|
|
1 ^5 d4 c3 z3 V. h% t6 p1 M a+ A! | v( s( Q5 T
虽然看起来多，只是仔细分辨就能发现，台军无人机水准实在差得太远了 ……
* V& N0 s& l- ?按照台军发布的消息，台军当前已经列装了 " 红雀 2" 微型无人机、" 锐鸢 1" 型中型无人机、" 陆军战术近程无人机 " 和 " 剑翔 " 反辐射攻击无人机四种型号，同时公布研发中的 " 腾云 " 大型无人机、" 锐鸢 2" 型无人机、" 红雀 3" 型无人机与巡飞弹。) @$ T& D! i! ]% T
其中性能最先进、续航能力最强的是 " 腾云 " 大型无人机。台 " 中科院 " 透露，该无人机正进行作战测评，即将量产，至于未来的量产数量则被 " 列入机密 "。% R9 V& m/ _) c4 u% I6 U
不过关注台军动向的军迷应该都清楚 " 腾云 " 无人机的崎岖研制道路。该项目早在 2015 年就正式对外公开，主要技术指标与美军早期 " 捕食者 " 无人机看齐，具备长时间昼夜侦察能力。但鉴于 " 中科院 " 有限的研制能力，台军对其实际测试中表现出的性能并不满意。2021 年 9 月，一架 " 腾云 " 无人机在台东训练时因制导系统故障而坠毁，更加深了台军的疑虑。
( @" Y: g9 h, G: V4 `! ?; n+ n& T% r3 @+ U
. I5 h7 m& k, b5 ~3 L5 K* ]! s# Z/ Y: Q1 `% k* R
, P1 s* v# q& i. E4 N
+ ~/ u7 b; Z {8 a, N9 h2019 年台军一架 " 腾云 " 无人机坠毁
7 @! u9 N- l: _/ |8 G+ N: W此后台 " 中科院 " 不再出动该无人机升空测试，而是启动了新一代 " 腾云 " 无人机的研制。台军官员说，新一代 " 腾云 " 无人机使用的发动机与台湾向美国求购的 MQ-9B" 海上卫士 " 无人机是同一型号，可以滞空 24 小时、飞行距离超过 1000 公里，还可改装成武装型等。结果呢？在台湾去年的实际测试中，该机最长续航时间才 10 小时 ……
, Z5 w! [3 Y; ?( j6 b9 E
% Z8 V1 p* J, f! `8 K: ~
# M* ^1 j% n5 b% r- b+ P: V. N- |) q- K
已经有人嘲讽称，台军 " 腾云 " 无人机还比不上大陆快递公司使用的货运无人机。2017 年顺丰快递宣布引进 " 双尾蝎 " 大型无人机承担空中运输任务，该机载重 1.2 吨，巡航时间 35 小时，航程可达 3000 公里，主要性能皆超过 " 腾云 " 无人机。! |+ ?' i% p: Y# f# E, c
老司机承认，" 双尾蝎 " 大型无人机的性能在国际上也都是超一流的，拿它跟台军 " 腾云 " 无人机相比实在有点欺负人了。可再看看台军其他无人机，也都实在摆不上台面 ……8 l2 t+ [& {- r3 x3 U9 J* M3 i
0 X$ r; P5 ^& m4 a& q
* l) d w+ x" l3 ?
9 v% x6 i' Q. Z5 J2 i6 Y" 锐鸢 " 无人机坠毁是家常便饭0 b( f# j, D: u1 p. D# p
例如台军现役最先进的量产无人机是 " 锐鸢 1" 型中型无人机。2010 年台湾陆军以 " 锐鸢项目 " 为名，采购 8 套共 32 架该型无人机。随后因为接收的第一批 4 架全部坠毁，迟至 2013 年才正式服役。由于 " 锐鸢 1" 无人机价格不菲、使用不便、事故频发，被台陆军嫌弃，于 2017 年 9 月全部转给了台海军。据统计，自服役以来，至少 11 架 " 锐鸢 1" 无人机因不同原因坠毁。
( E6 \* P6 I2 @! u# S台军另一种大量装备的无人机是 " 红雀 " 微型无人机。台湾海军陆战队总共只采购了 30 架 " 红雀 " 无人机，结果仅 2017 年就有 3 架坠毁。台军反馈称该机的故障率相当高，而且只能在 300 米以下高度才能侦察拍照，非常容易遭到对手反制，因此实际使用率很低。台湾 " 海巡署 " 原计划采购一批 " 红雀 " 无人机，但测试发现其续航力不足，巡航距离仅及于舰船上人员目视范围内，也无法在稍微恶劣的天气起飞，回收时更必须另派小艇，作业困难，最终因 " 性能不符合要求 " 而放弃采购计划。7 S5 D/ ]3 S/ G3 @2 _6 o& ?3 I
. [1 ^! A" B6 R5 ?# z h. X
( {6 R' o |& B
( s+ X$ d! O% E0 {+ Q, A6 J传闻在乌克兰参战的台湾民用无人机，主要性能低于国际水平
! B7 ^, C3 k3 m A% _$ D4 A* P# {或许是受到去年 "800 架台湾无人机在乌克兰参战 " 传闻的启发。这次台军还宣布将采购 3000 架 " 军用商规 " 无人机，也就是按照军用标准制造的商用 / 消费级无人机。或许台军认为这种无人机构造简易，生产没有问题，但台湾《联合报》8 日的评论称，可能事情并不如想象的那么容易。
! i& a# e9 ~+ e: @( S
3 ?0 j& A1 ?3 t, S: D5 |
8 }7 _6 c# ?9 ]! N" d3 p6 D) q. ~1 H ~- B6 I, P0 n$ B
报道举例说，去年大陆民用无人机一度 " 频繁骚扰外岛防区 "，台湾民间厂商认为防御无人机技术不难，因此主动要求承担研制任务。但台军在小金门进行的实际测试中，各家民间厂商搬来自行研发的各种装备，结果无一家系统能通过测试。" 有厂商认为是金门当地海岸地形崎岖，要求择地再次检测，结果在宜兰大福兵试场的测试结果仍然相同 "。据称，台湾民间公司研制的无人机预警系统，对于从海面 30 米高度接近的小型无人机，因海上杂波影响，根本没有任何反应，一直到将威胁目标飞行高度提高到 70 米，才有部分厂商系统能够发现目标。
7 f2 Y% J: z" h9 B% u2 M' r台媒还提到，尽管 " 中科院 " 生产的军用无人机性能 " 长年来不尽如人意 "，但从软件系统到硬件，好歹都是自行架构研发，厂商都有做 " 背景审视 "，借此排除 " 红色供应链 "；而台湾民用无人机企业要节省经费，大多使用国际通用的开源软件，其中不乏由大陆开发的软件，这算不算 " 红色供应链 "？又要如何排除？ |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2023-2-9 13:04:49
