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史上最强 S 级登场!F1 技术混动技术加持 豪华性能全满分? ...

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发表于 2022-12-19 12:25:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏常州
以下文章来源于玩车教授 ,作者玩车教授
9 c  ~; f% R( ?& K( ]# n- O. V随着排放法规的日益严苛和电动化的推进,性能车也逐渐用上了混动系统。
& }3 H7 Y* {; J1 O, d
" V4 ^. F+ ]6 I* ?/ c7 M9 y6 F$ f2 a1 c& k) ^

$ t2 m/ k: @* Z, e0 k近日,全新一代奔驰 S 级终于推出了 AMG 版本—— S 63 E PERFORMANCE。这或许是世界上把运动兼顾舒适都做到最极致的车。/ x3 o& E+ {5 |) ^/ ]. T. |, E! \
F1 混动技术6 L+ O6 F) u) b* x4 x& U
新车搭载了源自 F1 赛车的 E PERFORMANCE 混合动力技术,前轴使用 4.0T V8 发农机、后轴为永磁同步电动机 PSM,HPB 150 高性能电池组也在后轴上以实现均衡的重量分布。
% t- t# Q( n' q. u% ?4.0T V8 双涡轮增压发动机最大功率 612 马力、扭矩 900N · m,与上一代 S63 相同。涡轮位于 V 型气缸之间以短进气路径,48V 电子涡轮的响应更快。2 r0 J( i4 q3 g4 ^

4 d  N2 _- s  a) |* l( I6 u
. |0 _% n0 a$ v6 f. ?4 f
, W2 {$ ^# C0 s9 Y8 L但 AMG 首次给 S 级配上了动态机脚,采用轴承连接方式,可根据行驶状态调整连接刚度,兼顾运动和舒适。
9 a6 H& q* u5 C/ K: Q1 f8 I$ D  ]+ @& A3 E  x/ _  C
$ m4 e& D1 q( V
5 F* m/ z0 z8 j3 r9 F' D; Z
传动系统匹配 9MCT 变速箱和 4MATIC+ 四驱,湿式离合器取代了 AT 的液力变矩器来减轻重量和提升传动效率。
$ e5 l$ B5 V7 P3 O  q; X
% A1 F7 M- z5 t0 r7 o' x( d
9 c/ ]  [  a' ]5 @. u# w. U; a2 N% {  r0 P  ?/ L
电机拥有 2 挡变速箱并与电控限滑差速器集成一起,连续输出功率为 95 马力,最大功率 190 马力能持续 10 秒,最大扭矩 320N · m,在高速也能切入二挡助力发动机。
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8 H9 o' s) [+ M2 ~5 c
  ~2 t( X1 w: K4 j% ~所以 S 63 E PERFORMANCE 的综合功率达到了 803 马力、扭矩 1430N · m,0-96km/h 加速时间仅为 3.2 秒,选装 AMG 驾驶套件极速可以从 250km/h 的电子限速提升至 290km/h。" j& Z5 X5 D% G; v6 C5 z- P" ]
9 @! g) C5 R5 w( U" u' W7 L

  k* Z2 w; Z+ A5 a
% g! }, o, M. a; p电池配合 400 伏高压系统和毫米级的冷却模块,拥有可连续高功率输出、快速补能、高功率密度、轻量化等亮点,容量从 C 63 E PERFORMANCE 的 6.1kWh 提升至 13.1kWh,纯电续航里程为 33km。
0 x$ s7 r" v+ Y$ x 赋予多重性格
6 n! M% r) g( aS 63 E PERFORMANCE 的前副车架改为铝合金材质,还对悬架安装点的横梁进行加强,车尾底部铝合金的对角线拉杆,电池舱由轻质纤维塑料制成来提高车身刚性。
) }4 ~+ l  D. T7 ~' B- M, Q2 Y
# w8 k; A% \6 [, ~8 T3 q  T. V& q

' V( B2 L4 o- z7 _% [底盘的空气悬架可以自适应调整减震阻尼,拥有压缩和回弹阻尼单独调整,车速超过 120 公里 / 小时高度会自动下降 10mm。
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6 h" w7 z& K0 X- B
2 L2 t$ u! Y; {2 H9 \) y6 R: ]并配备了主动防倾杆,以及最大可达 2.5 ° 的后轮转向系统,当时速超过 100km/h 时便会改为与前轮同向转动。
" y5 o  D$ r$ ~: ?3 {4 ]' l6 a5 _  h. J
* l! ~, c7 C: p" C' N7 K# M

. D; f( e& W* R+ ^) Q新车提供了纯电、舒适、电量保持、运动、运动 +、湿滑、个性化共 7 种驾驶模式,转向系统具有三段不同的可变转向比。
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: C" {& X1 P+ k3 v2 C# x* ?
- O& J% _( M$ o2 M# M2 }& J3 c/ W2 z* [  z# r7 H& }
AMG DYNAMICS 动态控制系统可以对 ESP、四驱系统、电控限滑差速器的控制策略,进行基本、高级、专业 3 挡调节来搭配不同的驾驶模式。
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# B. r" w, N+ w) w2 `. O8 m8 ?
8 X3 q1 t+ Y: D4 b: z8 F4MATIC+ 四驱系统完全由机械连接来实现,在后轮打滑的情况下,发动机和电动机的动力会根据需求转移到前轮,即便发动机不启动仅靠纯电行驶,也可以做到全轮驱动的状态。
1 c# ?" P8 ~3 G  O' H
/ J; I! Y9 o( R, k8 w% I7 m4 W! l( N3 k

5 n6 R* \* [7 N" U在纯电和舒适模式下启动,发动机不会工作,低速和启动时车外扬声器还会模拟 AMG 经典的声浪,纯电最高速度可达 140km/h。! l* ~5 K- Z; k( M( r4 P

) }) N) Y$ {2 |9 \! [# j; Z, k& ?* I
3 ^% T. I" o3 M; w/ a* a) B& t" H# R# E+ l
当电量耗尽或者需要全力加速时,系统会自动切换至舒适模式让发动机参与工作。动能回收有 4 挡可调,默认等级的感受与燃油车相同,也有类似挂空挡滑行和单踏板模式。9 x3 C( a3 |* \
卖多少钱?' l$ L8 Y1 O4 L9 r! J4 f3 v
S 63 E PERFORMANCE 基于标轴版 S 级打造而来,首次用上了 AMG 专属的中网,但没有了立标则显得稍有遗憾。
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. ?2 D* Y( h9 L8 k- m. `4 y7 ?" |6 o4 i* n- a$ v3 [5 N
新车配备了 21 英寸的锻造轮毂和前 6 活塞刹车卡钳,前刹车盘为 400 × 38mm,后盘为 380 × 32mm,可以选装陶瓷碳纤维复合刹车盘。其他外观方面也没有与 S 级来开太大的差距。
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* Y3 Y2 J0 J3 d/ W1 l  l

1 ^: q6 o9 v( V- I车机的 MBUX 系统拥有专属的 AMG 界面,能显示混动系统的动力流、电机的转速、扭矩和温度、电池温度。S 63 E PERFORMANCE 还是首款搭载杜比全景声系统的 AMG 车型。
) H+ Y  Q, g& r$ a9 C$ C9 O8 \5 ]2 B
, z. H0 [0 V6 v( z
9 r/ d+ t5 f! O, f, L% \5 d8 ]/ X
驾驶辅助标配的是 L2 级别,也可以选装具备 L3 级别条件的 DRIVE PILOT 驾驶领航系统,不过激光雷达摆放在中网的车标旁边显得有些随意。
2 L& d. v- D! L! u. f' O
  Y) m8 l" h, ]3 A$ f3 ?# C( a2 q
8 [2 T& Y* B5 |4 w
+ k9 V3 C% L3 V$ S+ ~5 ~上一代 S63 的售价为 229.88 万元,由于新车有混动系统的加入,所以价格预计会有所上涨。参考 C63 S E PERFORMANCE 比老款贵了 10%,那么 S 63 E PERFORMANCE 的价格将会达到 250 万左右。
' U+ [/ F) f+ \+ s 宝马 M760Li
8 U7 l; N* Z6 r6.6T V12 585 马力6 r) k1 P+ s+ g, i2 k, t
指导价:242.80 万
1 y7 J$ g8 L1 E5 A 奥迪 S8
3 H2 F! Q1 |* U/ |) m5 C4.0T V8 571 马力
; i& F' p: }+ G0 Q指导价:207.68 万* l1 p0 M; @3 G2 ^) K, q4 \$ @: K9 y
此前的 C63 S E PERFORMANCE 因为车重而备受争议,毕竟重量是性能车的天敌。而对于增加体重没有那么敏感的 S 63 E PERFORMANCE 来说,其实反而是最适合混动化的,因为 S 级不会去跑赛道,而电的加入只会让其更安静动力更好,一举两得。

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