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原标题:锂电池储能仍面临成本挑战,降本空间将在哪儿?
: F$ m: q8 N e, M “光伏本身有很强的经济性,加上储能后,到底还能不能具备经济性,这是需要考虑的问题。”
5 p2 Z; K2 K9 |9 i4 j e: H2 w 11月3日,2022年《财富》中国500强峰会在温州举办。当日,瑞浦兰钧能源股份有限公司(下称瑞浦兰钧)董事长曹辉在峰会的圆桌论坛上作出上述表述。. U- {; ~; `4 J) `% ]0 g C
这是对晶科能源(18.580, 0.41, 2.26%)(688223.SH)全球副总裁钱晶提出的“锂电池储能存在长期成本挑战”的回应。; H5 F9 y5 t; e- A5 @' Z
钱晶在峰会论坛上发言称,目前储能最大的挑战是,电化学储能仍面临成本问题。% Z' t3 A" m# R! ^0 V
储能技术可分为物理储能和化学储能。抽水蓄能作为物理储能中的一种,在目前储能累计装机中占据主流。化学储能是通过化学变化将能量储存于物质中,目前主要包括电化学储能等。1 b; z0 z* V' d/ N W! E$ O/ I
电化学储能也是电池类储能的总称。磷酸铁锂电池是电化学储能主流的技术路线之一。; `: }2 o! r" C. u) K" W( R. `
钱晶指出,目前锂资源形成产地垄断,以澳洲、南美为主,开采成本越来越高,锂资源也愈发稀缺。
9 [+ E' p6 S! j, L2 t( `9 a “加上产能有限,今年仅碳酸锂价格就涨了6倍,还不包括正负极等其他材料。”钱晶称,这导致下游不认同当前储能的经济性,对其成本下降的要求非常大。& i$ g u6 n6 O1 W2 m& h$ _
上海钢联(19.890, 0.35, 1.79%)11月4日发布的数据显示,电池级碳酸锂现货均价上涨0.25万元/吨至57.25万元/吨,续创历史新高。
) I0 ]; R* g8 l- ~, t1 s& t 钱晶认为,与光伏不断迭代技术降低成本不同,锂电池尤其是磷酸铁锂的技术已非常成熟,这意味着降本空间有限。- t4 W( O% s3 g: v. w0 M1 Z. P
“长期看,这是一个挺大的挑战。锂资源不可能越来越多,加上储能电池还得和动力电池拼锂资源。目前储能价格约为1.3-1.9元/Wh,已经算不回来账了。”钱晶说。5 M6 G% Y/ z6 d( s) K5 Q) j
曹辉对于上游原材料的价格则保持了一定乐观的态度。他表示,碳酸锂价格飞涨的情况,不应该是长期行为,后期会回到理想状态。/ t* o2 L9 I) L$ f
“很多人说,锂越来越少,所以一定会越来越贵。实际上,锂的逻辑和石油不太一样。”曹辉解释称,全球海洋中有丰富的锂资源,且锂的回收率很高,100吨的锂在几年后能回收95吨以上,可以持续使用。
5 y% d4 x4 U4 E" O6 N1 _1 Q 曹辉还提到,可以利用现有的资源,提高锂电池循环寿命,从而降低全生命周期的成本。% m+ a0 ^+ T" N5 v
“把电池和大系统的安全技术问题解决了,再通过技术和供应链手段,共同降低锂电池的成本,电化学储能一定会给风电企业和光伏企业带来巨大的价值。”曹辉总结。' E3 o+ c }3 A* {2 i8 d) [
在“双碳”目标下,中国新能源(4.320, 0.16, 3.85%)装机量增长迅速。今年5月,国家发改委、国家能源局发布的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》提出,要加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统。
: ~" u6 L1 [ m5 r" C 储能作为解决可再生能源发电间歇性和不稳定性问题的重要手段,正在受到市场和政策的广泛关注,目前已有20多个省份提出新能源的配储需求。9 Y+ T, P- H% W- L3 v6 S
据央视财经报道,当前各省市配储的比例在10%到20%之间。1 I/ V: ~7 z r7 s
11月3日,贵州省能源局发布关于公开征求《关于推动煤电新能源一体化发展的工作措施(征求意见稿)》意见建议的公告。该征求意见稿提到,对新建未配储能的新能源项目,暂不考虑并网,以确保平稳供电。& S! ~1 R' C/ y7 c6 E) t3 W
曹辉在会上表示,储能对于新能源是一个巨大的平稳器。如果没有这个平稳器,风电和光伏对客户而言,并不是最优选择。
! H* O. z5 b, \5 y 晶科能源是光伏组件龙头,与宁德时代(404.400, 20.28, 5.28%)(300750.SZ)、国轩高科(36.000, 1.28, 3.69%)(002074.SZ)等企业在储能方面已进行了合作。钱晶对界面新闻表示,晶科能源主要负责储能PCS、BMS、EMS以及液冷系统的研发和制造,与电芯制造企业合作,有助于提供光伏+储能的完整解决方案。
% i7 n2 n {4 d' c5 F 瑞浦兰钧成立于2017年,控股股东为青山控股集团,是动力锂电池行业的黑马。8 }. A% K. \3 V: D# u4 v" p
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年1-9月,瑞浦兰钧动力电池装车量为3.15 GWh,市占率1.63%,排名国内第十位。* G, S6 O( M4 N6 p
曹辉在会上称,预计今年瑞浦兰钧动力电池出货量将总比增加3-4倍;储能出货量同比增加约5-6倍。
' u: J! U8 @2 @5 N% T! f G 曹辉称,如果算上大工业储能与家储,瑞浦兰钧的储能的出货量约排在全行业第三的位置。
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8 } j- U1 j2 ?3 X/ m: n 责任编辑:王蒙 ) g; U3 ^- K. k. B, I
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