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近年来,随着中国新能源的技术日趋成熟,中国新能源车开始蓬勃发展,逐渐占据了可观的市场份额,并朝着高端化迈进。有一个有趣的现象:希望进军豪华纯电市场的中国车企,几乎都会与特斯拉对标。然而,Model 3 多年来的强势表现,就像一个难以攀爬的大山,国内车企 " 围殴 " 特斯拉这场戏上演了 5 年,并没有哪一款车能撼动 Model 3 的霸主地位。
6 w# `# G! ]* q& V! v直到 Hyper GT 到来,中美智能车大战的剧本进入了另一个章节。这款埃安 Hyper 高端品牌的王牌车型,2022 年压轴登场,在广州车展上的大放异彩,令整个车圈为之侧目。 A: N6 p* _9 Q5 L( P
今年 9 月埃安发布了 Hyper 高端品牌战略、11 月公布了全新一代纯电专属平台 AEP 3.0 和星灵电子电气架构两大王牌技术、12 月又抛出了 Hyper 渠道独立的爆炸性消息,接连三波核爆式的轰炸,都仅仅是 Hyper GT 登场的序曲。
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- ^4 u! ?" r: J! ?2 k, k七翼 GT,让豪华审美脱欧入亚
% H3 l, l% ~( q1 z/ A作为今年唯一的国际车展,各大车企在广州车展倾注全力争奇斗艳,但是没有哪一款车能如 Hyper GT 一般,几乎是 " 虹吸式 " 地抢走了所有人的关注。
* G- Z' W( N- C0 i8 \+ y( P6 e R1 xHyper GT 跑车身段 , 搭配概念车上都非常罕见的液钛银车身色,在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。在现场,Hyper GT 表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风刃格栅组合变幻形态的科幻舞蹈,旋翼、格栅和尾翼共同组成的七翼一同展开时,让人不禁感慨,高级审美被欧美设计把持近百年后,终于在今天脱欧入亚。
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3 w( [8 O+ Q: W( g$ b百万级超跑中才能拥有的旋翼门、全球唯一一体式仿生格栅设计,三段式弧面设计的电动尾翼,在 " 风生水起 " 的设计理念之中,还蕴含着超乎时代的技术巧思。Hyper GT 宛如飓风之中高速流动的液态金属水滴,风刃格栅关闭时令车头浑然一体,降低风阻,高速时打开,对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼,并通过隐藏式支架设计,让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力能让轮胎稳稳抓住地面以提升操控性。
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Hyper GT 最令人兴奋的一点,是在保证了设计美感的同时,完成了风阻系数上的历史性突破。以前谈及近代超跑的历史,甚至是 " 降低风阻史 ",中国汽车很难插上话。但当 Hyper GT 以 0.19Cd 史上最低的量产车风阻系数出现,昭示着跑车的时代,掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。这是中国制造和设计的平衡,也是艺术和科学在新时代 GT 产品上的重新统一。
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" t# S. U' R3 X1 |; l" P6 W7 A后驱之王,速度与操控的极限诠释9 ]* W) `; f7 }( o! j, I5 [
超跑原班人马打造的 Hyper GT,也是性能的代名词。得益于 AEP 3.0 平台,Hyper GT 在超跑级电驱技术加持下,最终实现 4 秒级的零百加速,成为了这个星球上跑的最快的后驱车。狂暴的性能使得厂家配备了比保时捷 718 尺寸还要大的刹车盘,以让这匹性能猛兽达到百公里制动距离小于 35 米的顶尖水准。
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1 X7 ~$ n0 {+ G& R与此同时,在 AICS 智能底盘技术的加持下,Hyper GT 达到业内一流的精准转向水平,转向灵敏度与精准度都比业界提升了 30%,转弯半径<5.3 米,达到同级最低,再加上全球最先进的 VDC2.0 技术,能以以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险,并让信号传递时间从 100 毫秒降低到了 7-8 毫秒,缩短了超过 10 倍,做到了全球最顶尖的 " 瞬时反应 ",让车辆的稳定性达到了大幅提升。在诸多技术的加持下,哪怕是面对五连发夹弯,只需轻微转动方向盘,就能轻松感受顺畅而写意的极致驾控乐趣,即便应对冰面漂移,面对强大的离心力也能稳如泰山。- |$ `& U+ c9 C, |& u Z2 ~
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7 _% w1 L5 o6 F7 O! ]: A暗夜行者,捅破夜间智能驾驶的 " 窗户纸 "/ T Y' t* w" I V" J
Hyper GT 带来的驾控颠覆不仅来自赛道,更在昼夜交替之间。智能驾驶辅助功能进入中国时间已然不短,纯摄像头的 " 视觉方案 " 和雷达 + 摄像头 " 融合感知方案 " 派系之争由来已久。. ]8 y8 M7 T3 Y% Z9 _. \. m! U$ S
Hyper GT 则再次加码,行业首创应用了风云三号红外遥感技术 +3 颗第二代可变焦激光雷达,达到了业内顶配的水准,不仅让 Hyper GT 准确预判路况及障碍物,更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景,探知生命体距离、大小等,极大提升了智能辅助驾驶的判断力。, z9 y9 i9 E# o) q, ?9 n) {- X) z
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在智能驾驶的探索中,Hyper GT 创造出了一套全新的解决方案,引领着人类攻克全天侯自动驾驶难题,让黑夜也能如白天一样一目了然、畅通无阻。
8 v2 Q. o3 a$ {6 |& i2 X交响行宫,不同凡响的超奢体验
4 ~! V+ k' z+ Q8 X( b7 G J3 B# i除了热血操控,Hyper GT 更懂得优雅享受。23 个扬声器组成的声场系统,并采用了 8 寸前排低音单元,推动空气的面积是行业水准的 1.5 倍,让任一位置都能 1080° 声音环绕。结合北欧风格的调教方向,这套音响在呈现自然之声时可以至真至美,也能在播放电音曲目时有着极佳的表现。静心远游时,它就是细听万籁的魅影行宫;纵情玩乐时,它就是躁动灵魂的电音 livehouse。
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, U5 g8 d4 C4 Q- p4 S4 L吹响反超的号角,Hyper GT 重新书写豪华' o% m) G! y* M
无论是设计、驾控、智驾,还是座舱享受,Hyper GT 均已形成全方位无死角的实力引领。3 h! A' I W) J* Y
Hyper GT 作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物,充分展现出埃安全面进军高端市场的决心,更是标志着高端豪华纯电格局已迎来剧变,以欧美为主流的豪华后驱时代已终结。在挑战 Model 3 的擂台上,前车已落下帷幕,Hyper GT 正开启新序章。难怪埃安高调表示: " 我比 ta 贵,但你会选我。"5 \1 e3 M) `7 w5 H; N6 O
正如发布会上,埃安总经理古惠南所言,"Hyper GT,为年少有为的人而来。" 埃安不断拼搏,积极进取的精神,一如年少有为的青年精英们,拥有同样的专注、果敢和不断突破的冲劲。我们有理由相信,Hyper GT 将真正成为代表中国新能源站上世界之巅的王者。
; c( Y1 v5 Z- I y: y3 F o在如此强大的综合产品力与如此亮眼的颜值表现之下,我可能真的会盲选 Hyper GT。因为," 要么 Hyper GT,要么别玩 GT!": f( w& l! V" U Z0 k2 c ^
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