微型跨界车在美国崛起

gonet8

) [* _9 u1 p5 {: `/ ^
6 M; U3 E% b0 `9 e/ e) n) g
+ r; N# U( W( ?& @1 \' t
: O, r$ R* R  ^0 J4 `5 Q* B4 n本文编译自autonews，图片来自autonews，作者Omari Gardner
比小型轿车更具实用性，是大型卡车的经济替代品，微型跨界车还有很大的市场空间
* ~. O4 k2 ^7 ]  F3 ~' Y) d
# \# @. f& {2 L8 g* Q在美国这个市场，人们对宽敞的跨界车和运动型多功能车（SUV）似乎有着永不满足的需求，而相对的小型车还有很大的市场空间。
现代Venue将于今年秋季普及到美国的各个经销商处，是最新一款加入这一行列的微型跨界车，而这一细分市场的车型数量正不断增加。
虽然现代汽车公司将这款时髦的小玩意宣传为一种超群的价值投资，甚至有可能将二手车购买者转变成为新车购买者，但它在市场上将面临激烈的竞争，而这一细分市场在几年前还不存在。
  P- W9 ~& _& s5 ?( }% r  E/ v" W
美国微型CUV（crossover utility vehicle）销量 数据来源：汽车新闻数据中心
这款车比小型轿车更具实用性，是大型卡车的经济替代品，在其推出的短暂的几个月中，尽管在美国市场的份额不大，但却在不断增长。
* |: H- s( h( B4 o7 z汽车新闻数据中心（Automotive News Data Center）从2015年开始在汽车分类中增加了微型跨界车，不过有部分车型2010年就出现了。
: Z$ h. M4 X; l7 l! K$ }; w5 f比如，三菱欧蓝德（Mitsubishi Outlander Sport）和日产Juke，这两款车 2010年在美国的销量合计为10329辆，次年增长了四倍，达到52329辆。
2013年，斯巴鲁Crosstrek和别克Encore引起了轰动。Crosstrek销售逾5.3万辆，在它推出的第二年就得到这样的成绩。自那以后，这款车基本上主导了这一领域。同年的新秀Encore卖出了近3.2万辆。而今天，这款车型在该细分市场排名第二。

) A+ h; ]0 Z+ w& p$ K3 {4 M# ]美国微型CUV市场份额
0 q  X9 r8 o* M. i" m8 S 2015年，美国在售的微型跨界车品牌有10个，销量为411774辆，占2.4%的市场份额。2016年，Jeep Renegade成为该领域第一个突破10万销量大关的车型。
$ u1 z0 D! L% \根据美国汽车新闻数据中心的数据，去年，包括16个品牌以及784073辆的销量使微型跨界车占据了美国跨界车市场12%的份额，占美国轻型汽车总销量的4.5%。
+ l. Y* k! ~2 A% J  I/ I相比之下，2018年微型车在美国市场的份额从2010年的5.4%降至2.4%，而同期紧凑型汽车的份额从12.4%降至9.9%。

美国微型车市场份额
- |. k* S" h& N! J& g+ k" u% T) R IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示，尽管最小型的跨界车是最后上市的，但消费者需求将不可避免地带来可观的增长。特别是对入门级的买家来说小型车很有吸引力，汽车制造商很聪明地看到了机会。
“坐在比同等大小的轿车略高一点的位置上，以一种更简单的方式配置货舱，这对司机很有吸引力。” 她说，“汽车制造商一直在不断推进（多功能车）的发展边界。”
; q  @  s* @0 X; ~" @
来源：https://www.toutiao.com/a6700692716461752835/
7 J) l& V& [; g' T( Z免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！