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你想玩真正的越野,四驱V6怎么可能少?

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发表于 2019-3-25 20:58:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
说到越野,很多人想到的就是SUV。真正的越野和普通SUV还是区别蛮大的。
: @) r9 Z4 t9 a# i3 I真的细分来讲,SUV叫做城市多功能实用型车,从名字就能看出来,SUV再牛,也只是在城市或郊区普通路面使用,能解决路面上的坑坑洼洼,有较高的通过性!6 |7 V+ P7 J0 \
所谓越野,不是说能过坑洼,毛燥路面就算越野。用直白的话说:越野就是走没路的地方用的家伙!
: ?. P  I  O+ `  ^' Z+ q0 {( `6 N. w' \9 h% s
SUV通过性好,是看路况。越野是看地势,只要火线不是大河巨坑,悬崖峭壁,它都能胜任!
, S4 o1 n. [- b2 D3 y) a9 z% s下面来看看这款真正的越野车。
6 a, c/ Q9 k6 U: R- \- I8 b  b8 }丰田普拉多% f% d6 R) K" D6 O$ j) p/ F
普拉多实在就是进口版霸道,而霸道又是丰田陆地巡洋舰的一个分支。很多人都知道陆地巡洋舰的越野本领,所以普拉多也差不到哪里去。
4 f8 ~+ V) h( O% p越野车就是讲求动力足,扭矩大。普拉多配有3.5L排量的V形6缸7GR-FKS发动机,这款发动机运用了丰田的进气歧管喷射技术,最大扭矩365牛米,最大功率206千瓦。从越野角度思量,这已经是入门越野本领了,那些所谓4缸发动机越野车,实在就是SUV,掉坑里就会发现牵引力不足!
* P+ y* m! A! o6 d# g& I- U4 F; e7 ?$ i
好的越野本领离不开扎实的车架结构和底盘!普拉多采用非承载式车架,其刚性不是SUV的承载式车架能比的!普拉多底盘悬架前置双叉臂独立悬挂,这种悬挂的利益在于车的一轮子掉坑里了,车身不容易倾斜。后悬挂采用四连杆式独立悬挂,在保证车身最小倾斜度的同时还能给予很好的舒服性!
5 l' ~! ^7 _) z* P9 d! J! p遗憾的是,现款普拉多已经取消了差速锁,四驱的全时驱动也改为了分时驱动,让应对极度路面的性能有所减弱!
) [- [* b4 x6 U9 ]% U  j
8 \+ H' k( Z4 g普拉多是款正统的越野车型,拥有V6发动机,非承载式车架。这些都是城市SUV不能比拟的。
4 w" Y% I5 E5 C如今的正统越野车型已经不多,三菱的进口帕杰罗,奔驰G级,福特猛禽这些车型保持着优秀的越野本领。许多国产后的越野车都演酿成SUV车型了!" _+ d) T; j0 H# p. Y4 l) A" t3 r8 v
车友们,你们喜好越野车型吗?欢迎评论,关注蜗牛车评,每天更新汽车知识!4 s1 p$ P; x( q

, o1 l7 h8 g' Z, I5 |来源:https://www.toutiao.com/a6671945490373804552/
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