71万买台玛莎拉蒂莱万特值么 朋友：1年半贬值50万是为了这声浪？

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哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

俗称“海神三叉戟”的玛莎拉蒂，近些年出了的一款SUV命名为Levante（莱万特），灵感也来源于"风"，即优雅与力量的融合。买它的粉丝都是看中了它的外观和超凡的驾驶体验，作为玛莎拉蒂涉足SUV领域的首款车型，市场定位为高档消费者的业界精英，而且秉承意大利人一贯的思想~物以稀为贵。

现在天气热了，早上起来要是不吃几套烧饼夹肘子，出门干活都感觉自己没有力气。这不，今天要帮粉丝检测一台莱万特，平时只吃两个，今天为了这车还得多加一个，因为性能太好，声浪太吵，检测起来消耗的能量也多，哈哈~~开个玩笑。
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简单介绍一下今天检测的车型，玛莎拉蒂的 Levante（莱万特），当年指导价是98.58万，目前表显里程2.5万公里，车辆上牌时间为2017年12月，这车的原车主17年买的时候，由于市场上车源不足，供不应求，加价十万，还有一堆要求，入手120多万，现在光卖家的报价就已经跌到75万了，贬值近50万了。
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# j- h) D& b/ w这价格贬值的确实太多了，这位粉丝小哥哥也是怕卖家使用什么套路，卖一台有问题的车给他，所以他就找到了我，让我在买车前帮他检测一下，要是这车况好的话，再考虑入手。所以这次检测，粉丝小哥哥也在旁边提了很多问题，为了满足他的好奇心，我尽量给他说的深入浅出一点，又冒充老师，脸红~~
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接下来看看检测的车况如何吧，先从外观开始，选择这台车玛莎拉蒂Levante粉丝一定是颜值控，我观察外观细节的时候，都已经被它吸引了。闲话不多说，看下检测细节~~
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& l; u! h9 }, Q& O4 _外观漆面整体一圈检测下来，就发现全车外观细小划痕蛮多的， 除此以外，在前机盖和左后门处发现了喷漆的情况，而且一看这些喷漆的水平，就能看出玛莎拉蒂的4S店工艺真是比较不错的，不仔细观察还真难看出这地方有过喷漆。尤其是豪车，喷漆工艺都能做到漆膜仪检测不出，所以有时候就得用眼和经验去判断，普通品牌的车型4S店对喷漆要求一般不会这么严格，因为这么做成本太高了。

像这类豪车4S店喷漆，都是整面喷漆的，所以工艺看着非常的自然。右后叶子板和右后门处发现严重的剐蹭，已经严重掉漆，如果修复的话只能重新喷漆了，前保险杠有拆卸、喷漆的痕迹，毕竟塑料件就不计较这么多了，车况目前来说是相当不错啦，希望后面的检测的车况不会让人失望。

. v/ o/ l3 u* F% F: s. L( i% }接下来就该检查发动机舱了，打开机盖，就可以看到这台造型别致的发动机。动力方面，引入国内市场的Levante提供3.0升V6双涡轮增压发动机，传动系统均匹配来自ZF的8速变速器。驱动形式上，Levante配备了一套以后驱为主的Q4四驱系统，其中央差速器结构为电控的多片湿式离合器，并且可按50:50的比例平均分配驱动力。整体观察没有发现问题，机舱清洗的也非常干净。

, C7 u( j& E  ?$ Y% O; ~接下来检查机舱的细节，发现前机盖存在拆卸，看来是前机盖喷漆导致，接着也检查了机盖周围，未发现大面积并部件的拆卸更换，所以我可以判断，没有发现导致机盖更换的修复线索，此次机盖拆卸只是4S店喷漆操作的基本流程。发动机的周边线路管道也未发现拆卸修复痕迹，保持完好无异常，只是机油较为脏污，由于不清楚上任车主是何时更换机油和平时驾驶的操作习惯，建议购车后第一时间更换机油机滤。

) m. [+ Z3 @% ~1 t7 [, w$ C$ ~接下来再检查一下各项油液的情况，防冻液冰点值正常，刹车油含水不高，可以正常使用，暂时没有更换和添加的必要。电瓶寿命还剩一半看来之前有过亏电，还可以正常使用，发动机舱整体情况良好，没有较大的问题。

内饰方面，Levante中控台的布局和三辐方向盘的造型与玛莎拉蒂Ghibli接近，而中控台液晶显示屏尺寸有所升级，这也使得下方物理按键区域有些紧凑，挡把旁边设置了控制旋钮，挡把四周和车门内衬板中间以木纹点缀，豪华感十足。
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$ A+ B: z0 F$ m; g进入驾驶室内检测，内饰几乎没有磨损，里程显示25848KM，里程情况与内饰磨损基本相符，暂时未发现调表嫌疑，然后测试了按键的功能情况，没有发现任何异常，就是按键的阻尼手感不太好。驾驶室内的螺丝未发现有拆卸痕迹，安全带日期也符合车辆铭牌日期，之后进行OBD检测，未发现有故障码出现，数据流目前均无异常。

静态检测完毕，之后只剩下车辆动态检测和上架检测底盘了，路试中这辆车的表现非常的激进，配合上玛莎独有的“贵族”声浪，简直是运动和声浪的完美结合。这声浪基本上是吸引车主购买此车的一大特点，路是之前车主还特意把这车的空气悬挂调到最低档，在车主要加速的时候，我就偷偷的抓住了副驾上方的扶手。车主还说附近有个隧道，想要带我们去听听什么叫“炸隧道”，由于买家小哥哥一会儿还有事，所以就没能体验到这次“炸隧道”的乐趣，十分遗憾~
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粉丝小哥哥有事儿着急一会儿走，附近又没有车辆举升器，小哥哥说要不就别看底盘了吧。可是从我的角度讲，不看底盘的话，风险有点大，为了能保证小哥哥能稳稳的买车，我就只能趴在地上看下底盘了。

虽然这样看不够仔细，但大体没问题我也就能放心了。也幸好所有莱万特都标配空气弹簧，并结合玛莎拉蒂的Skyhook电子减震器，使车身上升到了另一种高度，才足以让我一个孙越一样的“小胖杂”，得以钻进车底，窥视它的底盘~
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0 |- H& O6 l1 G+ r' u底盘检测没有发现异常，底部的金属件还是特别的崭新，发动机和变速箱周边也没有任何渗漏的痕迹，毕竟车辆还在质保期几乎都可以定义为准新车的。

6 \5 s0 v6 M3 K, w2 n; o4 j将检测到的问题详细的给买家讲述后，买家对目前车况也很满意，只是外观漆面问题居多，客户第一时间告诉卖家，针对掉漆，划痕一些小问题，卖家爽快的答应处理。

车况总结，车辆外观喷漆以及瑕疵居多，并未发现钣金痕迹，其他就属于二手车的正常整备了，针对此车车况，这辆玛莎莱万特的大概价格在71万左右较为合适。不过这车有个值得吐槽的地方，就是油耗超高，只要你想听声浪，那油耗基本要百公里20L，你要是想感受它极致的推背感，那百公里油耗会到达30L。

% @  X/ P- a& A% W, j" J  Y7 A因为之前这款车在17年在国内销量大涨，在国内经济并不太好的情况下，18年玛莎拉蒂的车居然在中国全系涨价5%，本来国内定价就高，汽车都在降价，居然要在国内涨价，这就触动了消费者的价格神经了，致使销量暴跌。车商手里压车资金都要上亿，卖不出去车商都快急坏了，所以莱万特也就开始了降价赔钱大甩卖。
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2019年Levante的基本款在国外7.6万美元起，合人民币也就是51万多，这样算下来，这车的贬值率，你说能不高么~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

7 r# O5 j7 \4 }  }' V2 A喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
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