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关于时延(5G)那些事,老司机已经给出了答案

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发表于 2019-10-12 11:31:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
出发去机场,时间不多了。一条路短,但是时常堵车,交叉路口多,常年红黄交替;一条路距离翻倍,但一路绿灯。给司机说最快到达,他果断选择了距离翻倍的道路,不仅快,而且确定性好。
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, g; ~, ]  J! I: r* |7 V这是生活中典型场景。即一定差距范围内,决定时延的不是距离,是通行速度和负载。
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我们在讨论边缘云,MEC时,很多时候把问题归纳为距离,希望节点可以在地理位置上越来越下沉,其实,按照每200公里光纤中信号时延1ms,一定范围内,距离根本就不是事。1000公里光纤,往返时延也就10ms。绝大部分省都在这个范围,很多是500公里,即5ms。
: E) g. v/ F. c( k  s  y  Q) D: R4 G5 P. D

, J4 Y; C6 Z& v1 A" V4 Z那么,现网时延来自哪里呢?
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  • 第一,空口的往返时延。从当前(R15)基本机制和原理而言,4G路径时延大约16ms,5G路径时延大约8ms。制式间差异也就8ms左右,一般eMBB业务体验,差异不大。但是,空口负载/覆盖不足会恶化数倍到数十倍,这是由于数据在手机或基站缓冲区排队等待,或者重传。! n& H* Z9 H0 X
  • 第二,承载网时延,这个主要由光纤长短决定,以及路由途中交换机和路由器转发时延(每跳200us—1ms)。西部某大省几年前已经90%基站该往返时延低于5ms。. v+ M: i! K1 a. Y+ l# O8 h7 c
  • 第三,网关转发时延(参考路由器)。
    , e4 F/ w/ z6 P. E
  • 第四,网关到业务服务器时延(本城网内,1ms—5ms。跨省增加20ms以上。跨省跨网增加取决于路由节点数和负载/转发能力,不可预期)。
    8 y  M7 K4 `7 ^( r8 e
  • 第五,服务器响应时延(和负载以及内容复杂度相关)。' }- H- F& K5 {0 F

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) ^2 v- A# b3 J- @4 e. r那么,如此看来,要缩短或维持(路径)时延不恶化,对于2C的eMBB业务而言,需要做:, \; g" d8 ^  g

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  • 第一,关键节点(含空口)负载(导致的时延)不恶化,或者恶化在一定范围(比如50%以下)。% b8 P. _7 z! A. ^8 @, Q
  • 第二,地理距离不是问题,尤其是省内,不能让光纤背锅。核心问题是要减少转发节点,简化路由,减少层级,维持转发节点负载水平。& a& I; [+ T& a3 [" h. o. |& T" u
  • 第三,跨网间带宽充足,路由简单,减少人为障碍。
    7 o! m! m% B; Y( D. H2 }0 T6 b
  • 第四,业务节点无限靠近无线网络PS网关,争取实现10ms以内时延(含一般话务高峰)。
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  • 第五,至于业务节点是源于IT的边缘云,还是源于CT的MEC,看各自竞争力
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9 S" h$ H/ V3 D) S2 v2 T综述:" j  H) ~: Y; f! P# q
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    + [# ~3 z# b& Q
  • 1,时延主要取决于负载和路由节点,5G由于大容量相比4G最大优势是相对低负载,以及有足够能力为更多用户提供需要的速率和减少排队(速率保证的用户时延就不会太恶化)。本身5G制式带来的空口8ms路径时延优化,对于一般业务差异不大。在纷纷扰扰的波动面前,不是主要因素。
    & z6 e6 y) a( _& t
  • 2,对2C而言,当云节点无限靠近网关时,MEC时延价值不大。500公里光纤也就5ms。) u8 ^% E$ r4 Q* T, Q
  • 3,PS CU分离后,从负荷分担,安全备份,简化路由等纬度,省内可以多设PS网关,但是从地理距离角度时延增益不大。
    % X0 G1 ]. j4 |/ [5 G
  • 4,MEC使能2B园区,在数据隔离,确定性路径/时延,园区增值应用等方面,更为刚需,大有可为。
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  • 5,我们的目标,优秀网络,在业务节点和PS网关同城/同省后,是希望4G下E2E时延在25ms以内,5G实现15ms,MEC园区内可以挑战10ms。! L* Z. V1 x' T  t& S1 \6 H' r8 K4 ?
  • 6,根据X Labs研究,从最终体验出发,排除编解码和渲染时延,E2E路径时延低于25ms时,云游戏操控体验可达4.5分;而辅助于动作预测,非剧烈交互场景下,好的CG VR交互(操作,眩晕等)体验,需要E2E路径时延低于15ms。而本地运行的网络手游,没有了编解码时延,相比云游戏,相同交互体验,这个路径时延可以多放宽15—20ms。3 [' Z1 I  _" H& @- y; @( m4 B  b
: Q& v" Z9 a/ f5 \

4 E2 m( l9 I6 `% Y9 Z再想想出租车老司机对道路的选择,其实已经证明了这些道理,真理来源于人民啊。
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2 M) O2 ]1 l$ T1 r2 S黄海峰:
8 _  j6 P4 \0 b* ~' |# ^) ]资深科技媒体人,关注通信、终端、互联网、IT的融合发展。/ B2 D, w' }& J6 h% h$ g& [

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  S6 Q: b! q2 m7 c; O内容聚焦现场、干货、观察、爆料。格物致知。
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6 S% u* K1 K' U$ [! E# ?本账号覆盖头条、百家、搜狐、凤凰、新浪、知乎、网易、腾讯快报、一点资讯、新浪微博等。
* k& q! B3 l0 @3 h个人微信号:174455367& ?6 h/ ?0 v8 ~0 G; C4 Y$ H
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% g4 Q9 ^9 D" C3 B" l5 X来源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1570849203&ver=1907&signature=VD1A06sEYj9UJKniJqmi7BQLZcIIRLDFaOJn2R-WwJIAxNwUvWT6zroflBuXEs-6lEU5Vyq9xwrjtbkXWpdGqFBUndBPCgqtO-mfAvGdZPmdFwDjC0Gv2hDjpiE-yg9t&new=1& D6 C& ?* C1 w6 Z
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