|
|
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,3 ]: D9 a1 X# _7 @4 H; h, H' u
正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。' w* H& u( ~! n' i. t4 c \
——题记
4 g, W5 M- x: Q5 P/ V- G01
$ y2 P$ D+ k6 x& s; B7 \0 z3 X中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?
! D- F+ k6 O7 R+ ^4 C4 }! T' J% B( M' W这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
; u# I3 {# ^ @8 {: D) q在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
: u; U2 x5 m' U6 \; K& `# f' y+ P因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。. d2 j* q( l8 T' J/ x' |$ v
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?
0 l$ v; q, ^/ n! l* D) r3 j答案也就不言而喻了:9 R* P/ ~+ N1 ~- G* O5 Z) k+ i
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。- x( y. Z7 \6 u! e0 t8 S
029 E: k1 u6 D% \. M: A; o
一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
7 v+ z) P x; l# r, h2 W& Z- L原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。7 K6 j9 c2 R: G; A; y
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。, l/ a. s6 T2 A3 ]
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。: D& R8 \+ j1 {
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
" c+ p u* l' {8 h; w& [一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
- h* E3 ^$ {" N6 _( H“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”& h9 N' a, f3 H, p3 S+ _$ j
“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
, A0 o% b8 J& J! \$ H# _ 在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
; Z% i# x7 X1 m' f% }3 `! L2 [03
" Q9 K& Z- H5 k X% j6 r中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?6 i6 v* N- K: `% l! E
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。, E/ B2 w. l" i3 Y1 b/ T
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。
3 L6 m$ u1 ?; G* H$ }这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
: T! k3 F" `& a( _《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。
|" U0 L- j% d' D原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
9 x, T5 v4 h# C. {3 j! ^在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。, d, N+ e4 A: r1 o3 Q# X( w
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。) R7 }- M# i3 `6 d
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!2 \) J$ Q3 j ~& o; k
% l9 ^- H! a6 A# b' ^& @* k* v7 @- J5 u/ l% L) u
04
2 k; f* ~( i4 T2 }# l今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。
! p/ E* t3 s5 e2 d5 ^1 k, d% g2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。+ V% J K+ y: |. F- Z# I! y6 P
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
; g& B/ B5 P2 s5 R这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”3 ?9 @* G G. T. t: ~
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明? p! g+ F# }* ?$ N
都不是。
& n. d9 l% z N5 o4 w; O \其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。9 \4 D; w; T1 c$ V' V0 M. A7 b
当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
. X; k' v* f, u& y5 t y5 [! | L3 r5 K# A5 G( j5 r1 n% T
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS1 k. I. Z( l3 V% L( h' ~# `- X
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|