风阻 0.218Cd，比亚迪技术加持，Model 3 的对手来了，目测要火！ ...

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【有车以后 帮选车】前两天在我试驾一汽丰田 bZ4X 的时候，同一场地内厂家还特意安排了与 bZ3 的先享品鉴会，所以今天我们就来聊聊这款车。
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先来了解一下它的基本信息。bZ3 是一汽丰田首款纯电中型轿车，与 bZ4X 一样同出自 e-TNGA 纯电动专属架构，在内外设计方面和以往丰田轿车有着巨大区别。当然还有更重要的一点就是，它将搭载由比亚迪提供的电机和磷酸铁锂刀片电池。


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作为一汽丰田 bZ 系列的第二款新车，bZ3 拥有标志性的锤头鲨前脸，夺目造型，颠覆传统设计，辨识度很高。车头丰富的线条和多折角设计看起来很是动感前卫，封闭式前格栅，外加修长的 LED 行车灯，科技感满满。
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前包围两侧设计了导流槽，并且融入许多横线条布局，不仅提升视觉运动氛围，同时还能有效梳理撞风乱流，对降低风阻有帮助，最终的目的当然是提升续航里程。
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bZ3 的侧面线条比较丰富，上腰线齐平隐藏式门把手，下腰线采用不对称设计，增加整车立体氛围，黑色车顶的加入也营造出悬浮式效果。此外，实拍车前排配备无钥匙进入功能。车身尺寸方面，长宽高为 4725/1835/1475mm，轴距为 2880mm。
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实拍车配备 18 英寸低风阻轮圈，造型挺好看，黑白混搭也算是经典组合了。匹配优科豪马轮胎，尺寸规格为 225/50 R18。
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9 \/ \5 {9 B+ b! K! r2 H$ v# s4 i车尾造型非常简洁，搭配贯穿式尾灯和立体感十足的后包围，进一步提升视觉效果。得益于车身多处设计优化和空气动力学，最终 bZ3 实现了 0.218Cd 极低的风阻系数。

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由于今天实拍的 bZ3 属于试装车，所以还无法进入车内，不过我们透过车窗依旧可以看清其大体设计。
bZ3 的内饰舍去了丰田惯用大量物理按键的风格，取而代之的是十分简洁清爽的现代数字化设计。方向盘采用上下平底式设计，好处是不会遮挡上方视线，因为全液晶仪表的位置非常靠后，很有 HUD 的感觉，只不过是用液晶屏的方式得以呈现。

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; C4 @7 d; w: C/ ]' l: d5 A中控区域名为 DIGITAL ISLAND 数字岛，配备大尺寸竖屏中控，将车机互联、电子换挡旋钮、手机无线充电模块等功能配置集成一体，为用户带来全新的驾享乐趣。就目前来看，bZ3 的内饰相比外观更为现代，可以很明显的和其它丰田燃油车区别开来，这可能也是未来 bZ 系列轿车的家族式设计语言。
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动力部分，根据目前得到的消息，bZ3 将搭载由比亚迪提供的电机和磷酸铁锂电池，续航最高可达 616km（CLTC）。此外，TSS 3.0 丰田智行安全系统也能为 bZ3 的用户提供卓越的主动安全性能，以可靠品质和领先科技守护每一次出行。
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全文总结
& Y1 R/ Y) ]; g% v, U' C9 c通过本次对 bZ3 的静态体验，我认为这是一台很有潜力的新车，从内外设计到配置表现绝对能让你眼前一亮。同时 bZ3 和 bZ4X 形成一汽丰田对电动轿车和 SUV 市场的双布局，展示了一汽丰田为新能源市场带来全新价值的能力和决心。
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