5G运维路在何方?

闲不住a

1

! }  i' `9 [5 A  P几十年来我们的通信网络经历了什么？将走向何方？
1 u1 i9 W, e0 b5 v2 J
6 K( m/ |7 r5 j) @
: q4 {$ B3 s6 M" F

模拟/数字时代
9 i; I* v! `# ^2 C& v, U/ _& }. u网络如初生婴儿般纯洁单一，网络单一，业务单一，终端单一，服务单一（以语音为主）。
! a5 p* f& w% [

& k/ @) \0 ~: U# P4 [9 h' }IP时代
网络茁壮成长，逐渐向融合化（移动通信网+互联网）、终端多功能化（智能手机）和服务多样化（语音和数据业务）发展。


2 w* @  S5 N* _# L3 b5G时代
; \5 y( \2 }/ s7 V4 ?+ F- v" ~网络继续成长，将史无前例地走进网络融合化、终端多样化和业务多样化时代。
. D; `9 Y1 S' ]) K, V4 b9 e

通信网络不断发展，空前地改变了人类生活，但作为网络背后的通信人，我们却看到了硬币的另一面。
* E" \1 Y6 r, h

2

, g+ ~; {3 G" `) y网络成长背后的另一面是…
$ g6 a. c7 O0 e# Y, j

2 a! R- l& H$ N; T# x数据和控制信令流量剧增
3 D- n) U8 L! N9 c网络就像城市交通系统，随着车辆不断增加，道路在不断扩建，红绿灯等交通信号设施也在不断增加。

" j0 K) y$ _, c* P0 s; k5 S) v# X1 k
* `* q- D) A& L7 s  B6 R2 p网络越来越复杂
2 E; {) d, O) o  c0 ]用户规模不断增加，服务越来越多样化，2G/3G/4G/5G网络设备不断叠加，网络越来越复杂。

" E2 `& X: K0 K
故障范围越来越广
8 ]) S. B5 ~" s# L. ]随着用户规模上升和设备大容量化，单一故障的影响范围越来越广。


2 J# m1 u6 B9 I# w1 A! g8 j故障修复越来越难
: ]( w6 J, o( @网络经过多次叠加、整改，复杂性在增加，故障处理越来越难，平均故障修复时间越来越长，如何快速找到根因，定位问题？
, V  {' }$ i+ V7 d- w! Y' Q

运维人才越来越缺
新人不愿进，老人想离开，人员技能亟待提升，已是当下通信运维领域不争的事实。


' U  ?2 k% l& y……


% \; _" N1 {0 ~' _% G+ S/ p* y8 p未来的5G时代，多网融合，多设备连接，多业务并发，一张网络使能百行千业，高清视频、VR/AR、互动游戏要求高度的沉浸感和互动性体验，对时延、丢包等网络指标提出了更高的要求，而那些智慧工厂、车联网、智慧城市等垂直领域业务对网络服务保障要求更高，一旦出现网络故障，将影响生产效率，甚至对社会正常运行带来损失。

& |+ [: I" {( p, H6 a4 U4 T; w
# o. ^+ l: [$ Z/ S; c  F) g. X面向越来越复杂的网络，日益高企的运维成本，越来越高的服务保障要求，网络运维怎么办？

+ O% p/ b4 `1 j% @6 _8 }5 `4 k
7 f2 F, I4 W, c/ @

3

4 J- [% B0 `0 j1 }. N8 G
* {  ?9 V/ W; e# ]* Q, {8 g没有选择，5G时代的运维必须改变。


( J# M! V+ ~( q( ^& m过去的运维，是被动式的，半夜被工单惊醒，飞奔到机房…但发现故障可能发生在另一个机房。可怜的我们，不是在处理故障，就是在处理故障的路上。

& p  _1 b- M4 F/ j: i% G& k5G时代的运维，要变被动为主动，要先于用户投诉提前修复网络故障隐患，还要通过多维关联分析精准定位故障根因，提升故障处理效率。

2 q% {+ ^% \3 ^
, {$ S) u7 [8 x: }5 k+ I7 |当下，电费开支是运营商最头疼的问题之一。随着5G海量数据涌来，未来的核心数据中心、边缘数据中心、广泛分布的基站都是耗电大户，高额的电费开支恐将令运营商财务报表上的OPEX支出越来越难看。5G网络运营，还应更绿色、更省钱。
1 n% J" X2 w- j4 M% W2 o( D- d

宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。为此，华为服务率先提出，通过自动化、智能化使能极简运维。
2 G* P. h* X8 T8 J

网络的演进逐渐走向极简网络，协同运维的演进走向极简运维，华为服务的极简运维，即通过AI技术封装运维资产，不断提升自动化、智能化水平，基于管理全球160+网络运维经验，开放全域全场景的运维资产，实现运维效率倍增，运维逐步走向零干预、零风险和网络零中断，最终实现“自动驾驶”的网络。

# p" h, t$ b2 ?; B
7 Q+ T0 y2 [- x$ N. H6 O走向“自动驾驶”网络，好一个宏伟的计划！

1 i# t) \* y: V. r
3 a  O- L9 }, f  r& F9 k如今自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预，我们的网络为什么不可以实现“自动驾驶”？
3 m! ]- r4 W- e" a  F' ^
! _/ G% m: N) P- u+ J
. i) l8 h: K& f9 \2 ~/ Q8 A) S8 L但通信网络比汽车更复杂，我们又如何实现网络“自动驾驶”？
0 c4 U# ~3 N* u
8 S' m1 D  U$ U
& @6 I# X" q5 n$ N1 D6 K3 K3 Z5 Z

4

6 V0 p1 |& X3 W- B首先，“自动驾驶”网络肯定不可能一蹴而就。
4 B- b5 v# i# U! V% u# A7 T& X

% `9 o" @. `  |4 o与自动驾驶汽车一样，“自动驾驶”网络也分为多个等级，逐步从“辅助驾驶”，到“解放双手”，再到“解放双眼”，最终进入“无人驾驶”时代。


换句话说，“自动驾驶”的网络需通过细分场景、逐步落地，一步一步来实现。
) a9 v4 R, L  l5 n+ {

其次，“自动驾驶”网络要克服面临的最大挑战----文化转型。

/ @  u" k: }9 W3 b* P9 W2 G
技术总是可以一步一步解决的，真正的挑战往往是自己。运营商要推动网络自动化、智能化，涉及组织层面的文化变革，需重新设计流程，制定AI文化计划，引导员工从重复性劳动向创造性劳动转变。

4 F' E, L. S* Z5 x9 w- ~, a6 M+ R
为此，华为服务给出的答案是：场景化的智能模型（技术）+通过流程重构激活流程（流程）+全功能团队/文化的人员改造（敏捷工作模式）。
1 w5 f% D" [+ a8 L5 v( ^1 L) G0 a

场景化的智能模型
( a- s0 k  T$ M* t3 u: Z2 A

! V" E* B, R- u8 k  Y6 w" m1 A1）预测预防模型——面向业务和网络类的风险，故障预测，亚健康诊断，比如针对家庭宽带网络接入故障，接入侧网络运维故障等。
; z+ p8 U! C4 ?" t

  B! m; _' R2 e2）AI as a Service——自动告警关联和根因识别的模型AABD，网络白金参数，用户离网预测模型，小区话务量预测模型，4G&5G协同故障预测预防模型。
! d' x$ W4 t% n  ]7 ^$ y  v) L

. K7 X9 n* q/ M' h3）解决能耗问题的模型——具备站点级，基站级，数据中心级的能效管理方案，通过设备管理工具和配套空调油机的管理工具，实现可视化评估和调优闭环，降低平均站点能耗。


5 q9 p- Y9 k3 E+ M; m通过流程重构激活流程

7 V! o) T7 I# T( n/ I1 a
  |0 H" N0 o. L5 `& |- v$ f' l面向业务的运维运营流程重构—— Operation Consulting运维咨询服务，DTPC数字转型实践中心，与运营商一起开展数字化转型实践探索和能力构建。


. c7 O# @  K# U全功能团队/文化的人员改造
/ ~# f# W' N' l6 Z2 [5 @: [
# W5 k& G: H' F) p1 m
, o$ A4 ?8 G) @8 {& \$ M解决人员技能类转型的模型—— 能力模型，技能结构，领导力资格模型，文化和思维重塑。这样在自动化和智能化水平提升的同时，不是简单的把以前需要人做的事情给替代从而裁员，而是把释放出来的人力资源通过不断提升人员技能转型，激发他们的创新性和工作效率。


: M' _9 p; q) @9 c/ Q从技术到流程到文化转型，分场景，分步骤，一路打包前行，这一次，华为显然非常认真。

5

4 J; }' H; E$ M4 b( T
( a$ i* I/ b8 H9 m, q% q9 g9 d# p其实，网络自动化不是没有过，电信业早在2008年就提出了SON概念，希望通过自动化来降低OPEX。但坦白而言，10年来并不成功，看到的都是一些孤岛式的自动化或半自动化工具。


究其原因，无非两点：1）网络还没有复杂到非自动化不可，传统运维亲力亲为习惯了，对机器也不太信任；2）设备商推动也并不太积极。
7 G3 F: E0 G4 R. ?

8 m' z: @4 V0 Z7 C5 |& F简而言之，温度不够高，氧气不给力，燃点一直没有触发。


但这一次，不一样。在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下，加之网络需求迫切，设备商力推，自动化和智能化使能的极简运维之火将一触即发。
9 Q' T: E) B$ z# b$ T9 r  G# Y
9 `# u8 w0 c( A2 J% I" x. H. T/ s
) B* D1 R& A  g0 d$ `" j6 B6 Z2 r0 Y从另一个角度讲，极简运维还自带干货而来，它不仅向内降低OPEX，向外还瞄准新市场；极简运维的背后是华为以客户为中心，在专家、工具平台、流程优化、行业标准制定等领域持续而又坚定的巨额投入，最后才把简单留给了运营商和产业，也完美诠释了华为一直秉承的“把复杂留给自己，把简单留给伙伴和客户”的理念。
! H( i* c+ L' k8 L4 G1 s3 q
4 j( l9 N7 t  V. f9 F$ [4 t$ a
既然说到“自动驾驶”，让我们来回顾一下汽车工业的革命吧。
1 D9 L  A! ?6 r9 @- w, X
' o8 ?& O5 _2 O. D. M" v: T
1903年汽车行业刚起步，一个生产线的年产量不过40辆。1913年福特T型车首次采用流水线生产后，年产量提升到22000辆。随着60年代机器人逐步引入汽车装配线，而今汽车装配几乎实现完全自动化，特斯拉年产量高达350000辆。
: \% A# Z' w. d( y- h
$ L: M$ U  t# G3 {
" ]" ]7 z/ I% {: s# B0 R值得思考的是，汽车工业的变革，不仅是产量的提升，还有汽车类型和功能选项的爆炸式增长。

/ _2 R9 ?# U6 {( P7 J# F
要知道，当年福特T型车只有“黑色”可选，而今消费者在汽车选购上几乎应有尽有，还可按需定制。
) @/ v: o$ x1 I* Y3 v8 B
0 o4 l. n3 R, |- X5 V, M, i( z
与当年汽车行业一样，电信业正不可避免地进入自动化和智能化使能的极简运维时代。这场变革带来的也不仅是效率的提升，还面向未来5G业务多样化和定制化时代。


) V7 Z9 f# c8 ]% x2 M5 N“要么自动化，要么死！”
2 O, S$ D' E( a# J6 ]( \
! R. J- s* Q, _) X
6 o, V2 a7 O0 }( I2 _; c+ _“下一代网络必须走向自动化！“


& t" _. V4 m. m! t这两年，这些声音已响彻业内，充满了巨大的压迫力。


5G极简运维时代已拉开序幕，迈向“自动驾驶”网络的车轮换轨声已经响起，运维战线上的同仁们，你准备好了上车吗？
" H! ^$ \' J: Y& h3 p" S9 l
: N% s. r* M; l* K# r
% N6 O. v% X3 b7 C" ]8 A网优雇佣军投稿邮箱：wywd11@126.com
8 G: T% E" ~4 T长按二维码关注

通信路上，一起走！

来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1553958005&ver=1516&signature=6BfVDihkH8Q1ojbnu3H9ZQ9F4gzzRYHfzaSmleXfliNzZGml3T5guZeaG-LJDXcQG6j2jSsJgbKd9AXUP7QrIYMJ5X5LDUMSJtT*12vg*oTMrBrcOMqee4YluZw3SRd5&new=1
  p2 v5 n" u' h) g5 a) u5 O/ E免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！