全新锐志上市，却成绝唱，20万平民V6后驱，从此再难见！

falaso

很多豪车是后驱，这点倒是不奇怪，后驱车本身因为工艺的差异，造价比较高，放豪华品牌上，也能卖的出价格。
后驱车注定了价格的不平凡，所以一般家用都采用前驱。当然，在锐志还存在于国内市场的时候，V6后驱也曾经亲民过，只不过最后锐志仍然难逃停产的命运。当锐志离开国内市场后，日本也将于今年的12月正式停产Mark X。所以，今年之后锐志就真的成为过去式了。
/ X5 }# j* r; B. a6 [5 L9 K
​笔者目前还没有机会感受这款被很多人惦念着的后驱神车，但是根据二手市场的表现，锐志的保值率确实令人咂舌。
近来，日本发售了纪念版的锐志，说得直白一些，这款车确实成了锐志的绝版车型，在日本地区的售价为333.18-348.948万日元，折合成人民币为20-21万。依旧是浓烈的运动风，强操控和卓越的性能表现，都是从骨子里流露出来的。
* |, J0 B' f. E* n+ |( a, D
: f2 f4 V5 L3 q' n6 u% [9 U& ^' ^+ d​很多人说锐志是一种情怀，但实际上来说，锐志先是一款好车，而后才应该将其视为情怀。
, E5 p# O6 ~9 n  V- r; E0 Y5 l; k动力方面，20万出头的锐志搭载的是2.5L V6发动机，最大马力203匹，最大扭矩243Nm,传动匹配的是6AT变速箱。
, i8 W, ]3 q# z4 s4 q
​写到最后，笔者想来聊一些个人的观点。市场上总是有很多人对于锐志回归的呼声很高，但事实上，真的当锐志回归，销量却可能未必好。
8 z& d, u6 p4 H4 u0 M7 P因为大排量的锐志油耗势必让大家头疼，而热衷运动的外观设计，也会使得空间受限。
; w7 p' ^$ b$ Z& R1 H
* x+ R8 t" z9 D( e/ c( z​另外，在国内市场其实有一个怪相，豪车玩运动可以，能走量，你比如说宝马3系，销量不差。但是一般家用车品牌玩运动就会走进一个销量的死胡同，比如马自达。
( ?" }$ ~0 h+ \4 w7 `& ?+ }- B所以锐志是辆好车，但同时又是一款非常小众的车。笔者认为即便是回归了，也并不会有很好的销量。

) n1 U, W+ N- g# }. ?4 }来源：https://www.toutiao.com/a6684097912982471175/
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！