)、CCT 舒适控制技术、iCVC- 智能矢量控制系统等智能底盘科技、iADC 智能漂移控制系统,装备超远距高精度双激光雷达,拥有腾势 Pilot 高级智能驾驶辅助系统,实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA 自主泊车、遥控泊车,以及 DMS 疲劳驾驶预警等。同时它还标配大功率双枪超充和全球领先 V2V/V2L 放电。
& ^& Y" P4 s2 ^* e总结; |: U/ w1 }1 H: O7 Q
从账面数据来看,腾势 N7 的确是带着诚意而来,车辆所搭载的各项技术或者配置也都是行业领先的水准。根据 D9 的售价看来,N7 的定价想必也不会太高,应该还是会有较强的竞争力的。而且赵总在媒体沟通会上也说过,他们希望定价是一步到位的,后面也不用调整。关于价格,让我们拭目以待吧。对了,在下周,我们会给大家推送腾势 N7 的动态体验内容,有兴趣的朋友可千万别错过。8 }& I7 s$ Q* Y( J5 f: m
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