|
|
有人问：
h0 N. _7 o( z2 _4 t如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？ h; S" _- \3 N% [" Y
 ; R; G% t/ A+ J' G( D8 D" W
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
7 J/ b, \! Q8 ^! K! }+ B: [ % I N2 T H' t6 z6 d* w* o& H
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。( T! F9 N* B* n3 Q
近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”
m5 y4 z) u! p
# Q; g. f! r( z+ j全网刷屏了，2 ]/ m" q# j6 Z- n; {3 B8 O8 c
) e( |9 O9 p3 [# q9 x3 j3 e( U
连人民日报都转了，
: I0 b6 ]+ `2 o8 o# q+ ? . Y& c6 b1 i7 D+ h
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。+ ]5 C0 K C8 {) u' K2 G, t
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：
, Q% L: z' r! M
! j; z0 R8 n, |) F! i
5 A! s% Z) N4 Y5 I你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？! [0 {0 X' n; F/ j/ b0 [1 P
( T: i' g6 k' W# F
- z$ l a* p: J7 E/ f1 x
. G; J- b6 g$ t# b& S$ P为了让你信服，我们先来看一组数据。; W `% Q& W: }% I+ m# w
以下是中国人均GDP最低的4个省份：: Q, h3 ]# `' i5 r( C1 u
甘肃：$4735，人口2600万；
+ y& R7 ^/ \0 K" m8 i* J云南：$5612，人口4800万；, K- {# f1 b" a" ^
贵州：$6233，人口3600万；% Q& p3 V$ e9 L8 ^6 h- l% w, p3 M
广西：$6270，人口4900万。
: U. O% I; Y. y) ? I- y5 F/ E5 j6 `4 |我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）$ w' q* Z i6 |; n d/ w
印度：$2036
+ {) l( P8 L5 D! B6 U) k2 e越南：$2551
( G% w( `& b4 R( f蒙古：$4026
8 T( R, D1 o- ]阿尔巴尼亚：$5289* T& H8 t' P9 H! R
南非：$6377* B9 t1 f6 p3 y- C0 O+ [
以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。" H- H$ @* z; u; @3 Y2 j
 ; y9 b: `5 v; B; }0 W
接下来我们详细说一说
* B# h, e+ r4 N1 \: l中国为了发展这几个贫困省份
c6 P8 _6 z* w$ j6 T$ N都做了些什么 V+ Q: U. v# i# z( k
一、甘肃省 U% y: w* [# k( \; A' Z7 G. P5 j
甘肃穷是有原因的, H# l; W+ {; n, G# @- `5 c
看地图就知道了
& E2 h7 K! H# w' L一面是寒冷的青藏高原7 P, w" C# p0 `: A7 j
一面是寸草不生的戈壁沙漠
; y }0 \3 p \" z5 |& J& b
4 t9 j) V2 l: w9 M8 @/ K! R5 A这样的地方不适合人类居住
& ]9 K3 P, N- D0 ~可是偏偏有人住在了这里
( B q7 D$ J$ w3 s2 J$ H/ Z5 B + f! I$ M$ p6 N0 E. d
红色的岩石: I/ I+ n3 |. a/ I9 v8 U
黄色的沙子
- l5 [3 u2 O& v: Z幽深的峡谷
1 m9 |# G* S: X& D1 p$ b ' Z4 r, C$ F& D, Z% V+ y
图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
9 U' d% d: n. x9 `8 @4 I" L! q住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
. m+ {$ @5 k9 d3 a
4 O5 h7 q, T/ M- }* d而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
) I) x( h& s. z( y + a0 R8 F. t" F. Q; c! f4 B( l
中国政府为了解决这个问题
3 s0 w8 k& o% T; g% Z3 L \都做了些什么呢9 k9 _0 r' x1 w) C- h
在“十三五”规划（2016-2020）中, \* N& o {3 ]/ ~; s$ i
中央政府投入了大量资金4 t/ [6 q2 C# L5 b
在这些山谷间建设了- w0 D7 B( V; r- q9 _7 a! W: `1 k
高速公路、铁路和桥梁
' T+ [8 k/ U+ I+ _" _6 I
, S0 G0 I% a! r. ^重点是
) y5 B1 q# ^# }5 b' s0 H建的不是“5级”桥梁7 c" X% E& f2 S0 V, T* w
而是“50级”桥梁
0 ?" s* x" X1 ~4 t2 r4 K两者的区别在哪呢8 D/ D0 z: O" P- b# `! v
下图是法国的一座“5级”桥梁" Z* \$ h. J/ \6 D9 i _
很短很低
6 M! _5 y( ]' y0 R/ N2 X" [要穿过这座桥& ~4 J/ `/ v7 @) s6 N3 u' V1 |' e
你得在山间一会爬坡、一会下坡6 @' Y2 G, K4 N( X* z2 @% x7 v0 `
 ' r3 q1 z9 b) F: P3 O
而下面张图- J2 j# J4 S" U1 I$ X5 Z! Y
则是甘肃的一座“50级”桥梁2 }- A6 O& f! h! o# u: }
天宁沟大桥6 a. o$ G( P! m" @6 Q Q$ _/ u7 u* `
0 j6 m& R5 G' B3 m3 g4 E& N在这样的桥上通行. U- f' [5 ~3 v2 r4 s; T
你不需要上上下下
# r# L! m5 U; z% P! j: Z7 f/ N一会踩油门一会踩刹车
2 w4 w8 p5 E* i7 m; @: L可以全程保持120km/h的速度$ m6 o+ E7 e E |
% A4 P% D! ]. u4 f建这样的桥当然很贵& v" C; i4 ]8 m, W W: Z5 J: s
但是考虑到卡车、火车和汽车8 H1 |4 g1 e# w8 p" n# |7 b
因此而节省的燃油成本5 `' @! T' h& _3 j# e
它其实是很划算的
) d6 \ Q* ]! d
, @, Q0 L/ S9 {) z另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
1 T9 L$ B0 _/ w' V/ u0 \% {因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。: s# H# J1 w& A) m; }' g) w. `' h
 6 O3 U1 x6 ~( K. F( p. ]
图为甘肃的S2省级高速公路
) b- [( k8 W S( Q" H) M2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！, V2 M1 b( |2 f8 V3 H# N) C! G
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。. g' e: [( {. g* |! E9 t+ [$ k
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
2 o! l0 M0 w8 Y* j, c) N
3 b+ y* o' x) w6 z/ M图为兰新高铁8 R2 P m. P2 K* ]! M9 c; e
有了“50级”铁路、公路、桥梁
5 k, } u- o; [/ z t当地的农民就能1 F0 H# Y( S: }: {$ W$ }0 E) ?3 K" {
以更快的速度
) C" B) @/ `! ?% [/ i更低的成本2 N) E2 S# p" E! t6 j: H
把自己的粮食运到最近的城市) ^5 Y) |$ [; C) j( }
而粮食经销商也能找到更远地方的买家
" v& J8 e1 D, `卖出更高的价格0 b# z. w; i$ g
简单点说% \6 K: m) Z/ l, a1 C5 m' R
有了这些路之后
* D: l7 a/ K+ h' I5 R% s* V当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了
/ L, W5 H) c* i
) L( H! {4 ~" S8 O还有一个例子能够说明这些路的重要性。2 O' q! d( ]" q; N$ h
如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
- r2 w; U7 a) R8 {8 C) ]* I
4 `' O O; H# [3 m1 X. ]同样的距离: s- ?0 M* C- ^2 _, D0 {
同样重量的物品, @6 Q# c) G2 G3 S
在美国的运输成本是26.13美元- R, @, o3 t4 `6 \- v! s
是中国的13倍9 K" b9 X$ ?% R
但是在计算GDP的时候5 r$ \, J4 K0 F! S+ Z
这些成本都是算在内的
/ P8 b x" Y/ X6 _" L c2 @26.13美元得出来的GDP
2 d4 o$ n3 F9 M6 j! l3 h当然比2.2美元得出来的高
$ ^; l0 ~* _# o4 E/ m# I所以说5 |2 q4 D7 n) h' |
甘肃其实并没有我们想得那么“穷”
( \% U# P, @7 X1 R" z+ ~; b " ]( V2 c) v: W
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。- p2 w/ A0 X! N3 |7 T
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！, F/ O: @2 g: l5 c. b6 w: N% A
 # P$ q K2 d& g
很多人不知道
& r3 d* ^" G4 V8 @2 C2 S* \3 F甘肃是可再生能源领域的佼佼者
+ ^4 k1 g; K5 F. Z1 b这里拥有世界上最大的2 J4 s5 ~! x; j, W* i- r3 t
陆上风力发电厂8 R y! k$ b- R
 3 Z5 Z* q9 b4 z0 k
另外5 o) L0 b. D' M' n+ n7 ~
甘肃还有很多太阳能发电厂
" h L' ?& {$ ^( g虽然不知道是不是最大的
# {* |6 l3 P8 A9 Q9 T但是从谷歌地图上看! i( j: w( X6 h) j
几乎每个地方都有
3 j1 K* |( z* l9 v
! Z4 ]1 v" z$ [8 x- [. Z; X
" y! H9 W l/ b% l8 P以上就是中国政府+ G* d" C6 ?' S8 Z7 T3 L v6 r
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展
( t* e$ D4 a2 L; r: @7 a2018年% ^( }/ {% L9 A2 y7 ~4 z7 e
甘肃的GDP增速高达10.54%
) |3 X" t% S; m2 m当然1 @, m d- `6 b, D& P0 K
甘肃依然还有很多偏远村庄
+ p+ X7 [1 @( G% n$ e# d没有像样的公路和桥梁7 @+ u6 `) W* }# p
未来中国政府会为此做些什么5 L1 d( M. \. d N8 d1 \
我们拭目以待
8 h4 f; T8 c3 j! N2 J0 o . i5 z0 m& g ~* a# l, V0 b r
二、云南和贵州' G% s) x% D+ P' ? O" Z
云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。
8 G2 I( T5 O5 [& S : `9 P7 V3 |0 ?! u
大家可能去过云南和贵州# c7 z/ m2 K R/ v* g! ^! y
那里有很多风景优美的景点
: `' Y2 o5 q& i: j2 q但是这些不能代表那里大多数人
8 I' w2 G0 S& c: X6 ?% G尤其是贫困人口的状况1 g& {9 J% V" L t7 W4 B! X& }
 $ p$ @/ L' ~( |( }( k
真实的情况是
$ _( P+ P- ^! i( h板块运动
2 P9 q: V, n4 d使得印度次大陆不断“挤压”
4 |0 y4 X! I) e4 H; ?" m导致云贵地区的山越来越高
5 w) `4 g$ Y6 A: z5 f8 q: V2 ~8 i河流和峡谷越来越深9 P$ g: J; r8 E3 ]' f
就像人脸上的皱纹一样* U" v `4 m7 y' t
, i% n1 s# t5 L( Y5 u3 m人们就住在这些“皱纹”中间地带6 t. y Y( w6 _- k& H; ?5 s& Z& L
被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围
2 y1 g( e1 E# S4 C# f& x除了飞机/ S/ W- m1 b3 V- e1 V" A4 ?4 R
你很难进出这些地方) k! L0 ^, G. S' p
修路更是几乎不可能& b$ D0 ?* R" ^2 ~, Q
 , y- j, J6 H$ m/ W e! R/ _
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
6 o0 H; E, k5 I( `/ A+ |# q想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
! V- `& W& k! H1 R u7 N! M万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
3 c6 t. B# c' h9 S3 {: Q3 E6 K) ^) k坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。
( d8 y2 H( J" _绝望吗？不绝望才怪。) Q m9 P8 I% U$ X7 Y) q2 E& l
g6 u* ~7 b8 G. a8 o3 y! k就在这个时候. }9 `' v4 r2 E
中国政府出手了
' E1 H/ |- u, a: Y+ A7 f他们带着坚定的决心
* o# K* I3 z- y! V遇山开山，遇水修桥* {- u) k% m+ G$ R3 F3 d
为云贵地区的人民* D- F) H% U7 ~( D+ O. z+ V2 p
建起了一条又一条和外界连通的路
# c/ P! O7 p' A* |, y* Z! j/ F # `: ~8 \/ [2 [
贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥
) J: m0 }2 D3 m 7 O' \# T: `8 f& W0 a8 n
云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
) \6 L2 F# q3 ~ 1 ^) c- z+ r! g$ p$ I
云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工1 f% N4 r4 ^2 T* F5 \3 x$ \& a
% Q. l, v6 g, U贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥6 C6 S$ r/ P1 w- X" N
 : E! _& @7 o* I* N$ i
贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥
' a8 B+ w7 g% P0 K5 r6 X2 r ( e/ q- r' D7 J7 U$ F0 W
贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）
8 ~, o8 F8 _4 c1 Y3 n
' N: S3 f9 _) q" F/ y贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h6 w$ u% l) j% @; _. r& f+ r6 B
印度现在也在修一条类似的铁路桥+ l7 f: Z U/ J: _) [; q# ]' H
Chenab Railway Bridge+ {5 |, P P' S p
这座桥从2003年开始修" s/ J! A4 ~. V
预计2009年修好* N9 }) {' @$ `$ U$ Y
建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。0 b0 a' E& k" O# a
但是10年过去了
* x6 D: R# Z# B完工遥遥无期
; S; o3 W; x/ K, t# m
- L$ y. M, N* q3 P如果再不修好的话
6 m8 M @9 j( l/ i3 e. f那么四川到西藏在建的一条铁路桥9 w9 h5 Z# K# u q, R. S) e
就将取而代之成为世界之最
" [& q" n9 Z6 H" t, x $ c4 @; t/ n. p1 Z0 V, i( c& V2 W
从目前来说
9 t, ]9 ~. B1 g8 s* w' l* Y& O$ S全世界最高的100座桥
. v I& q1 l/ |3 m$ }7 Q" M几乎都在云南和贵州0 T! @! H1 ]( m7 U; X* M1 e# V; m
中国表示
' |& c: D! a( `, l9 x. ?8 _, ]) x% i( e不要激动: O5 V6 s1 A9 q8 C3 G
未来5年还会有更多的桥建成
( S2 R% ^2 w* x& f5 U8 \( P $ L# b3 A/ ^# P1 P
说这么多是想告诉大家1 {9 l2 A( K( |% E! D% w! l& I
当你看到云南和贵州的高速网络时
5 ~/ Y0 \" y6 J% e不要觉得这一切都是理所当然的/ d; d5 Y0 Y8 m
 0 J) x/ @$ k0 z) H" @$ \5 Y
想想看那里的地形
2 r$ C+ j* x* x9 S; A& m: Q不是高山就是峡谷4 b+ N" @1 R2 A3 a5 N8 o) Q( U
你知道建这个高速网络有多难吗
1 K: E* ?6 V, }7 M2 M% w( I# @+ S
& G7 S% }3 W O6 b三、广西6 }5 A7 v/ w% Z6 l! C
广西最大的问题在于
0 k+ S. \3 B. b, ~它所有的分支河流都是向东流的
0 I; C: | h. b! S5 [7 t) H而不是向南汇入大海9 r0 V& j2 n% g7 K7 s
3 i6 [6 R L0 ~& p9 e这些河流最终形成了珠江) T6 }4 n' t( b+ ^2 O3 w
然后汇入了广东的南海
9 w& ]. }5 m$ v8 i" ^" w" |这就导致广西所有的船运活动+ O% ^3 D9 y0 U0 U: j& Y
都必须经过广州和香港' O( _' S9 U+ N$ U1 G
尽管广西省会南宁( o( V/ A. {- @
距离海边只有100公里
5 B! z% `5 C1 z. |+ S0 X! `" X但是所有船只. E0 I5 o, n" e4 |+ d& G7 X. L
必须向东行驶1000公里才能进入大海
! Q& m7 Y0 {# L9 p
( {1 s& K. T7 g& u9 [# N& z7 k这给广西的国际船运增加了巨大成本
8 C- H' F( C y$ ^. F和中国其他沿海省份比起来% i3 d! }6 M1 S! X* n+ i: F( J; X
广西的船运成本高得多
0 C0 S0 `9 a2 O( ]1 l2 r/ W5 x由于成本高' q9 a$ o- S$ e4 k' o# T
所以很多企业不愿意去广西投资* i+ t! n+ | ^! C" O1 B- R% b
广西也很难吸引到人才. q$ C) A- M' g+ g! ]% W
这是广西穷的根本原因
9 n1 i) R: k, a4 K' P9 u . j( b P+ [% M) E( [7 m
怎么解决这个问题呢？; [4 b' J/ }! |- Y
建运河！
# L: |1 D1 x. {, a: }5 L' ]. Q # r1 t: H0 x! U' l
在“十三五规划”中
* w' L, f9 y8 d# D8 W广西省提出在平塘河和钦江河之间
! k6 U: `7 Z$ V) k; \1 ~, h: b: d; N* G建一条全长20公里的平陆运河
" \' v* Z2 d' m 4 g2 N& J* r9 Q/ r5 C& R
这条运河修的话需要很多钱1 N- l7 Q2 x* f9 m
但是如果建成的话
/ @; S$ j g9 E4 m7 ^将会大大促进广西的经济发展
1 z5 X8 {* _& P因为有了这条河5 p8 W+ Y, E9 |4 t
船只就可以运输更多的货物- L1 T- R1 x: i7 z
穿过广西大部分的河流网络
, n% ]9 h1 F$ M7 K4 ~最终解决广西船运成本高的问题$ J5 g9 y- c9 u+ H! |( l6 Z5 g
 9 g/ D7 G' s) g2 z
而在公路和铁路网的建设方面
8 z" S7 O5 J1 `" r6 J6 ^广西和云南、贵州的情况是差不多的* e/ I) p7 ^( L! j" W
就不多说了9 b$ K/ q$ B5 y4 U$ _2 P# a
) d, D. r$ u% A通过以上这些内容希望能让大家知道
, M q' p# \" E9 P9 D# d' B3 a+ c中国最穷的4个省份正在持续的发展
2 p& g" V* O0 u: U1 |3 M中国政府的对内投资
9 n0 U5 _5 i% D, ^; O3 G3 E远远高于对外国的投资
! B1 h0 G- K w3 o0 f; A$ p3 y最重要的是& f; f6 G0 _3 C2 _
上述这些项目6 n& a& u5 S, _' N1 b* W9 o0 @
全都是由中国的国有企业来承担的。$ e2 V9 Q) `5 G5 m1 p" J4 e
它们做这些项目是赔钱的: a" P& E2 m5 D- l6 x
但是却能给中国的老百姓- s# ]8 |# k* Y1 F+ o
带来巨大的社会经济利益9 J- o* N% a$ U) P4 }- N' K7 k
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。: _* V6 n" K- ^
  & O, @+ i, ?& U2 T, m
编辑：吴翰
6 D. v7 V l$ C( Q+ z3 ]$ p( m7 j本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。
2 k7 x) U- y# e2 y, f
7 C4 z+ V" o: ^, c& v嗨 s2 c% U2 c- D {2 s
朋友
% L& I) ~ Z4 }& r% V茫茫人海 ' P: E5 I3 q& x0 h1 Y! z
小鹿君不愿与您走散# v% z1 v" M. | ^5 r7 [ t: B
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: u9 }' x* D) R) A9 K7 i来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC. A$ y, }3 d ?& P9 D3 r
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发表于 2019-5-25 09:28:23
