实力不输特斯拉，这 4 台车自带长途“神器”，用过一次绝对爱上！ ...

寻找林正英

随着汽车科技的不断发展，自动驾驶辅助几乎成为了标配，从最早的 L1 到如今的 L2，实用性也是大大提升。可靠的辅助系统可以极大的缓解长途开车时的疲惫感，今天我就给大家推荐几款具备高速 NOA 的车型，大家一定不要错过哦！
7 a$ S/ g' i! [) h3 h# A9 Q理想 L8
7 ?. h8 g9 a" \  F* F0 ]9 h指导价 33.98-39.98 万元
理想自从推出 L 系列车型后，可谓是大获成功，在我看来这波产品很好的将品牌过度到了成熟期。理想的智能驾驶辅助分为 AD Pro 和 AD Max，前者搭载在 L8 Air 和 Pro 车型上，后者搭载在 L8 Max 车型上。
* C. q6 ]% H  D; |4 l
; v5 m$ ~8 b9 s) u' X

3 v4 V4 B, M/ aAD Pro 具备 1 颗毫米波雷达，1 颗 800 万像素摄像头，9 颗 200 万像素摄像头和 12 颗超声波雷达组成，芯片为 1 颗地平线征程 5；AD Max 则增加了激光雷达，摄像头也改为 6 颗 800 万像素和 5 颗 200 万像素摄像头，芯片为两颗英伟达 Orin-X。
L8 是理想目前 L 系列里最均衡的产品，比 L9 更小更灵活，比 L7 更大还有 6 座，可以说是非常不错的折中之选，同时在豪华和科技配置方面也是顶流。
! [% V" w" d/ q- s9 X% Z) W7 ?" p. }


L8 使用的是 1.5T 四缸增程器，最大功率 330kW，最大扭矩 620N · m，匹配 42.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航 210km，而综合续航达到了 1315km。
智己 LS7
指导价：32.98-45.98 万元
, U: e5 t. `2 e5 h; \作为智己品牌的第二款产品，LS7 的产品硬实力表现十分优秀，尤其是在自动驾驶辅助方面很有造诣，硬件堆砌的很到位。LS7 全系搭载 IM AD 驾驶辅助系统，标配英伟达 Orin-X 芯片，11 颗摄像头，12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，而顶配版还增加了 2 颗激光雷达。
1 b9 D& B  g9 X3 A8 ]- R: z
8 C6 ~! L! x) t- q: h7 u
% K# p6 n  J  i/ v3 i* ~
LS7 定位中大型纯电 SUV，大五座概念，是一款外观新颖内在稳重的纯电 SUV，很适合家用。无论是激进的车头设计，还是科技范十足的内饰，LS7 都拿捏住了消费者的心，再加上 5049mm 的车长和 3060mm 的轴距，乘坐舒适度以及后排空间都非常出色。



  D, R! n* w. T$ M7 l6 G动力部分，LS7 提供 77、90 以及 100kWh 三种电池组，100kWh 单电机后驱的版本 CLTC 续航可达 660km。而双电机版本最大功率为 425kW，最大扭矩 725N · m，十足的性能怪兽。
) r# I7 P( j1 c+ O- B; ^凯迪拉克 LYRIQ 锐歌
7 k7 q# l! a+ O3 A' L$ C指导价：43.97-47.97 万元
9 l" s2 m0 O7 s/ j) m7 pLYRIQ 锐歌作为传统豪华品牌凯迪拉克推出的电动产品，任务就是要与新势力一较高下，在自动驾驶辅助方面，我认为它也确实有实力。硬件部分，LYRIQ 锐歌搭载 1 颗长距离雷达 +5 颗短距离雷达，4 颗 360 ° 环视摄像头，12 颗超声波雷达。


( l5 ^( B6 ^5 R! Y6 M/ F2 _
/ c( D) k! _3 n+ R' }& NLYRIQ 锐歌出自奥特能纯电动平台，定位中大型 SUV，车长 5003mm，轴距 3094mm，整个设计在保留凯迪拉克传统豪华和经典元素的同时，最大限度进行了创新。内饰亮点颇多，很好的在前卫和古典之间找到了平衡感，并没有和很多电动车一样追求极简风。
8 z7 T& M0 Z9 G; w; W$ k6 p
8 T% [8 o1 d4 |5 n
% X) J2 j; N. j7 e$ _9 r2 M" q9 L
4 P# A! E) s$ z' U) ZLYRIQ 锐歌提供两种动力可选，后驱版最大功率 255kW，最大扭矩 440N · m，CLTC 续航 653km；四驱版最大功率 375kW，最大扭矩 710N · m，CLTC 续航 608km。
/ E; @1 A9 ~, m' b小鹏 P7
指导价：20.99-33.99 万元
& X! D6 l" J3 h) B( j2 k1 D1 I前段时间，小鹏汽车已经对小鹏 G 和 P7i MAX 版用户推送第一阶段 XNGP 智能导航辅助驾驶，可实现城市内（广州、深圳、上海）的自动导航辅助。XNGP 可让车辆在城市内启动车机导航，实现从 A 到 B 的全程辅助驾驶，包括自动通过红绿灯。



P7i 车外共有 31 颗环境感知传感器，包括 2 颗激光雷达，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达以及 12 个摄像头。Pro 版配备一颗英伟达 Orin-X 芯片，Max 版则为两颗。
, A; ?4 h% J* s  ]  ~% GP7i 作为中期改款车型，相比之前最大的变化主要集中在内饰于智能驾驶辅助方面，代表了品牌不断对智能化的追求和探索。P7i 的长高比为 0.297，侧面线条十分优雅。内饰很科幻，设计简约崇尚科技风，最大限度减少物理按键，以高屏占比带来前卫的使用体验。
; g9 \5 [8 w( w1 S) @! w! h  P
9 b6 ^9 P* G8 K8 I2 N
1 G1 ?  Z( s0 \* @# @
" y8 e: ^7 x! `- D6 R此外 P7i 在电机、电控等方面也进行了优化。两驱版最大功率 203kW，最大扭矩 440N.m；四驱版最大功率 348kW，最大扭矩 757N · m，CLTC 纯电续航里程分别为 702km 和 610km。
全文总结
0 G8 Z; O+ @$ t1 d" W) I: m/ y以上这四款车是目前主流具备高速 NOA 功能的车型，这对于跑长途和防止疲劳驾驶来说有着极大帮助，大家更喜欢它们中的谁呢？欢迎评论区跟我留言互动。
9 ^6 }/ y" U; c- V对智能驾驶感兴趣，请点" 赞 + 在看 "！