实锤！上汽奥迪将推4款新车，A7L“榜上有名”，包括Q5轿跑版本

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上汽奥迪的出现，只是时间的问题，表面上看对一汽奥迪不利，但从长远来看，未必是坏事。
第一方面，奔驰、宝马的强势崛起，确实重重的挤压了奥迪，旗下顶梁柱车型A6L、Q5L均有不同程度的下滑。如果再持续下去，极有可能“伤筋动骨”。
第二方面，上汽奥迪的出现，对于奥迪来说，不是简单的加法，而是与一汽奥迪在良性竞争中共同进步，甚至可能会出现“裂变”效应，就像上汽大众与一汽大众之间的互补与竞争。
" w& F/ o8 {1 J' W5 \第三方面，事实上，上汽更擅长全方位的营销，奥迪现阶段最乏力的恰恰是品牌层面的爆发力，而不是单纯的输在具体车型上面。

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5 r% ]# Z6 C( g; k( ?0 W0 E6 K3 U目前，上汽奥迪落地事宜有了进一步发展，上汽奥迪终于发力，将推4款全新国产车型，人们期待已久的A7L“榜上有名”。具体国产车型分别为A7L Limousine、A+ SUVe、B SUV、C SUV，对应的车型分别为A7L、Q4 e-tron、Q5轿跑版（Q6）、Q8。可以确定的是，A7L不是上汽奥迪首款国产车型，这点确实有些遗憾。
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根据进度方案显示，Q4 e-tron将成为上汽奥迪首款国产车型，目前处于KE（方案解决）阶段。Q4 e-tron将于2019年11月在上汽大众安亭MEB工厂进行预批量试生产，2020年10月正式投产，最快将于2020年正式下线。其它3款车型，目前还处于KF阶段，具体投产、下线时间不明确，但也不排除提前布局的可能性。
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从上汽奥迪的车型规划来看，与南北大众车型供给策略有所不同，南北大众更注重姊妹车型的打造，而南北奥迪则更偏向于差异化风格车型的打造，直接从德国总部输送车型，而不是简单的换壳或者拉皮。原因有三：
一、南北奥迪应该采用的是差异化互补策略，一方面可以避免与一汽奥迪之间的直面竞争；另一方面以多元化车型策略“围剿”奔驰、宝马。
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6 w4 K: f5 X, U+ J) t二、奥迪旗下车型众多，主流车型基本完成了“轿跑版本”的开发，A4对应A5、A6对应A7、Q7对应Q8等。年轻运动是汽车发展的必然趋势，提前布局未雨绸缪。
三、豪华车价格门槛高，消费者对其要求也高，换壳拉皮不见得适合，原汁原味更有把握，最起码在主流车型上很有必要做到原汁原味。

7 n: T0 w% y0 l) R  B8 `5 k可以看出，这次上汽奥迪“来者不善”，诸如A7、Q8这种重量级车型都将国产，势必会对奔驰、宝马产生较大压力。当然，这也是奥迪重振国内市场的信号与决心，再次拭目以待德系“三驾马车”在国内市场的恩恩怨怨！

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