吉利为何频繁收购外国车企？李书福：目的只有一个！ ...

yi叶秋枫

吉利控股已拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、雷达新能源汽车、曹操出行等多个品牌。在 " 抄底 " 注资阿斯顿 · 马丁后，其终于补齐了最后一环——成为唯一实现从大众化品牌到超豪华品牌全覆盖的中国本土车企。
吉利为什么在全球投资，并购那么多高水平的汽车公司？吉利控股集团董事长 李书福表示：其目的只有一个，就是为了技术的协同，为了造好一辆好车的文化，要造出一辆安全有保障，人的健康能保护的好车。
( W$ K) o9 Q3 U: O) M" \' p( f
! a0 y) _! u4 o: F$ ^+ D
! y; y8 C" Q. p7 f/ h1 {  y% P

7 q$ S- b0 G7 C3 }
# ^+ s$ E+ n0 }2 @. ]

- O4 _; j! a1 \$ t) y; S
* t2 `" i. V* N7 i0 `2 H6 Y
$ u* v5 Z$ i" a6 X* j吉利之所以选择收购而不是合作，很大的因素就是技术。收购，技术就归自己所有了。而合作，技术还是人家的，这点上，李书福是不会同意的。被别人牵着鼻子走，可不是他的一贯作风。
' S' {# k( R% q, U7 V% y在李书福看来，" 中国企业海外收购真正的成功，不仅仅是有效的管理，还有文化上的真正融合，让员工真正感受到融合后企业发展的活力。" 只有中西方文化上实现真正融合，企业才能有更健康的未来。
; r" ~$ D8 J* A8 G% A2 g; e

/ i# Y; G; k; b0 S6 O3 j
& o7 Y& O1 v9 i/ E. S3 D阿斯顿 · 马丁将在 2030 年实现 SUV 和 GT 跑车的全电动化，吉利成为其第三大股东后，有望复制路特斯的发展模式，将 SEA 浩瀚架构共享给阿斯顿 · 马丁，助其实现在华投产电动汽车。