换载干式双离合变速箱，起亚智跑下滑34.8%？车主：不建议买

的关法规范化

文/凌青
. b3 d5 g6 Z% S" n9 ?0 k/ U温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。
对于起亚来说，随着曾经的热销车型，如起亚K2/K3等车型的没落，如今起亚智跑对于东风悦达起亚的重要性得到前所未有的凸显。为了顺应国六排放标准的推出，起亚智跑也在今年推出了2019款国六版车型。





& L* P( m  Q5 c( u- D$ f 但是，起亚智跑却在销量不景气的路上撒欢。根据中汽协数据，5月份起亚智跑共计实现销量为5680台，相比去年同期下滑幅度为25.2%，相比今年上个月下降幅度为34.8%，这个销量数据基本与三菱欧蓝德持平。2019款国六版新车上市，为何没能让起亚智跑销量攀升呢？下面，2018款车型拉缸问题，我们在本文中不说了。车宇世界就从国六版车型为大家分析一下。
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其一、国六版车型：1.4t+7DCT双离合变速箱
4 h+ W2 T9 J( K, `# Z2019款国六版车型，总共推出了2款，全部搭载1.4T发动机，匹配七速双离合变速箱。与在售2018款车型相比，动力系统最大的变化在于从之前2.0L+6AT,改变为1.4T+七速双离合，而且这个双离合变速箱还为干式双离合。
目前起亚智跑在售车型，算上2018款车型，为4款车型，其中2018款两款，2019款为两款。虽然进行了国六版跟进，但是整体上车型选择较少，而且匹配上了可靠性受到疑虑的七速干式双离合。
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其二、安全配置表现平平
$ x* X0 B' K# @0 t对于一款车型而言，安全性的重要性不言而喻，尤其是受到越来越理性的消费者的关注。2019款国六版车型，在安全配置方面的表现，并没有出彩的低配。就拿安全气囊来说，与在售2018款车型一样，全系标配主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊，至于后排气囊就被别想了。当然，2018款豪华版和2019款两驱GLS版，可以选装前后排头部气囊。
相比在售2.0L起亚智跑2018款，2019款车型入门版增加了胎压显示功能，其他配置基本保持一致。至于并线辅助、车道保持辅助等，全系都没有。
车道偏离预警系统、疲劳驾驶，只有2018款在售顶配和2019款顶配，目前可以选装。
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/ {5 J# a8 q% J" i) ?与此同时，2019款车型全系只有后倒车雷达、倒车影像，高配可以选装前倒车雷达和360度倒车影像。话说，都2019款车型了，360度全景影像全系不具备，还要选装，这个确实难以接受。至于自动泊车入门全系没有，而自适应巡航至于高配可选。
: G" g. u# s7 F+ K* n' d0 J  g其三、全系卤素远近灯光源，灯光配置掉价
( X5 u6 d7 K+ e! r" T在目前比较常见，但是很影响档次的灯光配置方面，2019款智跑就有些掉价了。与在售2018款车型一直，2019款车型虽然配备了LED日间灯，但是远近灯光源均为卤素灯。且全系都没有自适应远近光灯、转向辅助灯、转向头灯、触摸式阅读灯、车内氛围灯。
0 u8 j' c7 W2 P6 C! o/ ^* f在这个价位区间，中国品牌这些配置，都是很常见的，而且也品控方面也不逊于韩系车，甚至有所查阅。那么，试问品牌没有优势，产品力有没有优势，起亚智跑凭啥让中国消费者解囊呢？我想，这是韩系车值得思考的问题。





其四、其他方面也基本伐善可陈
0 P! p% D' \0 a2 p2 V; A  a如果要说其他方面的优势，我们只能说相比我们之前说的丰田RAV4,2019款车型并没有进行明显的简配，反而在入门版车型上增加了一些基础配置。但是，整体上依然没有什么亮点可以言说。
0 u) q! i# A; h; V: K' r# d4 S% ]: h比如，全景天窗、远程启动功能、主驾驶电动座椅调节、GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网这几项相对常见的配置，2019款起亚照片却敝帚自珍，只有顶配车型才有，而入门版的竟然缺席。
0 q0 _7 p8 P5 |) @至于全系座椅仅支持比例放倒，方向盘仅支持手动上下调节，且全系没有后排独立空调、副驾驶电动座椅调节、电动后备箱或者感应后备箱、手机无线充电灯功能，也让整款车型的表现黯然失色。




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其五、车主反馈的问题及相关故障
平心而论，2019款起亚智跑上市时间并不长，新车还处于磨合期，故障之类的问题限于时间问题，也应该没有爆发出来。但是，目前也并非说不存在故障。从车质网上的车主反馈可以看到，新车目前存在汽油泵故障、后备箱故障、车内异响以及发动机熄火的问题。
比如，一位2019款 1.4T 自动 两驱版 GLS车主称：“开着开着就自动停了，加不上油了。已经三四天了还没给我解决问题。新车就给我出现这问题，个人建议还是不要买这个车。”


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' ~9 i# a3 u- J* V& l在车主口碑层面，目前新车不满意的点主要集中胎噪、风噪以及干式双离合等。比如一位2019款车主称：“干式双离合口碑不太好，开车都小心翼翼，风噪胎噪都大但还能接受，尾箱门缝稍大”。
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车与世界车友帮：
% @7 L5 v6 j; b# j: s- R& N3 E3 d" O顺应国六排放标准，是起亚智跑比较聪明的一点。但是，咨询对比其配置，我们可以看到，2019款起亚智跑与在售2.0L的2018款两款车型相比，低配车型增加了一些基础配置之外，整体配置基本没有变化。比如卤素远近光灯、没有后排独立空调、座椅电动调节仅有顶配车型支持主驾驶座椅、方向盘仅支持手动上下调节、没有电动后备箱灯，甚至连年轻人喜闻乐见的中控大屏都没有，车联网也只是顶配车型具备。

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更为不可思议的是，新款车型竟然换载1.4t+7DCT双离合变速箱，而是还是国人接受度并不高的干式双离合变速箱，这实在有点壮士断腕之感。所以，在这种情况下，起亚品牌溢价能力不足的情况下，在产品力上又让中国品牌超越，那么起亚智跑的销量消化，也就不那么令人意外了。
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
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