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你想玩真正的越野,四驱V6怎么可能少?

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发表于 2019-3-25 20:58:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
说到越野,很多人想到的就是SUV。真正的越野和普通SUV还是区别蛮大的。4 Z& f1 \4 Q! r0 v0 A2 V( A
真的细分来讲,SUV叫做城市多功能实用型车,从名字就能看出来,SUV再牛,也只是在城市或郊区普通路面使用,能解决路面上的坑坑洼洼,有较高的通过性!
2 c8 {/ j4 X. ?2 `, I所谓越野,不是说能过坑洼,毛燥路面就算越野。用直白的话说:越野就是走没路的地方用的家伙!
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% |0 }# L9 z7 ]: G' G. F9 QSUV通过性好,是看路况。越野是看地势,只要火线不是大河巨坑,悬崖峭壁,它都能胜任!2 O, I" }3 J$ y4 i  P# j
下面来看看这款真正的越野车。
7 S9 J( ]4 a# G+ i+ G- T丰田普拉多+ D  ~1 E$ Q+ }
普拉多实在就是进口版霸道,而霸道又是丰田陆地巡洋舰的一个分支。很多人都知道陆地巡洋舰的越野本领,所以普拉多也差不到哪里去。
2 T, l# ^  ~; a1 \& u/ d越野车就是讲求动力足,扭矩大。普拉多配有3.5L排量的V形6缸7GR-FKS发动机,这款发动机运用了丰田的进气歧管喷射技术,最大扭矩365牛米,最大功率206千瓦。从越野角度思量,这已经是入门越野本领了,那些所谓4缸发动机越野车,实在就是SUV,掉坑里就会发现牵引力不足!) Y: q. t( Z' h& T4 r- K

. g7 `! a; _9 b! q好的越野本领离不开扎实的车架结构和底盘!普拉多采用非承载式车架,其刚性不是SUV的承载式车架能比的!普拉多底盘悬架前置双叉臂独立悬挂,这种悬挂的利益在于车的一轮子掉坑里了,车身不容易倾斜。后悬挂采用四连杆式独立悬挂,在保证车身最小倾斜度的同时还能给予很好的舒服性!
- i' @& g9 f; p3 d0 E$ }9 j6 J+ ^遗憾的是,现款普拉多已经取消了差速锁,四驱的全时驱动也改为了分时驱动,让应对极度路面的性能有所减弱!: ?5 @5 |; [/ @+ u0 h. U
" ?) c0 f* i! m" m( X/ [3 L
普拉多是款正统的越野车型,拥有V6发动机,非承载式车架。这些都是城市SUV不能比拟的。
0 u  p. X8 E' n( a如今的正统越野车型已经不多,三菱的进口帕杰罗,奔驰G级,福特猛禽这些车型保持着优秀的越野本领。许多国产后的越野车都演酿成SUV车型了!) m; t! l/ u2 P' _4 X# T" u
车友们,你们喜好越野车型吗?欢迎评论,关注蜗牛车评,每天更新汽车知识!
& B' ^3 L; K5 P  U3 f4 |" r8 v' H& b, u$ V
来源:https://www.toutiao.com/a6671945490373804552/
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