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新势力车企死亡名单,下一个会是谁?

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发表于 2023-3-20 14:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 山东
Hello,大家好!" z9 s( R; F2 s
            15、16年左右互联网上,流传着一种图片:密密麻麻的新势力品牌Logo,问大家能认识几个?即便到了今天,很多我也不能第一时间叫上名字。
+ b+ A% X  U7 ^, ?& d            比如下面这种:' X, K, r: r5 |/ k3 ^# c6 a
                          k9 _3 G: b( U" R
            如今,这种照片有了新版本,并再度火了一波。这次火是因为上面打了不少代表倒闭的红叉。6 P; b- Q5 z4 a. V
                        7 ~* o7 b3 T$ ~1 J- X( ~
            还未到真正退潮之时,尚不知还有多少人裸泳,但不少人已经被潮水卷跑。
7 w0 j2 ]* G* m2 L1 v! A: |            今天,将目光放到那些失败者上,盘点下倒下的新势力。5 i& j5 D: g0 ^% c& d4 d
            始作俑者9 I/ T* E1 A6 U7 [6 {9 G3 {
            游侠汽车, c2 n' h3 Q- W* o
            中国新势力的元年,应该是2014年。这一年蔚来、理想等先后诞生,但真正掀起了新势力大幕的是游侠汽车。/ i+ [) x0 y4 g4 F* W- k+ n) d4 Q
                        
* M; w0 U& W2 p3 E; R            而游侠汽车对中国汽车产业最大的“贡献”,应该是为中国汽车产业贡献了一种全新的造车模式——PPT造车。在毫无资质、毫无能力的基础上,用PPT上一堆“目标参数”忽悠了一批又一批投资人。
8 H) \$ c* b7 F0 p3 J$ W. f                        
! Y& x0 Q; y- x% I% g            它还真给大家展示了一台“产品”——游戏X。这台车远看像是特斯拉,近看像是特斯拉,拆开一看:嘿,就是特斯拉!' y+ i0 y! ^. U
                        
9 h( d0 W3 ^# i3 x- D            游侠为中国汽车留下了什么?可以说就是游侠汽车的疯狂,助长了新能源的泡沫。从此之后PPT造车层出不穷,各种地方政府深受其害。
( Y! z6 Q" |6 @% f( A) u                        
" p  K0 |* E$ [            更恶劣的是,游侠的骚操作或多或少影响到了那些真正造车的新势力。蔚来、理想等真心造车的企业用了多少年才撕掉PPT造车的标签?$ `* V; s: t5 g' W2 e( {7 z: F
                        
9 l9 Z. D( ~6 c7 i: D; u0 j' ?( V            游侠汽车工厂效果图,已成南柯一梦" t7 X% Y: T+ Z- f9 f
            可喜可贺的是,游侠早就倒闭了。可悲的是,这个只有PPT的造车项目,烧掉了87亿资金。
+ w! h$ `% C) D: x                        
0 T5 H# q( K# B$ f" q' H            橘生淮北  F/ m5 u: |+ y# y  ?
            “赛麟汽车”+ z6 t1 Z2 I0 O8 L
            狭义来说,赛麟算不上一个新势力品牌。赛麟(Saleen)是一个在北美还算有分量的跑车品牌,当年不少游戏中都收录了赛麟S7。至少在我这样的九零后心目里,曾出现在无数赛车游戏里的它,算得上一代人的Dream Car之一。
5 W& F6 x2 F; U1 k; @' D0 U+ k                        
% A& X# ]- ~. x& }$ u; S5 t2 `2 G( f$ O            因此当王晓麟将赛麟带入中国的时候,不少汽车从业者都充满了期待。赛麟汽车花费3亿举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会,有好莱坞巨星助阵,有赛麟汽车创始人站台,有赛麟即将量产的超跑S1。/ O' S% [, Q/ b  |4 @
                        
  T$ L8 Q7 m, r9 \; ^& M. e5 |            但发布会尾声大家就发现被骗了:真正将在中国落地生产的是一款名为迈迈的微型电动车。这款车号称年轻人的第一台电动小跑车,在我看来这不如说是年轻人的第一台老头乐。2 \( C0 i$ q' Y
                        $ H& O$ \: }& B. x' ^9 R( ]
            犹记得当年身边几位年轻小伙伴听闻赛麟入华时的激动,也记得他们在发布会看到迈迈后是如何激动。只不过后一个激动,已经是激动地骂街。而王晓麟本人,早早就套现离场,成为了贾老板后又一个名声扫地的造车者。& _% A4 w' V6 e
            2022年5月,法院拟将赛麟在江苏如皋市的机器设备、生产线、流水线等资产拍卖。赛麟是一场闹剧,至今仍为各种内容创作者提供批判的素材。赛麟也是一场悲剧,一个品牌晚节不保,一个骗子逍遥法外。
6 k* Q, L4 Z  [7 p4 D            只闻雷声不见雨* \; N5 ?; U/ G: p& y# n1 c
            奇点&绿驰
. g% O3 v3 l0 A( O; |            如果你很早就关注新能源,你可能会记得奇点。这个品牌一度和蔚小理齐名,是新势力造车的早起鸟儿。它们四个都诞生在2014年,但如今三家已经破茧,一个已经破产。' D5 v' ^( q. [0 B  a3 W
                        
* f' T* |& W/ G) d: F- j            2022年7月,因拖欠供应商合作款项,奇点汽车母公司被申请强制破产重整。也就是在同一个月份,哪吒、零跑、小鹏、蔚来、理想五家新势力集体实现销量过万。
: r, e* u, l- w4 H$ ]. I4 c- w. b            奇点并不是没有一点点波澜,从诞生伊始就一直被资本市场和地方政府看好。一直算是新势力中的优质股,产品也没有停留在PPT阶段,而是早早拿出了看上去比较成熟的作品。
! K  e" Y% z/ ]4 \3 [: w1 [                        
9 e7 o0 `' O9 T            起步很早的奇点,直到2017年进展都还算正常。从这一年开始,就不断宣称量产产品即将进入到产品交付的阶段。但奇点也停留在了这个阶段,交付时间一推再推。直到2022年破产重组,已经足足跳票5年,也没有消费者等到自己那台车。+ ]8 r! A# G7 h) ?; u+ u
                        
- I7 J. Q! i0 R3 ^, Z            你若是知道奇点,可能也会记得绿驰。这同样也是第一批新势力中的网红,也同样算是老牌新势力中的钉子户,一路折腾七八年,坚持到2022年才解散。
9 Y* B% ?. K* ?' N                        ! a6 L0 [5 i: n9 f9 Z/ L. S
            绿驰和奇点一样,同样是在产品产品阶段雷声不小。在诸多新势力中,是较早涉足轿跑产品的品牌,各种概念车、原型车也展现出不错的设计质量,因而看好者众多。甚至,绿驰还曾于2018年出海参加了日内瓦车展,在海外也引起了一波讨论。
  B' `% O7 k  w( v: B; T4 F                        & O! u' \: d( \- r+ i8 _% O# X$ Y
            绿驰也同样雨点小,各种即将量产的公告发了一遍又一遍。这家同样倒在了2022年的新势力,结局比奇点还要不堪。大部分车企的结局是破产重整,而绿驰汽车则是被吊销了营业执照。
/ G; Y- h$ N0 e            大浪淘沙: r# E$ C# c# e3 ?- s
            那些边角料
6 P* Y0 }, ^! P0 s7 \- M! e+ k            如上几个品牌,还称得上是生地热闹,死地壮烈。还有些新势力品牌,从生到死都没有站在浪尖。生而无名,死也无痕。
1 B" l# \) n+ O            昶洧汽车
8 r% O0 q) v; c6 p            我替大家翻了字典:
* C5 c6 n% R$ U! t( l            昶,读作场,意如其型,形容日长。
7 B' a: ^2 x9 `) t6 v$ S, r            洧,读作伟,古河名,在今河南。/ {3 ~% d5 g' l" s
            这两个字没有什么特殊含义,只是这家车企的创始人为了让你查字典,好记住这个拗口而生僻的名字。0 r4 A# M/ N: z" K
                        ! {7 W4 M( u, s$ r# ?8 V
            同样令人印象深刻的还有外观,创造性地将车标造型直接作为中网,让车的外观看上去仿若是一条河豚。# `/ Y$ ]0 }$ a/ K7 o
                          f+ q0 ?/ C5 O  L- Q
            它的结局?会计出身的创始人沈玮,早年在台湾就曾经有过财务造假的前科。这个内外透露着奇葩的太子项目,留下了空无一人的工厂,带走了60亿。如果不是太过于拗口,或许是和赛麟、法拉第未来齐名的骗局。
- t$ B+ D( w4 g' L6 {7 h- t! ?            红星汽车. \) `4 [: Q7 }: ?- G% w( y
            因为造车资质是稀缺资源,不少老牌的汽车厂在新能源大潮中秽土转生。红星就是这么一个车厂,原本它是一个河北三线城市的客车企业,本已消失在了大众视野里。6 M' @- F+ j& H
                        : F) K+ F& q5 K" i7 z/ H
            当年双环火的时候,扶持一把也没能将它推上正轨。如果没有新能源大潮,它本该在河北一个三线小城默默死去。但因为手握一张造车资质,摇身一变成了新势力的一员。
& B: Z8 W; b: ?6 z2 V' L  Y" h                        
; p3 ^+ a4 T  C. v            从闪亮登场,到黯然退场,红星只推出了闪闪一款产品。如果你熟悉汽油车时代的造车边角料,不难看出这是曾经的双环红星小贵族。加上电池以后,摇身一变就成了新时代的高科技代步车。) S# i; @$ x3 U
            这样的品牌并非只有红星一个个例,充斥于它们产品列表中的,也是各种老头乐Plus、老头乐Pro和老头乐Pro Max。尤其是当五菱拿出来五菱宏光MINI EV的时候,这样的企业纷纷走向了尽头。
. a! n7 f& N: A) Z3 ^. ^6 m            国金汽车- K9 p2 {) d9 p( F
            国金汽车,是一个从生到死都带着点神秘感的企业。犹记得是在北京偏僻郊区一处微面经销商集散地,第一次见到国金这个品牌。一间很小的门脸房,只能停下一台展车。9 v6 I+ V7 Y) K# Y3 u
            和简陋的门面不相称的,是国金汽车的产品。当时国金汽车的产品只有一款,一台看上去欧洲感十足的MPV。不难看出它的原型是雪铁龙的C4毕加索。让人不得不好奇,这样的车身模具是怎么来到中国,又怎么流入一个名不见经传的品牌之手。6 |' ]! i& L/ Y" c* R# ~2 N* U1 B" ?
                        3 d7 L: D9 u- z# [' p5 Q
            这个品牌至今在网络上,也难以找到很全面的资料,只会偶然出现在各种新闻里。甚至你都很难找到一个车评人对它进行的测评。似乎它造车了,又游离于我们熟悉的汽车圈子之外。8 y5 q* ^  F2 V1 U3 @1 X% F' }1 E
            最后一次走上热搜,是这个品牌传言被吉利收购,紧接着又是吉利的辟谣。如今它多了一款一眼来自于奇瑞淘汰技术的产品,但企业是生是死,无从得知。也不知道京郊那个小小门脸房现状如何。+ U+ L# v0 W/ D$ d
                        
: I4 O& b! I, b6 M1 X, J            这也是又一类企业的缩影,带着神秘的背景而来,生产着神秘的产品,又不知道什么时候就悄然消失。$ o9 t* P4 [) p! e' Z
            写在最后
/ a5 [6 I6 x2 F+ t            庆幸的是,这些明显不靠谱的新势力真的倒闭了,随着工信部对造车资质的进一步收紧,终于到了潮退时。
' J. D' g# Y. M. R            我们真的需要这么多新品牌吗?
% D% v  v5 J( C6 G2 Y            从一定意义上来说是的,残酷的竞争才能催生真正的强者。尤其是在汽车发生突破性变革的年代,总会有新品牌层出不穷。最终的寥寥胜利者,才可能是切中了成功奥义的那一个。
6 S8 |) {2 e( W) g3 U% p            但这样的品牌又太多了。分走了太多的资源,不仅仅是数以亿计的资金还有难得可贵的市场。以蔚小理为代表的一批新势力,终于从去年开始站稳了脚跟,也有这些不靠谱品牌倒闭的一份功劳吧。

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