|
|
随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
, o% B0 F3 f7 K- S. d. F
|- c3 b! o- N, A T 而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。- ?% w1 g( X0 c5 [) g1 S) ?
# T: t) f+ Y* M# J
?+ u/ F1 V3 {/ V; s1 C& o 按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。
@* k' q" L& o0 n# S" K 在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。8 ?; {# s- b+ @# j/ |6 j; x
+ p0 d, Y# G" g J, _, N3 H7 n
而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。
* \/ s; s' I n6 Q; F ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。 z$ B8 B; {2 j, G1 U3 m1 ?
8 W+ H# P4 ?* D4 ~- g/ A 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。3 I% Q) Q$ l9 u( W4 n: p
大众 Polo+ C/ l1 w+ t& `* R* U. u
指导价：9.09-12.49万
6 l3 ~/ P8 J/ i8 s2 P6 p$ y $ g" ]8 _3 V) H+ l7 e x5 t
当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
: k5 v- i6 [ t2 A 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。1 q" r: g- w; X& w ]% N
6 W/ U: P# @* {
ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。
H& w5 ?7 ]0 c2 W0 s, F* h . w9 n$ M: r$ u+ q
ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。
# ^* n/ |! M: `6 v2 ^* b
7 R2 D( Q/ U: q6 ?' L1 f& y. f 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
" O! G# V2 `9 j, m! X. n " G$ L( Q) ^! S% p( R/ c4 k6 q
ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
0 \6 V" y- Z; u: P8 C. V ) S% [9 J }: H' j
掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。( x7 p& A* \% z' m( J/ e. _
' P: b; z" |. K' j+ O
ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。
, h' u$ G2 ?, a7 ^ 这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
$ r* r0 o: J" T" O6 N 4 v- W. C; H$ ]+ E @6 o0 S+ r( y
ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。
$ w, F/ c6 f3 r
$ s6 Z6 j; u/ J ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。
: S0 T7 M/ y) a* i, Y& H ; ^0 i0 P1 \ v: p) H* ~
虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。, S# k' V) y. P) n; \
; K4 N6 M/ L8 y! n
前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。4 c F1 A4 [. S- x
3 K; H+ ^4 _1 n' G2 x
车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。
4 _! z9 [: E7 Y) h2 p8 {- T7 X: r 0 t; p4 _/ U0 |1 @4 v
车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
" h) |$ j. i' E3 E8 p; @
/ l$ r( R' g* r8 o7 b. l, x& @ 所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
* x9 h; a9 K- W g2 \1 D/ ?4 }
" u/ c6 U; _4 a1 x 而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。
& L. m7 ?4 ~& `+ |0 i# Q) T/ o2 ~8 w
' F2 \- R: ~+ K) K# U+ V 新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。
3 @' }% d; v5 u( ~ \. c
! l* r0 P/ m! I 6 e+ B+ G& k! x; ]! x
换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
' i- a9 e+ e F, I1 a5 W ; c+ B4 X' a# G) u
前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。: l- p$ m0 G3 @( f5 e
+ C& U% I+ R8 l" o' M- N' }' ? 比亚迪 海豚
1 A, \7 Y" P/ [4 _; | 指导价：11.68-13.68万! G$ p9 E6 v4 s( {! r
3 h' f& G" F3 D t6 }9 I
五菱 缤果
. \! y" _- H# W& f 即将上市
1 e% j1 c8 J9 G3 w" E1 ]
/ a& a; D+ H- x9 |# k 欧拉 好猫
2 q0 @& K, K8 R5 _9 g9 J 指导价：12.98-17.10万) X1 d x& J6 Y( h9 i# c
; s: P7 v( N4 V 按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。
) R. G3 B; R" _9 \ 除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。* O$ G, v' i e0 e+ B9 m
7 z' W9 c8 D7 A/ |" s! U 从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2023-3-20 14:49:27
