ofo推“有桩模式”，不按规定停车交20元管理费!千万退款大军怎么看?

陈先汉

近日有媒体报道，ofo(小黄车)在深圳罗湖区、福田区等地推出了“有桩模式”。不同于 ofo 此前的随借随还机制，用户需要在结束骑乘时在 ofo 电子桩感应区域停车，违反规则停车需要缴纳 20 元管理费罚款。
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' F: b; W% o1 U7 zofo还在APP打开的弹出页面推出了“还车新规”。据还车新规显示，用户第一步需找到附近的停车点;第二部需将车停放在带“P”牌小黄车的附近;第三部在手机端点击“确认还车”按钮;第四部手动锁车。
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ofo小黄车推出的这一新模式，被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”
　　
与之对应的是，ofo小黄车重新上线之后，新用户首次使用需要充值 100 元作为扣款余额，且不需要押金。

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过去一年，ofo小黄车给人们留下的印象就是“濒临破产”、“退押金难”。超1600万排队退押金的用户怒气难平、造价300的单车以5元的价格“贱卖”……昔日风光无限的独角兽，一转眼成了创投圈血淋淋的反面案例。
　　
; \' I# p/ [4 e& V' v8 k1 z曾几何时，ofo小黄车，号称无桩单车共享模式缔造者：1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、2亿用户提供超40亿次出行服务。如今，一切辉煌战绩都烟消云散。
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4 c( i. W- D% ?. u! @: b早在今年4月份，就有ofo破产的消息传出，虽然后来ofo回应称消息严重不实，目前运营一切正常。但小黄车身陷困局已是不争的事实。
　　
关于ofo小黄车退押金难的报道铺天盖地。据悉，目前仍有超1600万用户排队等着退押金，而按照ofo小黄车日均退款3500人左右计算，1600万用户全部退完大约还需要12年半，也就是说部分用户想要退回199元押金，需要等待12年半。
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在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。

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$ c# ?: j$ `2 {: m% G% W转眼间，街上的ofo小黄车越来越少。押金退不回来，扫码频频出现故障等一系列问题正在慢慢消磨用户的信任。不过一位小黄车的忠实用户感叹：“ofo小黄车缔造了一个共享神话，希望它能回归共享单车的初衷，真正解决短程出行问题。”至于还愿不愿意使用小黄车，该用户表示还得等押金退回来再说。
　　
不可否认，押金是横亘在ofo小黄车和用户之间不可逾越的鸿沟，ofo小黄车想要在用户那里重新建立信任，首先还是要解决押金问题。
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此次ofo推出“有桩新模式”的初衷值得肯定，这种共享方式无疑有利于 ofo 对自家单车的集中管理，但固定的停车点与违者罚款则带来了不便利性，如果停车点少，更是违背了共享单车“解决最后一公里”的初衷。
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1 w- ?- u( L/ U6 l: [$ c“有桩模式”推出后，ofo 究竟是破釜沉舟还是回光返照，恐怕还需要时间和用户情绪去验证了。


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来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1565107204&ver=1774&signature=uopiS9gc3Ku1qi2w1eNh7T*lSt2n9*vBHSvfRnjgSlWLm1Qv*1DlQKVEx*A8lnAH5154acoO1VPM8s7*QTHy0bG8zz-8WwbLJUfySgaFRpp-obqyXnBbdjKwybvudklx&new=1
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