中国人啥时候把挖隧道变得这么简单了?!

pvrdxwsqhl

环环探访贵州大山深处的“智慧工地”。


* K- e/ k9 |9 v/ Z

/ S1 h5 l( C& n  e. T5 ]4 V6 F# d8 d
有没有被帅到！
" a% D$ F7 v6 w 
在贵州省福泉市旁边的连绵山川里，一个“机器人家族”深入浅出，忙碌在公路施工的一线。9月10日，环环组织的“当代中国奇迹之旅——贵黄高速龙昌隧道”媒体团活动来到贵（州）黄（平）高速龙昌隧道施工现场，看到了以上场景。 
2 L: }7 Z7 o1 z$ K( e
; I+ g/ t4 v+ S/ c! S& H 
3 C6 {( `9 G* ~' N现实版《铁甲钢拳》
/ [& z2 J: f4 D* Y! l1 `# ]
! r$ R/ S- u9 x  a& }* |0 P
# y9 |+ m) |) _! g9 X2 o4 E7 U这个机器人家族由9名主要成员和若干名辅助成员构成，各成员间分工明确、无缝配合，覆盖超前地质预报、洞身开挖、喷射混凝土等全套工序，是龙昌隧道项目施工的主要劳动力。

6 P8 I4 j* v  L' S
' d# W% p& d; L! V( U+ { 
6 a" U/ W9 M2 H' t) c  P龙昌隧道长约2km，属于贵黄高速第9标段，双向六车道。据介绍，洞身穿越地段以灰岩、白云岩为主，地质条件复杂、施工难度大、安全风险高。想到工人们挖隧道的场景：弥漫的灰尘，昏暗的灯光，带口罩、抱风钻的工人在掌子面上使劲打炮眼……再联想到曾经看到过的隧道内作业人员遇险被困的新闻，让人不禁捏了一把汗……
0 F$ i, R5 _. j/ {5 u/ ^

" ?! ]3 w* V: w0 g

9 }: @# S6 M" L* v龙昌隧道掌子面。贵黄高速9标项目部供图
( V1 t$ E$ G8 p% s5 N3 _  S3 B& D 
当真正深入到隧道内时，顾虑就被打消了。印象中隧道开挖时的经典场景并没有出现，龙昌隧道掌子面周围没有一名员工，取而代之的是两台智能三臂凿岩台车——“机器人家族”里的“大佬”！有了它，隧道开挖变得十分智能：电脑显示定位完成—操作手按下启动键—凿岩台车的3只钻臂伸展开来—钻头迅速落到掌子面的定位点上—实现精准钻孔。
" V' K! D9 X0 S6 Y 
! W, E  [& ^$ v  c: h# O: K除了它，还有机器人负责超前地质预报、拱架安装、喷射混凝土等等，隧道开挖的每一道工序都有一名专业机器人负责。贵黄高速9标项目总工马建云说：“龙昌隧道采用的全工序机械化，大大解放了人力。跟以往的人海战术相比，减少了施工总人数的35%！尤其在掌子面钻孔、拱架安装、喷射混凝土三道工序中，人员数量均由以往的40人左右减少到12人左右，且每位员工的工服上都装有GPS定位芯片，安全得到了大力保障。”机器人家族”的介入为龙昌隧道的施工质量和安全提供了有力支撑！
7 y. n6 b; F/ Q& V# L0 z  x 

4 A# |) A5 \2 f; w# X' p7 M
“智慧工地”什么概念？

3 x- A2 t/ r( K
  n$ d  N. e) O  n5 S+ m3 Z作为“基建狂魔”，黑科技在施工时也是必不可少的。龙昌隧道就是利用黑科技打造了一个“智慧工地”。
$ h+ X: h7 y7 z1 p/ O9 W: { 
6 }1 |  v9 m* V环环也体验了一次当工人的感觉，正式“上岗”前，每位员工都必须接受全方位、无死角的安全培训。培训包括动画演示、考核小游戏、危险施工VR体验、仿真高空坠落等……在VR高空作业体验环节，环环多年的恐高症仿佛被治愈了……不得不说，这种创新教学方式，大大提高了培训效果，加深了员工安全操作的印象。


0 B) Z8 K7 Q$ s/ k$ ^

: r3 n; e2 V2 P! `  u* c9 C球球站在VR施工体验机上。摄/舟可
$ K3 @$ `  c- t' H+ `1 p8 e
 
在龙昌隧道的主控室，环环首次了解到了由中交二公局自主研发的PMS系统，该系统是集穿透式监控、洞内员工GPS定位、洞内外空气质量分析、施工轨迹回放等多种功能为一体的项目管理平台，让项目的一切进展变得“可追溯”，日后将作为项目建设的重要真实资料。
) f+ u( E& x8 ?( A; X% q3 L 
6 B# Y2 i% h: E+ S更加让人震惊的是，这个系统向下可以直接联通到每位员工的手机端，不论是在洞内还是洞外，员工都能够共享平台，一键沟通；而向上还可以直达中交二公局总部，在遇突发情况时，该项目的所有参与方都能够随时建立联系，迅速响应。
 
3 y: j% N+ r, @4 W: _& C马建云在主控室为大家演示PMS系统的各项功能，只见在大屏幕上，有一个个“小人”移动。点开每一个小人，正在作业的员工姓名、工号、与洞口距离等信息一览无余。不难想象，真正遇到险情时，这个系统就是救援人员的“眼睛”，为营救被困人员奠定了基础。
4 t4 L& e6 q8 W& j7 o$ L2 [

' J) ^8 ~' `* V6 Y  C& H- E

主控室PMS系统显示的洞内作业人员定位。摄/舟可
" B4 I4 X3 Z! a# e2 n+ c9 N* x 
) ~0 F- d  K/ d. Z1 A+ Q& n6 j
& s! Z4 Y! E4 F& `
' \4 U2 [$ t4 G& q3 S0 P/ R热血难凉！挖隧道的艰辛史
# a+ u+ E) x- c3 `$ R  v 

“隧道施工是真的苦啊！”，中交二公局第六公司党委宣传部部长范伟回忆起曾经见到的场景，感慨万千，“以前挖隧道用的都是‘人海战术’。隧道里空气不流通，闷热潮湿，劳动强度还特别大，工人们大部分时间都赤膊上阵，连安全服安全帽也不穿戴。”
 
其实艰苦的施工环境并不能难倒勤劳奋勇的“路桥人”，令人望而却步的是安全风险。百度上以“隧道塌方”为关键词检索资讯，显示出来的结果有25万余条！这每一条背后都是心惊肉跳的隧道挖掘历史。
( k# C0 Y, m2 Y1 F% O9 w+ J& D 
如此看来，龙昌隧道的机械化施工和信息化管理是“人海战术”向“机械化换人、自动化减人”迈出的一大步！范伟笑着说：“龙昌隧道里，工人都不需要自己动手，操作机器就行了。每台机器的操作室里都还有空调呢！”
# M5 b2 I8 P8 J+ U0 B- m3 M 
龙昌隧道所属的第9标段是整条贵黄高速的9大控制性工程之一，直接决定着贵黄高速的完成进度。贵黄高速建成后，有利于提高主通道对黔中经济区的辐射带动作用，支撑区域工业化和新型城镇化快速发展，帮助周边贫困乡镇县脱贫。为了加快项目建设，贵黄高速9标项目部还修建了多条辅助通道，未来项目建成后，辅道将全部供以民用。
 
据介绍，龙昌隧道所采用的机械化和信息化管理标准将被推广至更多的项目上，相信其“保障安全、以人为本”的施工理念也将得到发扬。是这群“路桥人”，背井离乡，带动地方成长、打造真正便民利民的工程；也是他们，怀揣着缔造奇迹的梦想，勇于拼搏、坚持不懈，才成就了今天的“基建狂魔”。该项目的建成，是祖国基建事业创新发展的又一强有力的印证。
' i4 r9 G' X% m  I3 ~/ H/ R, ?; {) J

9 d; E' C1 H. l% K$ w7 d" L“当代中国奇迹之旅——贵黄高速龙昌隧道”媒体团员与项目部领导合影。摄/赵汗青


; b( t7 K: L; U+ r, t/ K来源：环球网/舟可
6 |0 A7 J* g0 C% A$ f' U0 p5 i
往期回顾
* C) y! S3 l6 q7 l
. f9 u, x/ J5 M9 y6 q. a
- A# g7 [7 l/ Z0 r: z# E; |8 w. l


  g# q1 B" E2 g& _' s
长按关注，
6 V: f* O$ g/ {; @9 O: Q) e
您就是环环的衣食父母



8 ]; F' ?! q7 e) y

" e  Y$ \. k) G5 }

) }1 ]9 f. ~& P0 m5 x) n0 e+ u4 _
  R/ @8 N# e. d  g! v6 s

觉得不错，就点在看哦～!    ↓

↓↓
4 F/ J, Q2 y: |0 Z# U& n! A' T# C
来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1568358004&ver=1849&signature=ww8e3nHsuNO9ao-wLuVW84N7MHSO7zi3rP2rcFtbrKwpGSG1i2tKzh4aHBqpdlI9PTkLp5UQo-AbQTbym67SPt3UAjX4IbYXp28wzJNZ8uOins6-YxJpp1NjmquAm4u4&new=1
) ]# o0 J  W4 h9 D0 Q5 V/ o; ]免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！