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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
5 g; X" e+ Z& w+ T; a0 A% j0 U正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。1 G/ [1 f: ]& l$ Z+ x# I
——题记
- n6 g% s, K; Q8 M01
- C4 T: e8 b' |( B中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?* K+ ]" U2 I6 j
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
' r6 P7 \3 e5 \- e1 Y在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
* c9 l1 ^- n, n- ]+ V9 G! L6 ~因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
+ z& ^. J; I+ ?  d7 V+ r但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?% i% o; I" Q/ G4 s8 K5 H
答案也就不言而喻了:7 o0 j6 |- y$ l* X
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。: _. G, ]$ I# ?! J; p& C5 ~7 H8 Z8 Z
020 X) e0 E  C- Y" n& Q
一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
- D" C  W8 I! m! x3 \原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。- E( ]/ d$ m$ ?& h" c! e# E
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。
) H0 C. j) O4 ^8 t9 k还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。  T3 Z6 `& Q* q/ j7 i6 x) r
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
$ R0 x  q4 F6 a* t一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:4 m* j$ B5 g* e
“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”4 h$ W0 m4 d; M2 L% N7 R
“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
& G% V7 w" D. N在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。% k7 G4 n7 H. \5 o5 J
03
' i% ~+ w: B4 l3 I/ l( S中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?  x4 u7 z% I+ B2 C' l; Q
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。6 k0 e7 t" @2 Z/ D4 a9 u3 a
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。
- L9 @2 E+ @* T9 E这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。" D) `$ F* u/ N$ J9 e& |0 P8 W
《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。7 @4 w1 h7 I; I* x/ O" U, R
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。# ~4 I9 [# }" z+ g" k
在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。& B8 m/ D2 t: Z8 X# `& f$ l
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。
+ j. e0 K% B" v. V( \: g+ p改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
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: e7 V) R/ U- P) d8 E今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。) A' L% U, i1 G. y4 r# ]5 V( ?
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。6 F6 }8 I/ |$ I8 _- t1 G
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
4 K6 k  P6 O& _1 m+ S6 Y这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
7 W0 f% a: l8 d) ~+ m7 p  v3 l. {是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?( f% S. u2 ]+ H1 ?
都不是。  n5 A5 D1 U7 E% m. @* w
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
4 {& j# F9 x/ h& d6 E当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
) n# d, j1 p9 X6 Y2 ?  T. Q9 W( l; O' @2 S$ P& D
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS2 }4 W! F/ q7 I
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