在奇瑞的恢宏蓝图里为什么我看重 iCAR？

醉蝶翔舞

本届上海车展，对奇瑞来说意味着什么？是奇瑞对自我的重新定义，也是王者归来的宣示。奇瑞描绘着新能源时代的宏大愿景。上海车展前夜正式发布的 iCAR，这是这恢宏未来叙事中，最为重要的一环。
' _8 _! B* e" X! X9 B4 i* F2022 年对于奇瑞来说，是吹响了复兴号角的一年。奇瑞实现了几个重要突破，车型更新的速度也明显加快。在 2022 年，整个奇瑞集团销量 123 万辆，奇瑞品牌 77 万，奇瑞新能源 23 万，星途 5 万，捷途 18 万。



# K  K1 _1 E5 d" o有去年如此良好的成绩背书，奇瑞也有更强大的自信重新出发。半个月前的鸟巢，奇瑞召开了声势浩大的发布会——以 " 科技 · 进化 " 为主题的 2023 奇瑞汽车新能源之夜。在延续去年推出的 " 瑶光 2025" 战略基础上，奇瑞全方位展示其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
" }$ q! M5 @7 ]' l7 z- r( c4 k当时在水立方我也在现场，奇瑞公布了三件大事：其一，是奇瑞汽车发布第三代混动科技，全新混动车型亮相；其二是星途汽车发布高端新能源序列星纪元，两款 B 级纯电车型正式亮相。其三，是奇瑞是奇瑞首个独立新能源电动品牌—— iCAR。总结起来，就是向市场宣告，奇瑞也将大踏步冲击新能源，昔日自主品牌龙头，从厚积进入了薄发。混动是眼下市场的风口，星纪元是走向高端的重要一环，而 iCAR 将是奇瑞在新能源全新的基本盘。

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近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022 年我国新能源汽车产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，连续 8 年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021 — 2035 年）》提出的 2025 年发展目标。
不仅仅是绝对销量增长明显，超乎人们预期。在新能源车逐步深入到群众生活中后，新能源车的形象、口碑都在发生着变化。市场销量的量变，正在引发市场认知的质变。今年，渗透率有望突破百分之 50%，新旧能源之争或许就将在今年抵达拐点。
& {2 A; d$ z, l) |( r% ?其实奇瑞在新势力领域，纯电动领域都有不小的影响力。在去年，奇瑞 123 万台的销量中就有 23 万台来自于新能源，奇瑞又为什么要用 iCAR 重新出发？
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' H) i9 U+ T0 u- k1 w# n奇瑞新能源客观的销量背后，其实是不太完善的产品结构。最初用小蚂蚁、eQ 等车型发力，让奇瑞新能源抢占了新能源市场先机，占据了流量的入口。但奇瑞新能源只完成了新能源的上半场，从油到电。
新能源的下半场，是从传统汽车到智能汽车。奇瑞还没有拿出令人信服的现象级产品。这一重任，就将交给 iCAR 去完成。
# Z5 Q+ h: n# u( y; }1 i不仅仅是作为集团 " 新势力 "， iCAR 致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，实现从 " 人找功能 " 到 " 服务找人 " 的转变，打造场景智能电动汽车引领品牌。作为集团的 " 新势力 "，首个新能源电动品牌 iCAR 以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

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$ G" S4 i7 k+ L  L2 s+ x2 j一向将自我定义为理工男的奇瑞，将为 iCAR 提供强有力的支撑。
1 y7 d7 F, p1 S7 ~9 n" k第一个支撑来自于奇瑞的理工属性，为技术赋能。在从传统汽车向着智能汽车转变的过程中，将拼得是技术研发实力。奇瑞 2023 年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X 高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等 135 项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。这些技术投入，都将为 iCAR 强势赋能。
2 M( N( x: |" V8 t其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用 NP2.0 技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用 IP68 最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
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# g' F3 r+ g9 u: R1 ?在全温域应用上，奇瑞通过全新材料 M3P 和自加热、自冷却技术满足零下 35 ℃ ~60 ℃超宽温度应用。充电 5 分钟，续航 150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用 800V SiC 技术，配合八合一智能矢量控制双电机，峰值功率 400-500kW 可选，轮端峰值扭矩 6500-9600N · m 可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。
: Y3 Q3 }' u2 ~  J, ?( A发动机时代，奇瑞就积累了 " 买发动机送车 " 的口碑，在新能源时代，这些核心零部件也将成为 iCAR 强有力的卖点。
iCAR 也致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入 AI 等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
对于奇瑞来说，在 2022 年的有所成之后，2023 年才是真正的发力之年。这让我们对于 iCAR 的产品，又多了几分期待。
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