拉高速能清除发动机积碳吗？正确的做法在这里

daomei

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电脑运行时间长了内存就有垃圾，人的身体时间长了体内也有毒素血管里也有血脂垃圾；汽车发动机也一样，运转的时间长了也会产生垃圾，但今天说的这个垃圾可不是发动机的尾气排放物，是影响发动机性能的元凶之一：积碳。汽车积碳如跗骨之蛆一直困扰着每位车主，它不断侵蚀着汽车的心脏——发动机，让爱车油耗增加、动力减弱、点火困难和怠速抖动。
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% h( C# }6 @' H* w◆积碳是什么？它是怎么产生的？
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳的成因是，我们知道进入气缸的油气混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环。
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◆积碳的成因有以下几种情况：
. Q- I: \5 ^( Y5 t  o, T& Y1，长时间原地怠速热车
* S& W; K% k4 t2，行驶路况拥堵，经常处于停停走走
) ^/ [: m) N" m( w: S3，低品质的燃油含有的胶质成分太多
+ y8 A& c, x  W1 a( N4，错误的单纯追求发动机低转速高挡位行车的驾驶习惯
上述情况都会造成燃烧不充分形成积碳。

◆怎样判断发动机是否有积碳？
如果你的车出现提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门和节气门很有可能已经积碳了。发现车子怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时有卡顿，那么你车的进气管已经积碳很严重了。
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发动机积碳的清理方法
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6 s4 C" p5 ]0 C, W1，拉高速真的有用吗？
( k6 C( L  Z) K  b9 @: H有些所谓的老司机说经常跑跑高速，加大车子的进气量并拉高转速就能清理发动机的积碳。这个可以很负责任的说，这种方法对于清除发动机内积碳真的是微乎其微，只能吹掉一点点新产生的“浮碳”，对那些之前产生的胶质积碳没有一点作用，所以再不要傻乎乎的的以为拉高速能除去积碳了。也有些人说了，那车子上高速了明显感觉发动机运转很平顺啊，那不就是因为把积碳吹走了吗？不是的，原因是跑高速是发动机的水温机油温度都是处于最佳的温度，机油的润滑也是比较理想的状态，而且是匀速行驶，所以你会感觉“平顺”。

2，使用燃油添加剂
这个一直以来多多少少都有些争议，但是我个人认为还是有用的；因为中国的油品大家都懂的，燃油添加剂里有两种成分PIBA和PEA，PIBA成分的添加剂可以有效地去除低温区域的积碳，比如节气门，进气歧管等部位沉积的油泥附着物，但是这个要长期使用，一两次是没有用的。PEA针对高温区域的燃烧室积碳效果明显，所以使用燃油添加剂是从油品源头上防患于未然；作用有但是也有限。

1 z3 ]8 \8 Z7 l: s+ [3，清洗节气门
* ?  w+ a7 |+ y8 M这个简单粗暴，直接拆下来清洗就行了，操作也很简单只需要取下发动机饰盖，拆卸节气门，使用化油器清洗剂清洗节气门，再用干净的抹布擦干净就行了。
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4，输液打吊瓶
9 m+ _# P) ^1 b4 Y7 @% T这个吊瓶里装的是经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等等这种会产生积碳的各种部件，产生一个溶解反应。就像咱们清洗油烟机一样，清洗剂把所有的油泥就带走了。但是，如果发动机积碳比较严重你清洗完的这些废物会导致三元催化系统堵塞或损害。
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/ ^# Z5 r+ x: O! }- f* M! W) g0 ~9 S5，使用燃烧室清洗剂
  ^. J/ t& k8 i此处燃烧室清洗剂是针对燃烧室的，利用仪器将清洗剂注入燃烧室，让清洗剂和积碳发生化学反应，再将废液抽出，对燃烧室的清洗更加的彻底。
  }( C+ y. C6 s  c8 \: B6，发动机拆解大卸八块彻底清洗
% l( ]) Q. B3 C$ {( {: v( d. Y  E这个就是相当于上手术台了，如果发动机积碳很严重其他方法已经难以奏效时，就只能这样了。能不这样就尽量不要拆卸，因为技术再高的技师装回去也无法恢复到原来的密封状态。
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总结一下，良好的驾驶习惯，比较好的路况，坚持使用燃油添加剂都能对积碳的形成有抑制作用。但是积碳的形成是不可避免的，我们要有定期清除积碳的好习惯，不要等着发动机病入膏肓再去做手术，为时已晚了。
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