5G运维路在何方?

闲不住a

1

9 Z" a* g& c; q几十年来我们的通信网络经历了什么？将走向何方？
+ S$ }  r3 r# d
0 \8 \- u1 t2 c

模拟/数字时代
网络如初生婴儿般纯洁单一，网络单一，业务单一，终端单一，服务单一（以语音为主）。
/ A6 A  N6 |8 E) b1 r
  G! o5 M7 L. o
IP时代
7 }2 j$ Q2 L  T6 T5 L, X网络茁壮成长，逐渐向融合化（移动通信网+互联网）、终端多功能化（智能手机）和服务多样化（语音和数据业务）发展。
- z* @% {4 z8 g3 @# k& a

5G时代
) d% H4 E/ l( j8 `2 I4 R% |网络继续成长，将史无前例地走进网络融合化、终端多样化和业务多样化时代。

; q# K) U. T+ b( d6 O6 s
; W) ]4 s4 ?5 i1 M( r9 T通信网络不断发展，空前地改变了人类生活，但作为网络背后的通信人，我们却看到了硬币的另一面。

8 K1 L4 q* ]6 b1 ]+ r

2

) y* C! p) l- O2 {1 O. O2 N

网络成长背后的另一面是…
+ x5 W2 g# _% p8 x9 l7 \

数据和控制信令流量剧增
% t& M9 n7 y7 R0 e网络就像城市交通系统，随着车辆不断增加，道路在不断扩建，红绿灯等交通信号设施也在不断增加。

4 ?8 q8 R7 @2 x7 l. l
+ {, @3 r8 u% i2 \网络越来越复杂
; J) H# I1 T% @, e! f( a- X用户规模不断增加，服务越来越多样化，2G/3G/4G/5G网络设备不断叠加，网络越来越复杂。


& h0 x) m& t; g2 D故障范围越来越广
, U0 F* A6 g6 T; Q6 I$ n0 U7 P, j! g随着用户规模上升和设备大容量化，单一故障的影响范围越来越广。

* r# N( c! D$ m7 v/ [# i# f1 }) g$ B
故障修复越来越难
网络经过多次叠加、整改，复杂性在增加，故障处理越来越难，平均故障修复时间越来越长，如何快速找到根因，定位问题？
4 F* F5 P0 \+ e% I: L" A

运维人才越来越缺
新人不愿进，老人想离开，人员技能亟待提升，已是当下通信运维领域不争的事实。

! B8 e$ c2 `8 S( {7 W: L) o1 h
……

2 O5 x; q# C# N8 C! ~7 D
" x$ U  t6 g: r3 h9 M7 B未来的5G时代，多网融合，多设备连接，多业务并发，一张网络使能百行千业，高清视频、VR/AR、互动游戏要求高度的沉浸感和互动性体验，对时延、丢包等网络指标提出了更高的要求，而那些智慧工厂、车联网、智慧城市等垂直领域业务对网络服务保障要求更高，一旦出现网络故障，将影响生产效率，甚至对社会正常运行带来损失。


面向越来越复杂的网络，日益高企的运维成本，越来越高的服务保障要求，网络运维怎么办？
6 D$ ~9 Z5 @2 B8 i7 G7 A

3

9 u. I$ V) G. C' s

没有选择，5G时代的运维必须改变。
  D: z( W- {# E% D

: Y4 Y/ K- O8 _) X& X8 V过去的运维，是被动式的，半夜被工单惊醒，飞奔到机房…但发现故障可能发生在另一个机房。可怜的我们，不是在处理故障，就是在处理故障的路上。

# q( P. Z! k4 J$ ^; d! I5G时代的运维，要变被动为主动，要先于用户投诉提前修复网络故障隐患，还要通过多维关联分析精准定位故障根因，提升故障处理效率。


2 h5 S( R5 O% G! G! R当下，电费开支是运营商最头疼的问题之一。随着5G海量数据涌来，未来的核心数据中心、边缘数据中心、广泛分布的基站都是耗电大户，高额的电费开支恐将令运营商财务报表上的OPEX支出越来越难看。5G网络运营，还应更绿色、更省钱。

( S1 M! |% r4 L8 E+ c
7 z! h0 X5 A, ?$ q$ H/ L* f宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。为此，华为服务率先提出，通过自动化、智能化使能极简运维。

5 j' v- Y2 Q9 K1 U- j( E
网络的演进逐渐走向极简网络，协同运维的演进走向极简运维，华为服务的极简运维，即通过AI技术封装运维资产，不断提升自动化、智能化水平，基于管理全球160+网络运维经验，开放全域全场景的运维资产，实现运维效率倍增，运维逐步走向零干预、零风险和网络零中断，最终实现“自动驾驶”的网络。
. _( p% U) ~' W' v

走向“自动驾驶”网络，好一个宏伟的计划！
+ t, @; p3 t2 ?  m

如今自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预，我们的网络为什么不可以实现“自动驾驶”？
4 }. }7 G  q0 _* S1 B2 x4 i

但通信网络比汽车更复杂，我们又如何实现网络“自动驾驶”？
' }4 Y- |! q8 w7 ^

. @: `- O1 _: ^7 e# W

4

* H5 T; e% k: s- Y
7 X, S- C9 ]) c, U  z4 m9 j
  O/ V' q: D. _3 q* S! u3 ^3 `首先，“自动驾驶”网络肯定不可能一蹴而就。

4 P1 T# s. A* a, `: B% K
) [8 U: p2 h1 }/ h& N, C与自动驾驶汽车一样，“自动驾驶”网络也分为多个等级，逐步从“辅助驾驶”，到“解放双手”，再到“解放双眼”，最终进入“无人驾驶”时代。
4 [& {6 o  }' [( ~6 Q

换句话说，“自动驾驶”的网络需通过细分场景、逐步落地，一步一步来实现。
* |( m8 \; l! z3 E' u) \' a. ~" c

' Y' ^: o) t8 d3 m# b% m. f! W其次，“自动驾驶”网络要克服面临的最大挑战----文化转型。
- E" a# f% [" |2 }) \
# o1 X1 M# j* R! T- K/ d5 K
技术总是可以一步一步解决的，真正的挑战往往是自己。运营商要推动网络自动化、智能化，涉及组织层面的文化变革，需重新设计流程，制定AI文化计划，引导员工从重复性劳动向创造性劳动转变。

* X- J1 J1 ?3 o7 |
为此，华为服务给出的答案是：场景化的智能模型（技术）+通过流程重构激活流程（流程）+全功能团队/文化的人员改造（敏捷工作模式）。
% g5 N2 b* m- @+ B
$ F1 T; I9 |9 M! m$ v! w/ T$ ?
场景化的智能模型


  a  G* }! G5 C- a1）预测预防模型——面向业务和网络类的风险，故障预测，亚健康诊断，比如针对家庭宽带网络接入故障，接入侧网络运维故障等。

: ]* U1 Y- u# b7 f+ A1 ?$ u
+ n" o+ W& m5 E( U1 j* Y2）AI as a Service——自动告警关联和根因识别的模型AABD，网络白金参数，用户离网预测模型，小区话务量预测模型，4G&5G协同故障预测预防模型。

1 U4 U1 C. }1 n
3）解决能耗问题的模型——具备站点级，基站级，数据中心级的能效管理方案，通过设备管理工具和配套空调油机的管理工具，实现可视化评估和调优闭环，降低平均站点能耗。

# r6 v8 t2 v3 ^- G1 Y
通过流程重构激活流程
  }! [! w2 m# q- a
& M0 U, W1 t' ]4 X& ^
面向业务的运维运营流程重构—— Operation Consulting运维咨询服务，DTPC数字转型实践中心，与运营商一起开展数字化转型实践探索和能力构建。


全功能团队/文化的人员改造
: ~4 d) V7 V% f: o; U) b
1 p( Z! I8 x- u+ s" M; O2 d$ j
# [! M4 p) P- ^0 h/ g1 C1 ^5 B% B解决人员技能类转型的模型—— 能力模型，技能结构，领导力资格模型，文化和思维重塑。这样在自动化和智能化水平提升的同时，不是简单的把以前需要人做的事情给替代从而裁员，而是把释放出来的人力资源通过不断提升人员技能转型，激发他们的创新性和工作效率。
3 o6 b# M# M7 Q+ L& |+ f

从技术到流程到文化转型，分场景，分步骤，一路打包前行，这一次，华为显然非常认真。

5

; A$ N& ]1 J* E8 ^7 a" }! d
+ ?4 M. }# Y5 |) q& z
其实，网络自动化不是没有过，电信业早在2008年就提出了SON概念，希望通过自动化来降低OPEX。但坦白而言，10年来并不成功，看到的都是一些孤岛式的自动化或半自动化工具。
/ _! M+ a4 z6 b( v+ U2 i  _- s3 u. p
* X: {8 i+ q0 F' W7 p& @8 u
究其原因，无非两点：1）网络还没有复杂到非自动化不可，传统运维亲力亲为习惯了，对机器也不太信任；2）设备商推动也并不太积极。

+ o8 H( [# G7 b! O! u- h! j
简而言之，温度不够高，氧气不给力，燃点一直没有触发。


/ P5 w9 K5 R# I* @, ~但这一次，不一样。在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下，加之网络需求迫切，设备商力推，自动化和智能化使能的极简运维之火将一触即发。
/ @+ O% W8 R, f0 x6 {  q
& H1 K) e" u  ]0 w
从另一个角度讲，极简运维还自带干货而来，它不仅向内降低OPEX，向外还瞄准新市场；极简运维的背后是华为以客户为中心，在专家、工具平台、流程优化、行业标准制定等领域持续而又坚定的巨额投入，最后才把简单留给了运营商和产业，也完美诠释了华为一直秉承的“把复杂留给自己，把简单留给伙伴和客户”的理念。
. i- \5 e; P2 t) r1 E$ N0 S

既然说到“自动驾驶”，让我们来回顾一下汽车工业的革命吧。
+ G  h1 a0 E7 a" C' m1 m. K
! P8 f" R5 R" C$ _) N1 \
1903年汽车行业刚起步，一个生产线的年产量不过40辆。1913年福特T型车首次采用流水线生产后，年产量提升到22000辆。随着60年代机器人逐步引入汽车装配线，而今汽车装配几乎实现完全自动化，特斯拉年产量高达350000辆。


值得思考的是，汽车工业的变革，不仅是产量的提升，还有汽车类型和功能选项的爆炸式增长。
6 b: x2 m. L" I5 i3 C# g( `3 q7 b

要知道，当年福特T型车只有“黑色”可选，而今消费者在汽车选购上几乎应有尽有，还可按需定制。
. e+ m+ ^' c! N2 y4 y  R. J: e/ L9 }
' P& L& U  t: f3 E( H, e0 _- P8 k
与当年汽车行业一样，电信业正不可避免地进入自动化和智能化使能的极简运维时代。这场变革带来的也不仅是效率的提升，还面向未来5G业务多样化和定制化时代。
7 Y* A, S$ G: f* \9 |, J
! d8 s, B. m  l. O
“要么自动化，要么死！”


“下一代网络必须走向自动化！“
+ Y, v3 J4 k. C6 G& M

这两年，这些声音已响彻业内，充满了巨大的压迫力。


9 c  g, g. y( ?; d4 q( r5G极简运维时代已拉开序幕，迈向“自动驾驶”网络的车轮换轨声已经响起，运维战线上的同仁们，你准备好了上车吗？
2 \' n/ Y9 B) i, E: N. ]
* v: a# h+ F# B- B1 {
网优雇佣军投稿邮箱：wywd11@126.com
长按二维码关注
% F- r8 d, c1 `* r! T
+ o/ `; m# n* B+ \3 x通信路上，一起走！

来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1553958005&ver=1516&signature=6BfVDihkH8Q1ojbnu3H9ZQ9F4gzzRYHfzaSmleXfliNzZGml3T5guZeaG-LJDXcQG6j2jSsJgbKd9AXUP7QrIYMJ5X5LDUMSJtT*12vg*oTMrBrcOMqee4YluZw3SRd5&new=1
4 Z! n8 s7 S5 I, k免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！