我排气是减配了吧？18 万买这跑车卷王 回头率直接爆表！ ...

roy899

最大的技术亮点就是把价格做到了 17.88 万入门，以前 35 万买个 86，奉为神明。现在 18 万的哪吒吹毛求疵。市场永远需要先驱！其他车型都被各家车企卷完了，现在该卷跑车了！
——教授网上看到的对哪吒 GT 的评价，对这车为啥要以常理看待呢？
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想看哪吒 GT 的优缺点？来看看大家怎么说！
教授拿到哪吒 GT 后，脑子里总在重复以下画面：
哪吒：你们这些年轻人可真有意思，老想着开跑车。
: d) L; k8 D6 c' z, i% k: g我：我光明正大。我要快，要威！
哪吒：我有啊，你钱带够没？
7 f) c& K' Q4 l- r+ ~我：什么意思？没钱还不让想啊？
哪吒：给我个机会吧？
我：怎么给你机会？
8 u: I" p& j9 \: b9 q哪吒：我以前没的选，现在我想造一辆跑车，而且是大家轻松买得起的！
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低配落地不到 20 万，加速 6.7 秒，顶配落地不到 24，加速 3.7 秒，而且哪吒 GT 的完成度比起 2019 年的零跑 S01 不知道高到哪里去。这么说吧，你是要花 18 万买二手甚至三手丰田 86，斯巴鲁 BRZ 的老款小跑车（手动挡，简陋内饰，没几个智能功能），还是花 18 万买智能，设计，动力。大多数普通人想体验跑车，哪吒 GT 完全 OK。


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上面对哪吒 GT 的溢美之词可能有些过，但这样的产品就是存在 " 不气盛叫年轻人吗？" 这样的氛围。哪吒 GT 作为双门跑车定位这车无论外观配置价格真够意思，换句话说：有多少人能买得起油车时代的双门跑车呢？真得感谢电动机带来的 " 技术平权 " ——用家轿的价格享受跑车的价值。
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至于哪吒 GT 的驾驶感，就算在舒适模式下，猛踩电门依旧会有强烈的推背感。强大的加速能力搭配 450mm 的超低重心，变道超车很畅快。离地间隙在大部分市区路况下都是够用的。作为一台跑车它的悬架也没有非常的硬，双横臂前悬和五连杆后悬调校得非常不错，在支撑性良好的情况下也能有舒适的驾驶体验。
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  O' U- B; c' w2 ?2 P* F! K试驾的四驱车型 78 度电 CLTC 标准巡航 580km，最大功率 340kW，最大扭矩 620N · m，零百加速 3.7s，支持弹射模式。官方表示能做到 8 次连续零百加速性能不衰减。配合模拟声浪，穿梭在城市它所给你带来的回头率，给到你一种驾驶跑车的满足感。

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, G: u2 F# b& F四驱版提供四活塞刹车卡钳，大尺寸刹车盘，官方数据制动距离 32 米，麋鹿测试达到 80km/H 通过，侧倾梯度为 2.8 ° /G。同时电车不会有传统跑车那种明显的动力噪音（但是可以模拟营造 ......），前双叉臂 + 后多连杆带来的是偏硬扎实的体验，如果你说有空悬会更好，那肯定啊，加钱呗。



作为一台电动跑车哪吒 GT 的内饰走的科技豪华路线。材质上在所能触及的地方基本软性包裹，深浅双拼色设计，看上去有格调。17.6 英寸中控大屏，高通 8155 芯片，2023 年的主流科技配置全部都有搭载，最关键在于：它的后座空间比 " 凑合用 " 好上不少，同时可放倒扩展后备箱，还有 50L 容积的前备箱，内在置物空间以跑车标准来看简直是奢侈。
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在跑车的设计原则中，设计都是为功能服务。哪吒 GT 有 0.21cd 风阻系数、0.59 轴距车长比、25.8 ° 侧窗视觉倾角、前后 50:50 配重比、1.4 宽高比、66 ° 车门开合角度 ...... 数据上的事不好展开细说，你只要知道 " 跑车范 " 是这样就行。
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想看哪吒 GT 的优缺点？来看看大家怎么说！
哪吒 GT 兼顾跑车的实力，并且在价格层面上做到大多人够得着的区间，个人觉得它是否 " 纯粹 " 并不重要。电动机带来的 " 技术平权 "，可以让更多人明白跑车究竟是怎么一回事。一个好的技术平台，加上电动车与生俱来的性能，就能让 " 跑车梦 " 走进现实。就像开头教授提到的：各个细分市场都在卷，为啥就不能卷跑车呢？