京东6.18大促主会场领京享红包更优惠

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6692|回复: 0

家用越野两不误,有颜有实力奕歌的就是这样成为爆款的!

[复制链接]

9

主题

0

回帖

10

积分

新手上路

积分
10
发表于 2019-3-26 22:37:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
当下,年轻化是一个永远不过时的话题,随着90后年轻一代开始成为消费主力,于是“年轻化”就成为了近年来汽车产物研发和定位的一个方向。所以作为一家拥有百年造车历史的三菱,一改以往硬派、传统的印象,并正式激活了年轻的属性,首当其冲的便是奕歌了。8 n/ |: O+ g& X6 H7 L
- J: k+ D- Z2 j5 V( R. T/ s0 [
  ?* _3 F6 b3 r  T- @
' B. N& ?/ h( q
7 A- F7 h) ^2 H
5 b9 b, H( x" I
奕歌是三菱全球研发、全球发布的SUV车型,售价仅为12.98-18.58万元的它,更是创下了上市18秒卖出1000台的傲人结果。为了能够期待再次体验到奕歌之美,大咖也很荣幸的到场了广汽三菱奕歌“发现∞——奕歌激活都市驭望体验营”试驾运动,再次零间隔接触这台诚意之作。+ X- D* t, a5 }+ F
动力体现依旧出色
- i0 C  q/ l9 K. y8 J* ?8 v4 U7 [( G, @& W$ l

7 f: e# [. \. s5 ~
+ S* q: ~3 t: s0 G: t1 j) n6 p7 F2 X
0 @) g2 J! z& n" A
此次试驾只有一天的时间,从广州开至南沙,虽然路程不算长,但还是有富足的时间感受奕歌在差异路况下的体现。
) |. B! V: Q  b8 n9 \
# Z. q/ t, s" ^" _. [$ G
( l* T4 F# K& x. p+ O( m0 D/ B& E( Z' ?% g8 F6 v

$ r2 y+ `  H: F% z9 F0 @& T# A+ f* m1 \* W2 P+ ~0 `
广汽三菱奕歌搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率125KW,最大扭矩250N·m,采用了DHOC布局,并搭载了MIVEC技能和Downsizing双喷射技能,也正是由于这些看上去高大上的技能,让发动机能够在差异工况下排气顺畅,从而带来更好的动力输出。# B5 u4 E1 G/ |% I3 L, t

: l9 J; W% }4 D4 w" _: o6 G2 a& d! W1 I6 r2 Z+ b
) p9 l' W& G: I, W9 I9 z" O
7 R5 d, n) _2 O" h# t' o% g

9 \/ O2 C, {. e4 ?因此,在早高峰期间,依附着这一上风,即便经常碰到启停频仍的路段,奕歌依旧能够保证油门响应的灵敏度,这也是在拥堵市区跟车的一大上风。别的,奕歌匹配了一台CVT变速箱,拥有超大变速比的变速器带来的就是超低的巡航发动机转速,换言之对车辆的NVH体现、燃油经济性都非常有利,因此,在中高速巡航时,奕歌的转速基本上能够维持在2000rpm左右。
7 z; `! H8 S9 e- N2 x1 z5 t8 ~! A3 W& i* D

' F2 x4 ~- |; H
: w& v, K  e  B8 i0 _( |+ g' t: ^9 \* t" J4 c, s
: ^# F$ g6 O( @' J! }  U" v
* S# _" Q, g, O

1 ?3 y# x; B) @/ m. w+ c& [3 ~# Z9 K- v
别的匹配CVT变速箱还带来的动力输出的平顺性,即便偶尔尝试深踩油门来个急加速,1.5T+CVT这套总成并不会出现太多的迟滞现象,在同级别车型中,无论是2.0L自然吸气发动机,还是1.4T涡轮增压发动机,其体现都不如奕歌的1.5T来得稳固。不过,有点不敷的就是急加速状态下,发动机的噪音相对比力显着。6 [/ M6 I9 D; Y1 E
四驱系统高人一等
' l/ n$ G$ T( @3 V; w) M
3 Y. F. D" `# {% t7 Z. R; ], p+ b
$ C0 l9 E7 S4 ]$ h
% x9 J% O; }  G- o6 [; V5 f+ \, Z# K* _9 }$ @

* {6 F3 B" K# y: C* d9 a即便三菱在近几年开始由“硬”转“柔”,但不可否认的是,其家族车系依旧拥有强悍的越野性能,而这其中的S-AWC适时四驱系统功不可没。
2 O2 y1 F0 {% \) ^! ?7 @
- N2 E1 \! C; s/ A0 L6 E3 T7 p7 ~4 d# B% a0 G4 _; v
9 ^9 Z( q3 Z; l7 J3 ~$ V& A

) O5 J* ]4 K+ H0 X3 J4 m* v$ \. N
经过市区+高速的综合路况之后,大咖来到了一个全地形园地来体验奕歌S-AWC系统的体现,但由于该园地的建造目的仅是提供给卡丁车驾驶,所以部分弯道相对来说会比力窄,但从另一种角度来看,不也能够感受下奕歌灵活的转向究竟在这里能否令人满意呢?
# j, ]+ V  [% u: r8 A/ V
5 p, m  _3 a$ ?& X$ m- {" z9 ]
: f8 }& i1 j* L# x2 {- [( v* n) z$ I. m

8 Q9 I2 R5 ?0 Z& T
. t' g. C3 k7 e; x1 H6 z/ ~% b奕歌的S-AWC拥有自动、雪地、砂石三种模式,别的,在拥有中央限滑差速器的同时,还在前桥纵向摆设一个限滑多片聚散器,这让奕歌在应付更加复杂,比方炮弹坑、打滑等环境拥有更强的脱困能力。不过,在这个试驾园地中,并没有多么复杂的路况体验,基本上是比力简朴的连续弯、起伏路以及U型弯。8 {% g3 j- g2 y: z/ I; q
3 N; ]) }  ~3 q, L( P4 l

1 f* Y) b# z$ c) e( p
* w* ^0 ?3 N* \" }4 h: J7 @; g9 d9 W, u! H: N! H9 H' _, }5 y
/ `2 Q4 g3 x3 T8 W; u: E
实际体验中,得益于S-AWC系统提升了在湿滑、弯道等路况的性能,因此能够提升驾驶的稳固性,无论是直道后的急弯还是连续起伏路面,奕歌都能保证富足的抓地力。固然了,方向盘被设置得更加轻柔,虽然捐躯了肯定的手感及路面反馈,但较轻的转向手感对于日常驾驶来说,大咖反而会更喜欢。7 a7 u! c+ A. x/ X5 z
大咖点评:
4 O4 S# f) N- _! s: F一天体验下来,广汽三菱奕歌依旧保持着三菱家族固有的“技能派”,而随着其产物技能的不停拔高,打造处同级独一无二的性能及越野能力,而低价入市的奕歌,更是牵动了那些不少追求八面见光的年轻消费者,而这些拥有这些上风的奕歌,怎能不让消费者啧啧歌颂?) M) [3 w6 y4 _* E
  
/ o( R  e3 f* o% E2 v) s* H来源:https://www.toutiao.com/a6671959979534057987/
7 w% H0 o$ D2 Q, y免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×

帖子地址: 

梦想之都-俊月星空 优酷自频道欢迎您 http://i.youku.com/zhaojun917
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空 ( 粤ICP备18056059号 )|网站地图

GMT+8, 2026-7-29 14:05 , Processed in 0.043835 second(s), 25 queries .

Powered by Mxzdjyxk! X3.5

© 2001-2026 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表