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这个世界上的超跑很多,拥有 4 电机配置的屈指可数,例如 Rimac Nevera、Pininfarina Battista、Lotus Evija……,还有据说法拉利计划 2025 年推出的某某车。
' T) a% Q/ ^; w9 H/ f& e2023 年一到,4 电机超跑俱乐部再添一员--来自比亚迪仰望品牌的 U9!
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% Y' c- \; T: {# Y$ ?划重点:易四方' Z* t; l) Q4 W7 @
其实,U9 只是此番仰望品牌正式发布的 " 开胃菜 " 之一,毕竟在去年 11 月间,比亚迪就已经预示了仰望品牌的诞生,以及首款豪华越野车 R1 的谍照。而在这次发布会上,R1 正式被定名为 U8 亮相,并且仰望品牌也宣告未来会以四电机核心技术 " 易四方 " 一以贯之旗下产品,所以 ……U9 真的可能只是仰望的 " 开胃菜 ",再之后还会有什么劲车,很有想象空间 ……2 o) v! _+ ~/ j, c3 G: u9 V4 T
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并且," 易四方 " 其实是被仰望定调为安全的划时代利器,性能只是它的附加价值。
$ l" r& z, t+ O" 易四方 " 是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了重构,彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
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传统燃油车的车身稳定控制,感知速度和精度都距离极致安全有很大差距,执行层面往往存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。
E/ F; q( Y6 o! B) ^" g2 ]8 J5 M而 " 易四方 " 技术可以通过感知力更强的电驱系统,以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态,从而更好地控制车身姿态。例如当车辆单轮爆胎时," 易四方 " 能以每秒 1000 次频率调整剩余三轮的扭矩,通过驱动轮及时对车身姿态进行补偿干预,帮助驾驶员将车辆稳定地停下来。: h+ I3 d5 z2 {+ s3 o* `& E
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7 ^, N4 X/ F- i* V4 m搭载 " 易四方 " 技术的车型,由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别,拥有良好的车身及座舱密闭性,所以像 U8 这种越野车甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能,获得应急浮水脱困能力,这个确实厉害。7 l$ p- K7 k. J9 m* }1 A
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3 J% }" c* }5 c# L- I: y说回性能," 易四方 " 平台可以作到最高转速 20500rpm,整车马力超 1100 匹,可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景性能需求。自主研发高集成电机的强大动力,还支持 " 易四方 " 技术在柏油马路等高附着力路面,实现灵活原地掉头功能。
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而凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力," 易四方 " 平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时,实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力,使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。
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* A- }( Y( E. @, U- F% H: C7 f百万级仰望之路
7 \6 d& n5 W' X0 }1 t& l仰望 U8 是该品牌首款量产车型,定位百万级新能源硬派越野,意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。U8 车长超过 5 米,车宽超过 2 米,车头采用仰望品牌家族式设计 " 时空之门 ",将未来感和科技感融入到整车设计中,既突显豪华感的形面亦饱含前卫硬朗的架势。
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& ]( \7 y( ]) b$ l9 m) U/ a除了值得期待的产品之外,未来仰望也将建立自营渠道,确保用户可以享受到公开透明的服务和一致互通的权益,为用户提供可兑现、可持续的服务,塑造高端品牌力。同时,仰望品牌也将更多聆听用户反馈,让用户成为仰望品牌价值共创的参与者。% ]5 H# [7 t# l7 s1 D8 D
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